Azul, uma das nossas principais companhias aéreas, concluiu a compra de uma gigante dos transportes para aniquilar a concorrência como sua rival direta, a Latam

Em janeiro de 2020, a companhia aérea Azul, uma das maiores do setor, anunciou a compra de uma grande empresa do ramo de transportes e com isso acabou amedrontando a concorrência, inclusive uma de suas maiores, a Latam.

Estamos falando da TwoFlex, companhia cuja sede se localizava em Jundiaí, interior de SP, fundada ainda no ano de 2013. De acordo com o portal Wiki, o foco da Two estava em serviços de táxis aéreos, além de agenciamento de carga e aluguel de aeronaves.

Segundo o portal Valor, o valor total da transação anunciado foi de R$ 123 milhões e a compra já havia sido aprovada sem restrições pelo Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade), no dia 27 de março.

Por dentro da transação

Em uma nota emitida na época à imprensa, a Azul disse que o pagamento seria realizado em 30 parcelas mensais. Na época, a Two Flex operava em 39 destinos no Brasil e, dentre esses, somente três eram atendidos pela Azul.

A companhia, que também realiza transporte de cargas, conta com 17 aeronaves com capacidade de nove passageiros cada.

A Two Flex também possuía 14 slots na pista auxiliar do aeroporto de Congonhas, cuja qual despertou um grande interesse para a Azul.

Isso sem falar na frota de 17 aeronaves Cessna Caravan e um turboélice regional com capacidade para nove passageiros, que posteriormente seria usada pela Azul para ampliar a oferta de voos regionais.

O presidente-executivo da Azul, John Rodgerson, em entrevista concedida a Reuters, afirmou que tentaria convencer a ANAC a autorizar o uso de aeronaves ATR da companhia, com capacidade para até 70 passageiros, nos slots da TwoFlex, que na época eram operados com o modelo Cessna, para até 9 passageiros:

“Vai ser para nós uma forma de prospectar o potencial de crescimento desses novos destinos” – Disse Rodgerson na época.

Mais destinos

De acordo com informações da AeroIn, a TwoFlex também operava destinos de:

• Monte Dourado;
• Almeirim;
• Porto de Moz;
• Breves;
• Maués;
• Parintins;
• Amazonas.

Já no Centro-Oeste, a TwoFlex atendia:

• Cuiabá;
• Água Boa;
• São Félix do Araguaia;
• Tangará da Serra e Juína.

Na época, Rodgerson afirmou que a transação ajudaria a Azul a fortalecer o negócio de transporte de cargas, unidade que mais cresce na empresa: “Há algumas aeronaves da TwoFlex que são 100% alugadas para transporte de cargas e isso vai nos ajudar nesse segmento”

Comunicado da TwoFlex:

Logo após a conclusão dos termos da aquisição da Azul, um comunicado interno da TwoFlex a seus colaboradores revelou, em forma de despedida, que a companhia ganharia um novo nome ao ser incorporada pela atual detentora, se chamando de Azul Conecta:

Veja abaixo o comunicado na íntegra:

“PREZADOS COLABORADORES,

É COM IMENSA SATISFAÇÃO QUE COMUNICAMOS A CONCLUSÃO, NA DATA DE ONTEM, DA TRANSFERÊNNCIA DE CONTROLA DA TWOFLEX PARA A AZUL LINHAS AÉREAS S.A. COMO VOCÊS SABEM, A AZUL VEM LIDERANDO O DESENVOLVIMENTO DA AVIAÇÃO SUB-REGIONAL E REGIONAL NO BRASIL NOS ÚLTIMOS DEZ ANOS, ATENDENDO A VÁRIOS DESTINOS DOMÉSTICOS E TRAZENDO NOVOS SERVIÇOS PARA MAIS DE 50 LOCALIDADES.

 TWOFLEX DESEMPENHARÁ UM PAPEL DE DESTAQUE, PERMITINDO QUE A AZUL CHEGUE A COMUNIDADES MENORES, QUE HOJE NÃO CONTAM COM O SERVIÇO AÉREO. DESTACAMOS QUE A CONCLUSÃO DESSA ETAPA É REFLEXO DO TRABALHO E DEDICAÇÃO DE CADA UM DE VOCÊS.

