Do lendário fusca, a irreverente Santana e o aclamado Voyage: A ressurreição magnífica da Volkswagen de 3 lendas que fizeram sucesso no Brasil

A Volkswagen surpreendeu a todos com uma decisão que acertou em cheio o Fusca, Santana e Voyage. Para os apaixonados por carros, foi a realização de um sonho.

Esses 3 modelos venderam milhões de unidades, e até hoje tem muito apaixonado que não troca eles por modelo novo nenhum. E a Volkswagen entende todo o saudosismo em cima desses carros.

O time de especialistas em carros do TV Foco, a partir de informações coletadas do site Autopapo, ficou sabendo que para surpreender, a Volkswagen trouxe eles de volta.

RETORNO DOS SONHOS

• Ressurreição deu bons resultados;
• Foi como uma despedida final;
• Modelos com mesmos novos e repaginados;
• Contudo, estavam só de passagem.

RESSURREIÇÃO DO FUSCA

O Fusca produzido no Brasil entre 1959 e 1986, então retornou nos anos 1990 a pedido do então presidente da República Itamar Franco. Então, se despediu em 2003.

Mas, tão aclamado que era, retornou novamente em uma edição especial em 2013. E ali sim, fechou sua história. Foi a sua última ressurreição e agora, só nos usados para se ter acesso.

SANTANA

Lançado tradicionalmente em 1984, usava a plataforma do Audi 80 e era a versão brasileira para o Passat alemão de segunda geração. Então, saiu de cena em 2006, após já ter feito história.

Na época, era popular no Rio de Janeiro, pois, os motoristas de táxi gostava dele. Surpreendente, sua ressurreição ocorreu em 2012, com o sedã da Shangai-Volkswagen, que ficou com o mesmo nome.

VOYAGE

Ele estreou em 1981 como uma aposta da Volkswagen. Mas, já no ano de 1995 saiu de cena. Mas, como gosta se trazer grandes clássicos, em 2008, a VW trouxe ele de volta.

E ficou por aqui até 2018, que foi o ano de sua despedida final. A essa altura, ele já tinha escrito a sua história e deu bons frutos para a VW. Cumpriu com o seu papel.

CONCLUSÕES FINAIS

Ao longo da história, Volkswagen reviveu muitos carros de sucesso como o Fusca, Santana e Voyage. Todos os 3 tiveram outra chance. Se vão voltar no futuro, são cenas para os próximos capítulos.

QUAL O CARRO MAIS VENDIDO DA VOLKSWAGEN?

Atualmente esse título pertence ao Polo. Ele se tornou febre e tem gente que já chama ele de novo gol. Já tem um tempo que ele está entre os mais vendidos e a tendência é seguir assim.

ALÉM DISSO, VEJA MODELOS, INCLUINDO VW, LIVRE DE IPVA

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Três carros da Volkswagen antigos, voltaram à tona com tudo, para a alegria dos motoristas, principalmente os mais experientes

O Fusca, Santana e Voyage foram por muitos anos os queridinhos da Volkswagen no Brasil, mas acabaram saindo de linha.

Porém, alguns anos depois, retornaram com tudo, para a festa dos motoristas que viveram a época dos auges desses modelos.

O time do TV Foco especializado em Serviços, a partir de informações do canal do Youtube ‘Garageria’, traz à tona as novidades sobre os modelos da Volkswagen.

Todos os amantes de carros, até mesmo os mais novos, sabem a importância do Fusca, Santana e Voyage para o mercado da montadora no Brasil.

A história da Volkswagen

• A Volkswagen surgiu no dia 28 de maio de 1937, portanto tem 87 anos de história;
• É uma empresa alemã que tem um valor de mercado superior a 60 milhões de dólares;
• A montadora chegou ao Brasil no dia 23 de março de 1953 e faz sucesso até hoje;
• Dentre os diversos modelos já criados, um grande queridinho é o Fusca e suas variadas versões.

A história do Fusca

O Fusca foi um dos modelos mais queridos dos brasileiros nos anos 60 e 70, tanto que há colecionadores que possuem eles na garagem.

Chegou para ser um carro popular e cumpriu bem essa função, até que chegou ao fim daquela geração amada em julho de 2003.

Porém, segundo o canal ‘Garageria’, ele retornou com tudo, na forma de um carro moderno e retrô, voltando ao Brasil em 2012.

