Além do Etios, outros modelos conhecidos da Toyota saíram de linha no Brasil, após tentativas de emplacarem em vendas

A Toyota é uma das maiores montadoras do mundo e é responsável por lançar modelos que foram verdadeiros sucessos no Brasil. Infelizmente, por causa de movimentações no mercado automobilístico, alguns desses carros saíram de linha, como é o caso do Etios.

Em 21 de agosto, a Toyota anunciou que não fabricaria mais o Etios na fábrica de Sorocaba, no interior de São Paulo. Apesar do anúncio, o carro não era mais vendido no país desde o ano passado. Mesmo assim, a fábrica produziu modelos para exportação para os países vizinhos, com o nome de Aibo.

Em 11 anos, mais de 680 mil unidades foram produzidas. Mais de 240 mil delas foram exportadas para os países vizinhos e o furgão Etios Aibo chegou a ser o carro mais barato da Argentina.

A Toyota também deu fim na produção do Bandeirante, que é um modelo que surgiu com o nome de Land Cruiser (Série J5), em 1958. Desde então foram inúmeras gerações, até chegar ao fim definitivamente em 2001.

O modelo era um jipe curto ou longo, camionete e caminhão pequeno. Em outros países também é conhecido como série 40 da linha Land Cruiser. A Toyota Bandeirante foi inicialmente montada no Brasil, inicialmente ainda sob o nome Land Cruiser FJ-251 (Série J5), a partir de 23 de janeiro de 1958.

ADEUS

A montadora japonesa também lançou no Brasil um carro chamado Prius, que foi o carro híbrido mais vendido do mundo. O modelo nunca foi um grande sucesso em vendas, mas era bastante sustentável e tinha proposta mais econômica.

QUANTO CUSTAVA O TOYOTA CAMRY?

Por fim, vamos falar do Camry, que também teve sua oportunidade de explodir no Brasil, mas tinha dificuldades de emplacar na lista dos mais vendidos por ser extremamente caro. Sua única versão custava nada menos que R$ 320 mil, por isso saiu de linha rapidamente em terras tupiniquins.

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A Toyota encerrou a produção de um de seus carros mais importantes no Brasil, após mais de uma década de história

Mais um carro queridinho dos brasileiros deixou as concessionárias do país em 2023. Um dos modelos mais conhecidos e vendidos da Toyota se despediu dos clientes após 11 anos de sucesso.

A montadora confirmou oficialmente a despedida de um de seus carros que mais ganharam destaque nos últimos anos. Através de um comunicado, a empresa explicou o motivo da decisão drástica de dar um fim no Etios.

“A fabricante tem flexibilidade para ajustar a capacidade de produção de acordo com a demanda interna e externa e com as movimentações de mercado”, afirmou a montadora.

A Toyota encerrou a produção tanto do modelo hatch quanto sedã na fábrica de Sorocaba (SP), no dia 31 de agosto. Apesar do anúncio, a empresa não fabricava mais o Etios desde 2021, quando começou a apenas exportar o carro para outros países da América Latina.

Etios hatch e Etios sedan eram os mais baratos da montadora japonesa (Foto: Divulgação/Toyota)

MUDANÇAS E SUBSTITUTO

De acordo com o Jornal do Carro, o Etios já havia passado o período médio do ciclo, que dura oito anos, em geral. Seu fim também serviu para dar espaço para ajustes da planta do interior paulista.

O espaço na fábrica foi essencial para o desenvolvimento de um SUV compacto e inédito da Toyota. O lançamento do modelo com motorização híbrida flex é previsto para 2024.

O carro que a empresa japonesa disponibilizou para substituir o Etios no Brasil foi o Yaris, que possui uma linha importante no mercado automobilístico daqui.

QUANTO CUSTA O TOYOTA YARIS HATCH?

O Yaris Hatch possui três versões distintas: XL, XS e XLS. O preço inicial da versão XL é de R$ 99.550. Já a versão XS tem preço de R$ 109.290, e o modelo XLS R$ 120.990, oferecendo pacotes mais completos de recursos de luxo e tecnologia.

Modelo Etios de 2019 (Foto: Divulgação/Toyota)

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Um dos carros mais populares da Chevrolet, o Onix foi um dos responsáveis por tirar modelo da Toyota de circulação no Brasil

Uma das maiores montadoras do mundo, a Toyota já lançou um produto que foi um fracasso de venda no Brasil e acabou saindo de linha. Um dos maiores motivos para essa saída precoce teve o Onix, da Chevrolet, como responsável.

A empresa tentou lançar o hatch Yaris em 1999 no Brasil, já que o modelo concorria com carros do mesmo modelo na Europa desde 1999. O problema é que o automóvel nunca chegou às terras tupiniquins, fazendo com que os brasileiros optassem por outras marcas.

A Toyota, no entanto, lançou o Etios, em 2012. O carro surgiu primeiro na Índia, e depois chegou ao Brasil. O problema é que o carro já nasceu fracassado. A empresa japonesa apostou na fórmula de simplicidade com muito espaço do Renault Logan.

O Etios chegou ao país juntos com outros modelos da concorrência que fazem sucesso até hoje, como o Hyundai HB20, Chevrolet Onix e d Nissan March, que também são compactos e teoricamente geram menos gastos com manutenções.

Modelo Etios de 2019 (Foto: Divulgação/Toyota)

ADEUS

De acordo com o Uol, a Toyota deixou de vender o Etios em 2021, mas não deixou os clientes completamente desamparados. Como existe uma fábrica em Sorocaba (SP), o modelo será exportado para outros países, como Argentina, Paraguai, Peru e Uruguai.

Isso faz com que clientes continuem tendo a acesso às peças originais e revisões nas concessionárias, já que a produção do modelo continua a pleno vapor.

ONIX É O CARRO MAIS VENDIDO DO BRASIL?

O Chevrolet Onix foi líder de vendas por seis anos consecutivos no Brasil. De acordo com o Autopapo, do Uol, o posto foi tomado pelo Hyundai HB20 pelos últimos dois anos. Em três anos, o Onix perdeu 33% de vendas e a GM optou por produzir carros mais caros e que dão mais lucratividade.

Chevrolet Onix já foi líder de vendas no Brasil (Foto: Reprodução/Chevrolet)

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