COM O ESFORÇO DE TODOS, A TWOFLEX, QUE A PARTIR DE AGORA PASSARÁ A SE CHAMAR “AZUL CONECTA”, SE TORNOU A MELHOR OPERADORA DE AERONAVES ATÉ MÉDIO PORTE NO BRASIL.

NÓS TEMOS MUITO ORGULHO DO QUE CONSTRUÍMOS JUNTOS E TEMOS A CERTEZA DE QUE O FUTURO DA AZUL CONECTA, SOB O CONTROLE DA AZUL, SERÁ AINDA MAIS BRILHANTE E COM MELHORES OPORTUNIDADES E PERSPECTIVAS DE CRESCIMENTO PARA TODOS.

NÓS DEIXAMOS O DIA A DIA DA TWOFLEX COM O CORAÇÃO APERTADO, MAS A CERTEZA DE QUE ESTAMOS APENAS NOS PRIMEIROS CAPÍTULOS DA UMA HISTÓRIA QUE JÁ É E CONTINUARÁ SENDO DE GRANDE SUCESSO.

MAS ESTAMOS CERTOS DE QUE O ENGENHEIRO FLÁVIO COSTA, QUE SERÁ O DIRETOR-PRESIDENTE, FARÁ COM QUE ESTE TIME ATINJA OBJETIVOS MUITO MAIORES DO QUE AQUELES QUE NOS TROUXE ATÉ AQUI. FOI UM PRAZER TRABALHAR COM CADA UM DE VOCÊS. NOSSO SINCERO AGRADECIMENTO E RESPEITO PELO QUE CONQUISTAMOS JUNTOS.

EM NOME DOS SÓCIOS, RUI AQUINO, ENGENHEIRO FALCO, ANDERSON DAVO E BRENO JORGE, FICA O NOSSO MUITO OBRIGADO PELOS ANOS QUE CONVIVEMOS JUNTOS!

O NOSSO, ATÉ BREVE!!!

Fatos curiosos:

Segundo a AeroIn, em meio a essa integração com a Azul, os passageiros mais assíduos da antiga companhia aérea, olhavam com curiosidade os uniformes dos funcionários que passaram a trajar um uniforme padrão na cor azul.

No entanto, todo esse esforço para que a equipe se sentisse em casa resultou em uma situação ainda mais inusitada.

Desde que houve a consolidação das operações, os voos da TwoFlex passaram a operar utilizando o indicativo de chamada (callsign) Azul Conecta + número do respectivo voo, seguindo instruções da companhia.

No entanto, um audio captado durante uma conversa dos pilotos do voo Azul Conecta 5620 com controladores de Fortaleza, a informação não teria chego como deveria aos controladores de voo.

Em certo momento, o controlador disse: “Você estava chamando Azul e eu procurando Azul, Azul…”.

Isso porque o controlador estranhou o fato da aeronave chamar como “Azul Conecta 5620” e não “Two Flex 5620“, como era antes. Ele argumentou ainda, em meio ao audio, que nenhuma instrução de mudança de callsign foi repassada para o órgão de controle, e solicita que a piloto mantenha o callsign TwoFlex.

O piloto, por sua vez, explica a situação, que é compreendida pelo controlador, enquanto ele é alertado de que outros pilotos podem chamá-lo na frequência utilizando o callsign “Azul Conecta“.

Em setembro de 2022, a ANAC emitiu a portaria 2.371/SPO, publicada no Diário Oficial da União, em que alterou o nome comercial da empresa de TWO FLEX para AZUL CONECTA.

De qualquer maneira, a ANAC e o DECEA orientaram que toda e qualquer confusão de callsign fosse reportada através de um relatório.

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Como ficou a Azul após a compra da TwoFlex?

Após essa aquisição, a companhia se destacou ainda mais no mercado brasileiro por investir em uma operação regional, explorando especialmente pequenas cidades do interior do país.

