Motoristas comemoram ao descobrir os 5 carros mais econômicos do Brasil que custam até R$ 50 mil para compra ainda em julho

A gasolina cara e os olhos atentos ao bolso têm levado motoristas por todo o país a buscar opções econômicas na hora de trocar de carros. Especialmente se o orçamento não ultrapassa os R$ 50 mil.

Contudo, neste cenário, alguns modelos usados se destacam pelo baixo consumo e boa performance, fazendo corações acelerarem e carteiras suspirarem. Continue lendo e descubra quais são.

Carros por até R$ 50 mil

Mostramos cinco hatches e compactos que combinam eficiência de combustível, manutenção acessível e preço justo, ou seja, uma verdadeira festa para quem dirige com consciência financeira:

• Hyundai HB20 1.0 Comfort (2016): motor 1.0 flex de 3 cilindros com consumo urbano entre 8,5 km/l (etanol) e 12,5 km/l (gasolina), e desempenho ágil para a categoria
• Volkswagen Gol 1.0 MPI (2020): ícone nacional, com motor que garante até 13,3 km/l na cidade com gasolina e manutenção popular
• Chevrolet Onix 1.0 Joy (2019): um dos mais econômicos do Brasil, chegando a 15,6 km/l na estrada com gasolina, além de ser amplamente aceito no mercado
• Fiat Argo 1.0 Firefly (2019): compacto moderno e econômico (14,2 km/l em gasolina urbana), com boa conectividade e visual renovado
• Peugeot 208 1.0 (2014): charme francês com economia razoável na cidade (13,3 km/l gasolina) e design diferenciado entre concorrentes

Escolha difícil

Depois do panorama econômico, vale refletir: qual desses modelos mais se encaixa no seu dia a dia?

Seja pela quilometragem rodando no trânsito urbano, pelo conforto nas viagens ou pela facilidade de revenda, cada carro tem seu ponto forte, e, para muitos, o equilíbrio entre economia e qualidade é o que faz a diferença.

Hyundai HB20, Volkswagen Gol e Onix

O Hyundai HB20 e o Volkswagen Gol oferecem manutenção descomplicada e boa desvalorização, itens essenciais para quem quer evitar surpresas no bolso.

Contudo, já o Onix traz tecnologias úteis como central multimídia e alta aceitação no mercado, facilitando uma possível troca futura.

Fiat Argo e Peugeot

Para quem valoriza estilo e conforto, o Fiat Argo apresenta visual atualizado e equipamentos de série que surpreendem modelos parecidos de sua época.

Porém, enquanto o Peugeot 208 chama atenção com acabamento esmerado e uma pegada mais refinada na condução urbana.

Qual é o carro zero mais barato?

O carro zero mais barato do Brasil em 2025 é o Fiat Mobi Like, com preço oficial a partir de R$ 74.990.

Contudo, em algumas localidades, promoções podem reduzir ainda mais esse valor. Ele se destaca pelo motor 1.0 (74 cv) e transmissão manual de cinco marchas.

Conclusão

Por fim, antes de fechar negócio, pesquise o histórico de revisões, confira se há sinistros ou quilometragem adulterada e, se possível, faça uma inspeção detalhada.

Contudo, esses cuidados ajudam a evitar dores de cabeça e garantem que o investimento realmente valha a pena.

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Volkswagen transforma nostalgia em lucro bilionário e vende R$1,5 bilhão em apenas cinquenta minutos com novo modelo

A Volkswagen voltou a dominar os holofotes ao abrir a venda do seu novo modelo, que muitos já apelidaram de “o sucessor espiritual do Gol”.

Em apenas 50 minutos, a montadora faturou impressionantes R$ 1,5 bilhão, resultado direto de uma estratégia agressiva de marketing e da nostalgia que o modelo desperta no consumidor brasileiro.

O TV Foco, a partir do seu time de especialistas em carros e das informações do InfoMoney, detalha agora o sucesso do novo Volkswagen Tera.

Carro da Volkswagen é um verdadeiro sucesso

A Volkswagen iniciou as vendas do SUV compacto Tera no dia 5 de junho de 2025, e encerrou o primeiro dia com números surpreendentes: 12 000 unidades comercializadas em apenas 50 minutos, gerando um faturamento de cerca de R$ 1,5 bilhão.