Uma curiosidade sobre o Fusca é que ele se chama assim somente no Brasil, outros mercados possuem outros nomes, como New Bealte. Mas essa nova geração deixou de ser vendida no país em 2016.

Santana

O Santana foi um sucesso da Volkswagen por anos, batendo de frente com o Del Rey e o Chevrolet Monza, outros nomes nostálgicos.

Com o passar dos anos, se tornou um carro desejado, e no Rio de Janeiro, praticamente 80% do mercado de táxis eram do modelo.

Mas, em 2006, deixou de ser produzido no Brasil, fazendo com que montadoras rivais dominassem o mercado de sedã no Brasil.

Em 2012, a montadora alemã relançou o carro, como novo Santana, porém nunca retornou ao Brasil, focado apenas na região asiática.

Voyage

Por fim, o Voyage surgiu no mercado brasileiro em 1981, se tornando um carro com muitas vendas e batendo de frente com o Chevete.

Com suas quatro portas e espaço, chamava atenção de todos, e a segunda geração do Gol foi a responsável por parar de produzir o sedã em 1995.

Acontece que em as montadoras rivais estavam dominando os sedãs e em 2008 a Volkswagen retornou com o Voyage, em sua terceira geração.

Porém, o modelo ficou defasado e isso fez com que saísse de linha em 2022, esse o mais recente de todos dessa lista.

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Conclusões finais

O Fusca, Santana e Voyage são um dos carros mais queridos da Volkswagen, mesmo que já façam anos desde o lançamento.

Chegaram a voltar ao mercado depois de anos, porém é muito difícil vê-los pelas ruas, já que estão fora de linha.

Veja mais matérias da Volkswagen

Qual o carro mais vendido de 2024?

De acordo com o portal ‘Auto Esporte’, o carro mais vendido de 2024 foi o Fiat Strada, ocupando esse posto há cinco anos consecutivos.

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5 carros terão volta triunfal

A ressurreição de 5 carros, incluindo o Monza e queridinho da Volkswagen, após um fim doloroso para milhares de motoristas no Brasil.

Na história automotiva, existem milhares de carros que voltaram a ser fabricados. Ressurgindo das cinzas, muitos deles estão entre nós.

SAIBA MAIS! Alerta aos motoristas: Se você é dono de um carro da Chevrolet precisa saber disso agora mesmo

É claro que de cara nova e com motor mais do que repaginado. Hoje iremos destacar 05 carros que voltaram a ser fabricados.

Se tem um carro marcante da Volkswagen, montadora alemã carinhosamente chamada de Volks, é o Fusca! Inclusive, muitas pessoas possuem memórias afetivas com esse modelo, não é verdade?

Produzido no Brasil entre o fim da década de 50 (1959) e 2003, ele garantiu nada menos que 3 milhões de comercializações no país de acordo com o portal Auto Esporte.

Só que agora, 7 décadas depois da sua despedida oficial, ele ressuscita, sendo reconhecido ainda como o modelo mais aclamado do mercado, para o desespero das suas rivais!

O veículo teve origem na época do nazismo, em 1934. Esse pequeno automóvel é um dos mais vendidos e um dos mais persistentes no mercado automotivo.

O Fusca é um carro que saiu de linha e voltou muitas vezes. Infelizmente, ele se despediu de vez e deixou um legado e boas lembranças.

O FUSCA PODE VOLTAR DE FATO?

Recentemente, a marca até divulgou uma imagem do Fusca elétrico feito para o desenho Ladybug. O problema é que a própria Volkswagen se pronunciou sobre o fim definitivo do carro.

O CEO da marca alemã, Thomas Schäfer, falou sobre o assunto em entrevista à Autocar, durante a revelação do novo Tiguan.

O empresário até falou sobre a possibilidade da volta do Fusca, mas garantiu que o fim de alguns carros aconteceram para valer.

“Eu não diria com 100% de certeza. Mas de onde eu estou agora, eu não consideraria isso [o retorno do Fusca]. É a mesma coisa com o Scirocco: seu tempo já foi, depois tentamos fazer uma reinterpretação dele. Fazer isso de novo? Não acho que dá certo. Sem contar que precisamos olhar para a frente e balancear todos os custos associados a isso”, disse Schäfer.

Vale destacar que várias marcas relançaram modelos de sucesso do passado em formato elétrico, nos últimos meses.

MONZA TERÁ RETORNO TRIUNFAL?

A Chevrolet, por exemplo, lançou o Monza elétrico na China. O modelo foi um verdadeiro sucesso no Brasil nos anos 1990, em seu formato tradicional.