De acordo com a Época Negócios, a nova investida da Azul no interior, após a compra da TwoFlex, conseguiu fazer com que ela explorasse o chamado sub-regional, localidades com pequena demanda, mas com potencial de crescimento e que ajudam a abastecer rotas regionais e domésticas.

A operação com o Caravan ainda permitiu criar uma cultura do transporte aéreo, favorecendo o fomento de demanda para aeronaves maiores, como os ATR72.

“Essa ampla malha comprova o nosso objetivo de estar presentes em todos os cantos do Brasil nesses últimos 13 anos e vamos continuar essa expansão para ainda mais cidades brasileiras” – Comentou John Rodgerson, presidente da Azul.

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Azul fez negociação de rival para aniquilar de uma vez por todas a Gol

Não precisa ser um grande conhecedor do assunto para concluir que a Gol e Azul são duas companhias aéreas gigantes. Entretanto, as empresas querem sempre crescer mais e mais em busca de mais espaço no mercado. Isso porque o objetivo acaba sendo conquistar o maior número de clientes.

Nesse quesito, podemos dizer que a Azul costuma largar na frente da Gol. Isso porque a empresa fez uma aquisição no ano de 2020 de uma companhia aérea e conseguiu se expandir ainda mais. Segundo informações do portal G1, a marca fez um acordo e comprou uma rival menor, TwoFlex.

O objetivo da compra foi reforçar a aposta na aviação regional e de olho em licenças adicionais para voos ligando o aeroporto de Congonhas (SP) ao Rio de Janeiro. Segundo o divulgado, o negócio foi avaliado em R$ 123 milhões e deu à malha da Azul, 36 novos destinos regionais operados pela TwoFlex.

Para quem não sabe, essa empresa é oriunda da fusão das operadoras de táxi aéreo Flex Aero e Two Aviation. Na ocasião, a TwoFlex tinha 18 aeronaves Cessna Grand Caravan. Com a compra, a Azul ampliou as opções para ligação entre as capitais paulista e fluminense, o que era um grande objetivo.

Acontece que antes de ser comprada pela gigante, a TwoFlex tinha obtido licenças da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) para voos entre o aeroporto de Jacarepaguá, na Barra da Tijuca, e o terminal de Congonhas, com seis voos diários. Além disso, a empresa menor opera pra outras cidades do Brasil.

Se olharmos para 2024, os números da Azul cresceram ainda mais ao ponto de alcançar a Gol. De acordo com informações do portal O Globo, a Azul está praticamente empatada com a Gol em participação no mercado doméstico. Por enquanto, a liderança disparada no Brasil ainda fica por conta da Latam.

Qual a maior companhia aérea do mundo?

A American Airlines é uma companhia aérea americana sediada em Fort Worth, Texas. É a maior companhia aérea do mundo por passageiros transportados, quantidade de aeronaves e receitas, sendo a segunda maior pelo número de destinos, somente atrás da United Airlines.

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Azul comprou companhia aérea rival para aniquilar a Latam

Não precisa ser um grande especialista no assunto para chegar a conclusão que todo mundo que tem negócios precisa investir para poder crescer no mercado. Nesse sentido, citaremos um investimento colossal feito pela Azul para aniquilar a Latam. Na ocasião, a companhia aérea comprou uma empresa rival.

No ano de 2020, segundo informações do portal G1, do grupo Globo, a Azul comprou uma de suas maiores rivais. Na ocasião, a empresa fez um acordo para comprar a TwoFlex, reforçando a aposta na aviação regional e de olho em licenças adicionais para voos ligando o aeroporto de Congonhas (SP) ao Rio de Janeiro.

Segundo o que foi divulgado, o negócio foi avaliado em R$ 123 milhões e dará à malha da Azul 36 novos destinos regionais operados pela TwoFlex, empresa oriunda da fusão das operadoras de táxi aéreo Flex Aero e Two Aviation. Na ocasião, a TwoFlex tinha 18 aeronaves Cessna Grand Caravan.