Contudo, a ação simultânea mobilizou mais de 470 concessionárias por todo o Brasil, reforçando a estratégia da marca de provocar impacto imediato no mercado.

Tera

O desempenho do Tera superou concorrentes diretos desde o lançamento.

Além disso, ele já despontou à frente de modelos como o Fiat Pulse e o Renault Kardian, tanto no volume de vendas quanto na visibilidade, mostrando o acerto da Volkswagen ao posicioná-lo em um nicho competitivo.

Versões

A versão topo de linha, High, concentrou 41 % das vendas no período inicial, seguida pelas versões Comfort (28 %), MPI (20 %) e TSI MT (11 %).

Contudo, a modalidade MPI de entrada, com motor 1.0 aspirado de 84 cv, foi oferecida por R$ 99 990 nas primeiras 999 unidades, esgotando esse lote e voltando ao preço regular de R$ 103 990.

Além disso, a gama de versões do Tera abrange quatro configurações principais, com valores entre R$ 103 990 e R$ 139 990 no momento do lançamento.

O motor turbo 1.0 TSI de 116 cv equipa as versões TSI, Comfort e High, que se diferenciam por itens como câmbio (manual ou automático), rodas, acabamento e tecnologias de assistência.

Características

• Motorização flex: MPI aspirado de 84 cv e TSI turbo de 116 cv.
• Câmbio manual ou automático de seis marchas, conforme a versão.
• Itens de série: painel digital, central multimídia de 10,1″, seis airbags, frenagem autônoma, controle de cruzeiro adaptativo.
• Carroceria de 4,15 m, porta-malas de 350 L, consumo variando de 12,2 km/l a 14,7 km/l com gasolina, segundo o Inmetro.

O Volkswagen é o novo Gol?

O lançamento, que visa repetir os sucessos da linha Fusca e Gol no Brasil, faz parte de uma ofensiva da Volkswagen. Que prevê 17 novos modelos na América do Sul até 2028.

Além disso, o Tera é produzido na fábrica de Taubaté (SP) e já conta com planos de venda em mais de 20 países.

CONCLUSÃO

Por fim, o Tera começa sua trajetória comercial com força máxima e números recordes.

Além disso, o faturamento superior a R$ 1,5 bilhão reforçam a mensagem de que Volkswagen aposta alto no segmento de SUVs compactos.

Porém, o desempenho inicial sinaliza que o modelo reúne os atributos certos para conquistar seu espaço e consolidar-se como referência em seu segmento.

Veja também matéria especial sobre: Opala e +3: Chevrolet ressuscita 4 carros amados no Brasil para aniquilar Fiat e Volkswagen.

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Confira esses 3 carros populares incríveis e ótimos para aqueles que querem economizar mesmo comprando um veículo de bom desempenho

Todos já sabemos que os carros são meios mais fáceis e confortáveis de se locomover pela cidade, especialmente para aqueles que trabalham longe de suas casas.

No entanto, comprar um carro de boa qualidade nem sempre é possível, por seus preços normalmente serem menos acessíveis.

Desse modo, hoje vamos te mostrar 3 carros populares de até R$40 mil, incluindo das grandes montadoras, como Ford, para você economizar. As informações são do Click Petróleo e Gás.

Volkswagen Gol

O Gol é um carro econômico, durável, resistente, fácil de dirigir e com peças de reposição facilmente disponíveis.

Seu motor é da família EA111, que gera até 76 cv de potência e 10,6 kgfm de torque. Câmbio manual de 5 marchas 

Além disso, possui direção mecânica, plataforma PQ24, compartilhada com o Fox e o Polo, Motor transversal, e consumo na cidade de 9,6 km/l e na estrada de 12,6 km/l.

Seu motor é 1.6 2021 tem um motor 1.6 8V, quatro cilindros, aspirado, flex, 101/104 cavalos (G/E). O preço do Volkswagen Gol 2010 na Tabela FIPE é de R$ 22.775.

Ford Fiesta S

Esse modelo Fiesta S 2014/15 ressurge como uma das opções mais procuradas pelos brasileiros.