Devido à recente remodelação, o clássico da Chevrolet também voltou a ter acabamento mais charmoso e mais tecnologia. A nova geração está no mercado desde 2018 e, em 2020, passou a preencher a lacuna do Cruze.

O novo Monza conta com 4,66 m e um entre-eixos de 2,64 m. No interior, o veículo conta com um visual mais moderno de acordo com o portal Quatro Rodas.

O sedan copia o estilo de duas telas de 10,25 polegadas integradas em uma mesma moldura para quadro de instrumentos e central multimídia, como no Tracker RS Chinês.

Ainda conta com carregador sem fio para smartphones, bancos dianteiros aquecidos, freio de estacionamento eletrônico, monitor de pontos cegos e retrovisores externos com desembaçador.

A introdução do novo Monza 2024 na China revela a ambição da Chevrolet: Conquistar o mercado global com uma combinação de estilo, desempenho e valor inigualáveis.

Apesar dos rumores da vinda desse clássico para o Brasil, a Chevrolet mantém que o Monza não tem previsão de retorno ao país de acordo com informações do portal CPG.

Porém, para a alegria dos brasileiros e fãs do modelo, há rumores que ele tem grandes chances de ser lançado ainda em 2024 no país.

QUAL OUTRO CARRO ICÔNICO ESTÁ DE VOLTA?

Os carros extintos também atendem ao posicionamento das montadoras ou também estratégias perante as concorrentes. Com isso, vários veículos acabaram deixando de serem fabricados e deixaram saudades.

Outro carro que falaremos e teve o seu fim no Brasil, é um veículo popular da Volkswagen, mas que a empresa se arrependeu e decidiu bater o martelo, trazendo o mesmo de volta em 2024.

O sedã Passat chegou ao fim na Europa no final de 2021. Segundo o portal Motor 1, o fim do veículo já era esperado e refletia ao péssimo momento vivido pelo segmento na Europa.

Os SUVs têm avançado fortemente sobre a categoria e capturado mais e mais compradores. Ao trazer um veículo dos anos 80, totalmente repaginado, a Volkswagen faz o que nem a Fiat teve coragem de fazer com seus clássicos.

Ocorre que o icônico Passat, que agora ressuscita na versão Passat Variant 2024, trará mudanças significativas no modelo.

A principal novidade quanto a essa decisão foi descontinuar a versão tradicional sedã, concentrando-se apenas na versão perua (carro com duas fileiras de bancos, com espaço no banco de trás para três adultos, e um compartimento traseiro, geralmente para bagagens), uma resposta à preferência crescente por esse tipo de veículo.

A grande estreia no novo Passat está agendada para o Salão de Munique, com as vendas previstas para o segundo trimestre de 2024. Não se sabe ainda quando que ele chegará nas concessionárias brasileiras.

RETORNO TRIUNFAL DO VOYAGE e FIAT 500?

Acredite! O Voyage também figura na lista dos carros que voltaram a ser fabricados. Quando lançado, na década de 90, ele era poderoso e econômico.

O modelo saiu de linha no país em 95. Porém, voltou mais de uma década depois e veio para ficar. Atualmente o Voyage é um dos mais populares do Brasil.

Já o Fiat 500, é um pequeno carro que saiu de linha e voltou foi lançado na Europa em 1957. Na década de 70, ele saiu de linha, mas retornou ao velho mundo em 2007.

O modelo veio para o país em 2009 e também chegou para ficar. Sendo assim, concluímos os 5 carros que tiveram retorno triunfal após fim no Brasil de acordo com o portal Carros 2023.

QUAIS SÃO OS CARROS MAIS BARATOS DO BRASIL ATUALMENTE?

• Fiat Mobi: R$ 69.990;
• Renault Kwid: R$ 71.190;
• Citroën C3: R$ 72.990;
• Fiat Argo: R$ 80.990;
• Hyundai HB20: R$ 82.890;
• Renault Stepway: R$ 83.990;
• Chevrolet Onix: R$ 85.290;
• Volkswagen Polo Track: R$ 87.290;

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O fim de 4 carros populares

Alguns motoristas ficaram em choque com o adeus definitivo de carros amados, incluindo o maior carro da Hyundai, que entraram na lista de modelos extintos.

Vamos começar pelo maior da Hyundai, o carro mais espaçoso da montadora. De acordo com informações do portal Quatro Rodas, ainda existem várias unidades à venda do Hyundai ix35, mas o veículo deixou de ser fabricado no fim de 2021.