Na ocasião, a Azul ampliou as opções para ligação entre as capitais paulista e fluminense, já que a TwoFlex obteve licenças da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) para voos entre o aeroporto de Jacarepaguá, na Barra da Tijuca, e o terminal de Congonhas, com seis voos diários, ou seja, uma ótima aposta.

Vale lembrar que TwoFlex também operava destinos de Monte Dourado, Almeirim, Porto de Moz e Breves, além de Maués e Parintins, no Amazonas. No Centro-Oeste, a TwoFlex atende Cuiabá, Água Boa, São Félix do Araguaia, Tangará da Serra e Juína. Com isso, a Azul só aumentou ainda mais a sua malha aérea no Brasil.

Qual a maior companhia aérea do mundo?

Segundo informações do portal Estadão, a Skytrax World Airline Awards, premiação considerada o “Oscar da aviação”, elegeu a asiática Singapore Airlines como a melhor companhia aérea do mundo, superando assim, a Qatar Airways.

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Compra da empresa aérea para se elevar dentro do mercado

A aposta da Azul no mercado de aviação regional tinha o intuito de aniquilar a Latam, pois a a empresa comprada em quessão operava na ocasião voos para 39 destinos dentro do território brasileiro.

“Nos últimos dez anos, a Azul liderou o desenvolvimento da aviação regional no Brasil, atendendo a mais de 100 destinos domésticos e trazendo novos serviços para mais de 50. Nosso objetivo é continuar levando serviço aéreo para novas e diversas partes do Brasil.” Disse em comunicado,  presidente da Azul, John Rodgerson, na época da compra.

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QUAL EMPRESA A AZUL COMPROU?

Segundo informações do portal Exame, a empresa aérea anunciou em janeiro de 2020 a compra da companhia aérea regional TwoFlex, situada em Jundiaí, no interior de São Paulo.

Ambas empresas assinaram uma oferta com vínculo de R$ 123 milhões, segundo a própria informou em comunicado.

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A companhia aérea arrombou os cofres para a compra gigantesca e que aterrorizou a Gol

Quando o assunto se trata de grandes companhias aéreas, é fato dizer que o mercado brasileiro está super aquecido e repleto de novidades. Azul, Gol e muitas outras, são alguns exemplos de empresas que chegam com os dois pés na porta e dominam o mercado.

Inclusive, a Azul estourou os cofres e despejou milhões para fazer a compra colossal de rival. Tudo aconteceu por conta de um período que desestabilizou o cenário mundial por completo: a pandemia de Covid-19!

Diante a grave crise sanitária, a companhia aérea anunciou no ano de 2020 um acordo para compra da TwoFlex, empresa de táxi aéreo, de serviço regular de passageiros e cargas, sediada em Jundiaí, interior de São Paulo.

As tratativas, avaliada em R$ 123 milhões, de acordo com o portal G1, veio para dar a Azul 36 novos destinos regionais operados pela TwoFlex. Vale lembrar que, a companhia adquirida possui 18 aeronaves Cessna Grand Caravan, que usa para atender o Centro-Norte do país.

Aeronave da TwoFlex – Foto: Internet

É importante frisar ainda que, para a Azul, a negociação é uma ofensiva dupla. Dona da maior malha aérea do Brasil e com cerca de 200 destinos, a empresa não permitiu o crescimento da rival Gol com o acordo milionário. Em 2019, a concorrente já havia feito uma parceria para vender passagens com destinos regionais com a TwoFlex.

Avião da companhia aérea Azul (Foto: Reprodução: Internet)

Qual a maior companhia aérea do Brasil?

Eleita pela quinta vez a melhor companhia do Brasil em 2023, a Azul subiu de 7,54 no passado para 7,87. No ano citado, a empresa seguiu abrindo rotas, tanto no Brasil como no exterior, como as inéditas Curaçao e Paris.

Vale citar que, a Azul claramente se destaca dentre as demais. A empresa conseguiu oferecer, além dos serviços básicos, melhor atendimento e suporte para seus clientes.

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