Em outubro de 2024, o preço médio desse modelo no mercado de seminovos e usados gira em torno de R$ 34.500, segundo a Tabela Fipe.

O modelo chama a atenção pela combinação de custo-benefício, principalmente por ter um consumo urbano de até 12,4 km/l com gasolina.

Equipado com um motor 1.0 flex, o carro tem potência de 80 cv e é capaz de fazer até 14,6 km/l na estrada com gasolina.

Para motoristas que priorizam economia, esse modelo ainda apresenta baixo custo de manutenção, e suas peças são amplamente encontradas em oficinas mecânicas de todo o país.

Fiat Uno

O Fiat Uno 2014 é um hatchback compacto que se destaca por sua versatilidade e eficiência.

Geralmente equipado com motores 1.0 e 1.4, que oferecem um bom equilíbrio entre desempenho e economia de combustível.

Versões podem incluir sistema de som com Bluetooth, entradas USB, Aux, Ar-condicionado e direção hidráulica.

Seu preço varia de acordo com a condição do veículo (novo ou usado), quilometragem e a versão específica.

Em média, os preços podem variar entre R$ 25.000 a R$ 35.000 para unidades usadas em bom estado, dependendo do estado de conservação e dos opcionais.

Qual é o carro mais barato no Brasil?

Segundo informações do portal Motor 1, o Fiat Mobi é o carro mais barato do Brasil em 2024.

É bem espartano, com ar-condicionado, direção hidráulica, controle de estabilidade, pré-disposição para rádio, rodas de aço com calotas e vidros dianteiros elétricos.

Conclusões finais

Em suma, escolher um carro popular de até R$ 40 mil pode ser uma ótima escolha para quem procura comodidade e economia ao se deslocar.

O Volkswagen Gol é notável pela sua durabilidade e simplicidade de manutenção, ao passo que o Ford Fiesta S se sobressai pela sua eficiência energética e relação custo-benefício.

Por outro lado, o Fiat Uno proporciona versatilidade e boas alternativas de equipamentos.

Com essas alternativas, é viável encontrar um carro que satisfaça suas necessidades sem prejudicar o orçamento.

Examine cada modelo e faça uma seleção que proporcione comodidade e contentamento ao seu cotidiano.

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Motoristas são pegos de surpresa com um dos carros mais amados da Volkswagen dando adeus do Brasil após 42 anos

Após 42 anos de história nas ruas brasileiras, a Volkswagen encerra a produção de seu emblemático carro popular no país, marcando o fim de uma era no setor automotivo.

A decisão sinaliza uma mudança de foco para veículos mais modernos e alinhados com as demandas de sustentabilidade e tecnologia.

O adeus ao modelo que conquistou milhões de brasileiros deixa uma lacuna no mercado, enquanto a indústria se adapta a novas tendências e desafios globais.

Segundo o Jornal do Carro, o Volkswagen Gol, um dos carros mais icônicos do Brasil, encerrou sua produção em 23 de dezembro de 2022, após 42 anos de história. 

Lançado em 8 de maio de 1980, o Gol chegou com a missão de substituir o Fusca, um desafio que ele superou com maestria ao se tornar o carro mais vendido do país por 27 anos consecutivos, de 1987 a 2014.

GOL

O Gol foi um marco na indústria automobilística brasileira, com mais de 8 milhões de unidades produzidas ao longo de sua trajetória. 

Sua primeira geração, conhecida como “Gol quadrado”, foi produzida até 1996 e é lembrada com carinho pelos entusiastas de carros antigos. 

Em 1984, a versão esportiva GT, equipada com um motor 1.8 do sedã Santana, trouxe um desempenho mais robusto e atraiu muitos admiradores.

Em 1989, o Gol GTI fez história ao ser o primeiro carro brasileiro com injeção eletrônica de combustível, equipado com um motor 2.0 de 120 cv.

Essa inovação consolidou ainda mais a posição do Gol no mercado, tornando-o um sonho de consumo para muitos brasileiros. As gerações seguintes continuaram a evoluir, com o “Gol bolinha” de 1994 a 2005 e o “Gol G3” de 1999 a 2005.