SAIBA MAIS! Volks e Chevrolet em pânico: Hyundai chega com pés na porta e 5 lançamentos pra aniquilar rivais em 2024

As unidades encontradas em plataformas de venda online são da versão GL e de ano/modelo 2021/2022. Isso significa que elas fazem parte da última leva produzida em Anápolis (GO) e ainda têm garantia de fábrica vigente.

Os modelos se concentram nos estados de São Paulo, Rio de Janeiro e Rio Grande do Sul. As cores variam apenas entre preto, prata e branco. Apesar disso, durante os 6 anos que ficou no mercado, teve apenas uma reestilização em 2015, não tendo nenhum modelo atualizado, até que o seu nome deixou de ser usado e deu lugar para outro modelo que já fazia parte da montadora.

Fim do carro Hyundai ix35chocou os motoristas  (Foto: Reprodução / Internet)

Outro modelo de carro popular que deu adeus foi o Gol. A Volkswagen colocou um ponto final na fabricação do carro no mês de dezembro de 2022 e o estoque de veículos encerrou no primeiro semestre de 2023.

Ele era um dos queridinhos da marca no Brasil e fez um enorme sucesso durante décadas, sendo um dos veículos mais vendido do país.

O carro Golzinho marcou gerações pela Volkswagen (Foto: Reprodução / Internet)

O RENAULT SANDERO, RIVAL DA HYUNDAI ACABOU?

O Renault Sandero saiu de linha no Brasil de vez. Com a produção encerrada em outubro de 2022, os estoques acabaram e o carro saiu de linha no país sem deixar um substituto.

Para quem não sabe, é importante destacar que o modelo citado já não estava sendo fabricado há meses, mas continuou à venda enquanto seus estoques ainda existiam.

Ainda sobre o carro, o modelo tão famoso da Renault foi lançado no Brasil em dezembro de 2007. Dessa forma, esse  ano iria completar 16 anos de mercado, caso não tivesse saído de linha.

Posicionado logo acima do Clio (e posteriormente do Kwid), o modelo atuava como uma opção de baixo custo da montadora, se tornando queridinho dos motoristas e durante muitos anos foi líder em vendas, perdendo o prestígios nos últimos tempos.

Agora, por fim, o martelo então foi batido e a marca deixou de fabricar o modelo tão popular, principalmente no Brasil. Dessa forma, se você sempre sonhou em ter um Renault Sandero em sua garagem, agora, você simplesmente irá ter que se contentar com um modelo de “segunda mão”, caso ainda deseje comprar.

Carro da Renault Sandero é queridinho dos motoristas (Foto: Reprodução / Internet)

O CARRO VOYAGE ACABOU E FRUSTROU OS MOTORISTAS?

O Volkswagen Voyage, ou o ‘Gol Sedã’ como muitas pessoas sempre gostaram de usar como referência, em 1981 era lançado o projeto nacional do sedã partindo da ideia de primeira linha do famoso Gol, que já era um sucesso em vendas.

A fabricação do Voyage foi alternada entre a cidade de São Bernardo do Campo, onde ele foi fabricado entre 1981 a 1987 e 1990 a 1994, também foi produzido na fábrica de Taubaté e em 1995 foi produzido apenas na Argentina, que era responsável também pela fabricação do Voyage de quatro portas.

Após ser pausado, o Voyage voltou a ser fabricado pela Volkswagen em 2008, pegando como referência a 5ª geração do Gol. Maior fabricante de veículos da história do País, a montadora acaba de conquistar a marca de 1,5 milhão de unidades do modelo produzidas no país.

Volkswagen Voyage é queridinho dos motoristas (Foto: Reprodução / Internet)

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Volkswagen anuncia retorno de clássico da montadora, que não é nem o Gol nem o Voyage

A Volkswagen vai retornar a produção de um dos carros mais amados da história da montadora, mas, para a tristeza dos fãs da marca, não é o retorno nem do Gol nem do Voyage.

Esse carro foi um dos mais vendidos da história da montadora e fez milhares de fãs em diversas gerações da Volkswagen.

Esse retorno já aconteceu, esse ano, em lançamento extremamente especial da Volkswagen, comemorando os 70 anos da marca no Brasil.

Mas, a compra do carro só era feita por meio de pré encomenda, o que deixou  os fãs aguardando até 2024 para as vendas oficiais fora dos sites acontecerem.

A KOMBI VOLTOU?