Fim no Brasil

A quarta geração, produzida de 2005 a 2014, trouxe um design mais moderno e novas tecnologias, mantendo o Gol relevante no mercado.

Em 2008, a quinta geração foi lançada, continuando a tradição de inovação e popularidade. Mesmo com a chegada de novos concorrentes, o Gol manteve-se entre os carros mais vendidos do Brasil até seus últimos anos de produção.

Para marcar a despedida do Gol, a Volkswagen lançou a série especial “Last Edition”, limitada a mil unidades. Essa versão comemorativa trouxe detalhes exclusivos e um design que homenageia a longa história do modelo. 

O Gol Last Edition rapidamente se tornou um item de colecionador, simbolizando o fim de uma era na indústria automobilística brasileira.

Com o fim da produção do Gol, o Polo Track assumiu o posto de carro mais acessível da Volkswagen no Brasil. O novo modelo chega com a responsabilidade de continuar o legado de sucesso do Gol, oferecendo uma opção moderna e econômica para os consumidores brasileiros.

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A transição marca um novo capítulo para a Volkswagen no país, mas o Gol sempre será lembrado como um ícone.

A história do Volkswagen Gol é um testemunho de inovação, resiliência e sucesso. Desde seu lançamento em 1980 até sua despedida em 2022, o Gol conquistou gerações de motoristas e deixou uma marca indelével na cultura automotiva brasileira. Seu legado continuará vivo na memória de todos que tiveram o privilégio de dirigir esse clássico.

Qual é o carro mais vendido do ano?

Até agora, em 2024, o carro mais vendido no Brasil é o Volkswagen Polo. Ele liderou as vendas no primeiro semestre do ano, superando a Fiat Strada, que havia dominado o mercado nos anos anteriores. 

O Polo manteve sua popularidade graças ao seu design moderno, eficiência e custo-benefício, consolidando-se como a escolha preferida dos consumidores brasileiros.

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Carro muito popular entre os brasileiros ganha nova versão pela Volkswagen como SUV e o modelo prevê sua chegada em 2025 no Brasil

Para a alegria de milhões de consumidores, a montadora Volkswagen anunciou recentemente o retorno triunfal de um carro muito amado pelos brasileiros, porém como um SUV reestilizado, para aniquilar a concorrência, em especial o Ônix da Chevrolet que está presente na lista dos carros mais vendidos nos últimos tempos.

Portanto, de acordo com o portal Autoesporte, a fabricante vai iniciar a produção do projeto A0 SUV ou VW246 no começo de 2025 em Taubaté, interior de São Paulo, como uma versão mais nova e tecnológica do tão amado Gol.

A montagem das primeiras unidades pré-série do novo modelo deve se iniciar em janeiro, durante a fase de aumento progressivo da escala (ramp-up).

Já o chamado SOP (início da produção em série) está previsto para o segundo trimestre. Isso implicará em um retorno de parte da linha do hatch Polo para São Bernardo do Campo (SP).

Além disso, até o início de 2025, a VW deve migrar toda ou parte da produção do Polo Track para o ABC Paulista. Trata-se da configuração de entrada (e mais vendida) do hatch compacto. Atualmente, a planta da Anchieta, a mais antiga da marca alemã em operação no Brasil, vem montando apenas o Polo GTS, versão esportiva e mais nichada do modelo.

Com isso, São Bernardo ficará responsável por produzir Saveiro, Polo Track, Polo GTS e parte da linha do Virtus. As demais versões do Polo (MPI e TSI), dotadas do facelift de meia vida aplicado em 2023, devem continuar a ser feitas em Taubaté, junto com o projeto A0 SUV.

Contudo, o novo SUV de entrada da marca que chega no segundo trimestre de 2025 e ficará abaixo de Nivus e T-Cross. Será concorrente direto de Fiat Pulse, Renault Kardian e do futuro SUV do Chevrolet Onix.

Um protótipo recentemente flagrado por Autoesporte nos ajudou a criar as primeiras projeções mais fidedignas do modelo, ainda sem nome definido. E ele será um bocado diferente de outros Volkswagen nacionais da plataforma MQB A0. A começar pelos elementos aparentes, como retrovisores mais arredondados que os de Polo e Nivus.

Inicialmente, o SUV compacto terá apenas o motor 1.0 TSI turbo flex de três cilindros e duas calibrações. Na mais mansa, serão até 116 cv de potência e 16,8 kgfm, com câmbio manual de cinco marchas ou automático de seis. É o mesmo trem de força do Polo. Já a 200 TSI, do Nivus, tem 128 cv e 20,4 kgfm, sempre com caixa automática de seis marchas.

Qual é o carro mais barato no Brasil?

Segundo informações do portal Motor 1, o Fiat Mobi é o carro mais barato do Brasil em 2024. É bem espartano, com ar-condicionado, direção hidráulica, controle de estabilidade, pré-disposição para rádio, rodas de aço com calotas e vidros dianteiros elétricos.

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O fim do Gol no mercado Brasileiro é lembrado até hoje como um dos momentos marcantes do mercado de carros, mas agora a Volkswagen prepara a volta desse grande sucesso

O “Novo Gol”, o carro que conquistou o coração dos brasileiros e se consolidou como um dos modelos mais amados do país, está prestes a fazer um retorno triunfal às ruas.

Com sua volta, que promete reacender a paixão dos fãs pela marca, informações privilegiadas vazaram e revelam a data tão esperada para o lançamento.

Acontece que segundo o portal Quatro Rodas, o sucessor do icônico VW Gol no Brasil será um SUV compacto, projetado para competir diretamente com modelos como o Fiat Pulse e o Renault Kardian. 

Este novo modelo, que ainda não tem um nome oficial, está sendo desenvolvido em colaboração com a Skoda e será produzido na fábrica de Taubaté, em São Paulo. A expectativa é que o lançamento ocorra até o final de 2025.

Detalhes

O novo SUV compacto da Volkswagen faz parte de um investimento de R$ 16 bilhões anunciado pela empresa para o mercado brasileiro entre 2022 e 2028. 

Este investimento inclui o desenvolvimento de 16 novos modelos, destacando-se o SUV que substituirá o Gol. 

O projeto está em estágio avançado de desenvolvimento, com unidades de teste já flagradas na Índia, onde a Skoda também está desenvolvendo sua versão do modelo.

O design do SUV será alinhado às diretrizes estabelecidas pela Volkswagen, com elementos como lanternas em LED, luz de freio integrada ao aerofólio, rack de teto e placa de identificação instalada na tampa do porta-malas. 

A plataforma utilizada será a MQB-A00, a mesma do VW Virtus, o que permitirá a redução de custos de desenvolvimento. Além disso, o modelo foi idealizado desde o início para eletrificação, com a possibilidade de versões híbridas leves.

Crescimento no mercado brasileiro

Em termos de tamanho, o novo SUV será posicionado entre o Polo Track e o Nivus, com menos de 4,05 metros de comprimento. Isso o coloca em uma posição estratégica para competir no segmento de SUVs compactos, que tem crescido significativamente no Brasil. 

A Volkswagen espera que este modelo atraia tanto os antigos fãs do Gol quanto novos consumidores em busca de um SUV moderno e eficiente.

A produção do novo SUV em Taubaté também representa um passo importante para a Volkswagen no Brasil, fortalecendo a presença da marca no mercado local. 

A fábrica de Taubaté será responsável por produzir tanto o novo SUV quanto o Polo Track, aproveitando a mesma linha de produção para otimizar recursos. Este movimento faz parte da estratégia da Volkswagen de consolidar sua posição no segmento de SUVs compactos no país¹.

Além do novo SUV, a Volkswagen também planeja lançar uma nova picape, que será produzida em São José dos Pinhais, no Paraná. 

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Este modelo, inspirado no conceito Tarok, deverá competir com a Chevrolet Montana e a Fiat Toro, oferecendo tração integral e versões híbridas leves ou plenas. 

Com esses lançamentos, a Volkswagen busca diversificar ainda mais sua linha de produtos no Brasil.

Qual é o carro mais vendido do ano?

Até agora, em 2024, o carro mais vendido no Brasil é o Volkswagen Polo, com 57.862 unidades emplacadas no primeiro semestre do ano. 

Ele superou a Fiat Strada, que ficou em segundo lugar com 56.597 unidades vendidas. O Chevrolet Onix completa o pódio, com 43.603 unidades vendidas no mesmo período.

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Promessa da marca alemã tem previsão para chegar no território nacional em 2025, trazendo novo formato e distinções únicas das outras versões

Integrante das gigantes automotivas mundiais, a Volkswagen abriu um novo plano estratégico no mercado brasileiro. Para o próximo ano, a ideia é voltar a atrair os admiradores do clássico Gol, que se tornou um dos maiores sucessos do grupo.

Segundo a Quatro Rodas, a empresa tem planejado um investimento de nada menos que R$ 16 bilhões para, pelo menos, 16 novos modelos no Brasil. E isso, claro, inclui o novo SUV, que será fabricado em Taubaté, em São Paulo, com previsão de estreia em 2025.

Ainda de acordo com a publicação, o novo Gol está em estágio avançado de produção. Nas primeiras impressões, já foi possível notar algumas semelhanças no design do SUV, que tem inclinação no para-brisa e janelas laterais, idênticas ao formato já conhecido e apreciado.

Além disso, alguns dos novos elementos também foram revelados ao público. Entre eles, as lanternas LED, a luz de freio integrada ao aerofólio, o rack de teto e a placa de identificação instalada na tampa do porta-malas, que são características padrão desse tipo de modelo.

As informações foram divulgadas através de um projeto da Skoda, que é a divisão tcheca da Volkswagen e também será responsável por lançar um novo SUV compacto. Ao que parece, no Brasil, a futura versão manterá o nome do Gol e terá preço sugerido acima de R$ 100 mil.

Os outros 15 lançamentos citados devem ser anunciados até 2028. “Participar da sua história é algo que impulsiona a Volkswagen a evoluir cada dia. Fazemos isso há 70 anos no Brasil e continuaremos com a ajuda dos nossos mais de 13 mil colaboradores”, aponta a empresa.

“A inovação se transforma em tecnologia, que se transforma em qualidade e vira história de sucesso. Logo, o novo sempre vem! Por isso, usamos a tecnologia para promover um encontro de gerações”, acrescenta a companhia, que vem se mostrando disposta em assumir a liderança.

Qual o carro mais vendido em 2024?

Segundo a Jato do Brasil, a indústria brasileira emplacou quase 175 mil carros de passeio e comerciais leves no primeiro trimestre deste ano. O Volkswagen Polo foi o carro mais comercializado, com 11.943 unidades, seguido pelo Fiat Strada, com 9.990 exemplares.

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O adeus de um dos carros mais aclamados da Volkswagen após 27 anos

A Volkswagen é conhecida por lançar carros lendários, como, por exemplo, o Gol, que chegou ao fim em 2023, após 42 anos de história. Mas, há outros modelos tão aclamados quanto esse queridinho.

Em décadas de história no mercado brasileiro, a Volkswagen já lançou muitos modelos, decidiu acabar com muitos outros, e assim vai mexendo no mercado nacional.

E um dos carros mais famosos da montadora alemã, que viveu por 27 anos no mercado brasileiro, foi o aclamado Volkswagen Golf. Ele teve sua última fornada feita em 2019 e 2020 marcou o ano de sua despedida.

Apesar dele ter saído de linha, até hoje ainda chama a atenção no mercado de novos e usados. Muitos motoristas gostam de comprar o Golf para modificar, adicionando rodas diferentes e caixas de som. Mas, até mesmo para os mais conservadores, ele era um carro que representava segurança e confiança.

Conforme informações do Estadão, o motivo para o Golf deixar o mercado foi o fato de que os SUVs estavam implacáveis. Eles estavam sendo mais interessantes para o mercado brasileiro. Dessa maneira, o queridinho da Volks foi perdendo mercado, até que o melhor foi encerrar sua história.

QUANDO A VOLKSWAGEN CHEGOU AO BRASIL?

Conforme informações do site oficial da Volkswagen, a empresa alemã chegou ao Brasil em 1950 e iniciou as vendas com o famoso Fusca. Foi ganhando mercado e melhorando os carros.

Após o Fusca, outro carro que também fez sucesso foi o lendário Gol, tanto que é um dos veículos mais vendidos da história da marca alemã no Brasil até hoje. O Golf também teve boas vendas.

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Esses 3 carros da Fiat e Volkswagen seguem em grande evidência no Brasil e batem de frente com o Onix

Alguns modelos de carros no Brasil podem não estar mais nas produções das fábricas, mas seguem queridos por todos. Este é o caso do Volkswagen Gol, Fiat Uno e Pálio, que estão sempre no destaque e batem de frente até mesmo com o novo Onix.

Durante os meses, há a venda de milhares de carros, mas não somente os zero km, como também os seminovos e usados. Esse último inclusive, por muitas vezes, traz um melhor custo benefício para os motoristas, tanto no preço, quanto no desempenho.

De acordo com o portal ‘Auto Esporte’, a venda dos veículos usados segue crescendo no Brasil e somente no mês de abril tiveram mais de 1,3 milhão de vendas. Este número representa um aumento de mais de 11% em relação ao mês de março.

Se tratando do ano inteiro, já foram mais de 4,8 milhões de carros usados vendidos em 2024, de acordo com os dados da Federação dos Revendedores de Veículos Usados. Dentre todos, o Volkswagen Gol é o mais desejado, com 64 mil unidades vendidas somente em abril.

Em seguida aparece o Fiat Uno com 35 mil unidades e fechando o pódio o Fiat Pálio, com 33 mil.

Usados batem de frente com o novo Onix

Os carros zero km estão com um valor longe de cogitação para grande parte dos brasileiros. A prova é que no mês de abril, foram emplacados 207.204 modelos, ou seja, 1 milhão a menos que os carros usados.

O Chevrolet Onix aparece na terceira colocação desse ranking, com 9.087, de acordo com a consultoria Jato do Brasil. Na segunda posição está o Fiat Strada com pouco mais de 11 mil e em primeiro o Polo com pouco mais de 12 mil.

O número é tão inferior aos carros usados, que se somar a venda dos 3, não chega nem no Fiat Pálio, que se encontra na terceira colocação dos carros usados.

Quando a Fiat chegou no Brasil?

A Fiat, uma das principais montadoras do mundo, chegou ao Brasil em 1971, com sua fábrica em Betim, no estado de Minas Gerais.

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Volkswagen ordena a retirada imediata de 13 carros, inclusive o Gol, um dos mais populares da marca e do Brasil

A Volkswagen se viu obrigada a ordenar a retirada imediata de 13 carros no Brasil, com conta de risco de morte, neste mês de abril. Dentre eles está o Gol, um dos modelos mais populares da marca e também do Brasil.

Ao longo dos anos é comum que as montadoras tenham que realizar os famosos recall, por conta de erros de fábrica em alguns dos componentes. Assim, os motoristas devem levar os veículos para as mudanças, sem nenhum custo adicional.

De acordo com o portal ‘Auto Mais’, a Volkswagen está convocando 13 carros para a inspeção. O fato se deu por conta de uma falha no gerador de gás dos airbags. O erro foi identificado pela própria empresa alemã.

O problema é um um lote específico de airbag, onde os geradores de gás podem deteriorar. Isso acontece quando fica exposto a temperaturas elevadas, alta umidade do ar e amplitude térmica.

Portanto, nesses casos, o gerador rompe durante o estouro dos airbags, que pode levar ao arremesso de fragmentos metálicos. Assim, caso atinja os passageiros em alguma região letal, levam até mesmo a morte.

Veja os 13 carros que precisam passar pelo recall

Dentre os 13 carros que precisam passar pelo recall, um deles é o mais popular, no caso o Gol. Na lista há também o Voyage, Fox, CrossFox, SpaceFox, Saveiro, Polo, Polo Sedã, Passat, Passat CC e Passat Variant.

Vale ressaltar que todos os veículos afetados foram produzidos entre os anos de 2011 e 2014. Portanto se tem algum modelo desses citados fora dessas datas, não se preocupe com esse problema.

Como levar o carro da Volkswagen para o recall?

Caso seu carro seja um dos envolvidos no recall, o proprietário deve entrar em contato com a concessionária da Volkswagen mais próxima. Assim, levará o veículo para fazer a revisão e troca, sem gastar nada por isso e o tempo de reparo é de 2 horas.

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