Segundo informações da MobiAuto, a Volkswagen voltou a produzir a famosa Kombi, só que no modelo elétrico com o nome de ID.Buzz.

Da antiga Kombi a única característica que a nova geração traz é a disposição de um único motor, elétrico, instalado no eixo traseiro.

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Construída com a plataforma MEB, tem 204 cavalos de potência e 31,6 kgfm de torque. Para o mercado europeu, a marca declara autonomia de 417 km, seguindo o ciclo de testes WLTP, entregues pelo conjunto de baterias de 77 kWh.

Durante a celebração de 70 anos, o grande destaque foi a revelação da nova campanha que marca o retorno da Kombi no Brasil. Em um vídeo que mostra a antiga Kombi rodando ao lado da nova ID.Buzz, traz cantora Maria Rita fazendo um dueto com a sua mãe, Elis Regina, graças ao uso da inteligência artificial.

A última versão da Kombi foi em 2013, após 56 anos de fabricação, o utilitário já não servia mais aos mercados nacionais.

Com a obrigatoriedade da instalação de Freios ABS e Air Bag duplo, a Kombi por não conseguir abrigar o Air Bag de forma satisfatória, deixou a linha de produção. Para marcar este fato, a Volkswagen lançou a Kombi Last Edition, inicialmente com 600 unidades e com a produção dobrada para 1200 unidades, o modelo com pintura saia-e-blusa azul e branca.

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O Volkswagen Voyage, que já foi muito amado por fãs de carros, voltou em um retorno triunfal que animou milhares de motoristas

Após anos de ausência, o Volkswagen Voyage voltou em um retorno triunfal e agitou o mercado automobilístico em 2018. A Volkswagen, uma das maiores montadoras do mundo, decidiu ressuscitar esse modelo icônico, que já foi muito amado por milhares de motoristas no Brasil.

R$34,5 MIL A MENOS: Volkswagen chega com os dois pés e despenca seus preços a milhares de motoristas

TEVE RETORNO TRIUNFAL

A paixão por carros é algo que todos entendemos, não é mesmo? E ficamos chateados quando um modelo icônico deixa de ser fabricado. Mas a boa notícia é que, muitas vezes, esses carros têm uma segunda chance, e é exatamente o que aconteceu com o Volkswagen Voyage.

O modelo está fazendo um retorno triunfal após anos fora de cena e uma situação competitiva com a Chevrolet.

O Voyage foi originalmente lançado em 1981, como parte da família BX da Volkswagen, que começou com o Gol. Ele veio como uma alternativa mais sofisticada na linha de carros compactos da marca alemã, e rapidamente conquistou o público, virando um concorrente de peso para o Chevrolet Chevette.

Porém, por volta de 2018, o Voyage começou a perder o público conforme modelos concorrentes chegavam, oferecendo mais espaço e comodidade, como o Chevrolet Onix Plus e o Hyundai HB20S.

A Volkswagen tentou manter o Voyage relevante e colocou uma versão com câmbio automático em 2018, mas a resposta do público não foi suficiente para que o carro continuasse no mercado, já que ele estava perdendo cada vez mais espaço para o Onix.

De acordo com uma pesquisa feita pela Mobiauto, cinco modelos valorizaram de 2022 para 2023. E o Onix Plus ficou em primeiro lugar, enquanto o Voyage se destacou em último lugar entre os desvalorizados.

O carro continuou à venda principalmente por causa das unidades que sobraram no estoque nas concessionárias. No entanto, segundo informações divulgadas pelo site ‘Automotive business’,  a assessoria da Volkswagen informou que o estoque do Voyage acabou e o modelo foi retirado do configurador da marca.

Venda de fábrica e encerramento de atividades: O adeus da Volkswagen em país após anos e anúncio oficial

Volkswagen Voyagen (Reprodução/Internet)

Encerramento das produções: O fim definitivo de carro AMADO e queridinho da Volkswagen no Brasil após 31 anos

Quantas fábricas têm a VW?

Segundo o próprio site da marca, a Volks possui quatro fábricas no Brasil.

Volkswagen; Foto: Reprodução/Internet

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Dois dos carros mais amados da Fiat e da Volkswagen são extintos das montadoras

A Fiat e a Volkswagen decidiram dar fim a dois dos carros mais vendidos do mundo do mercado automotivo nacional, deixando muitas pessoas tristes.

Esses carros fizeram tanta história, que tem jovem de 18 anos que usa eles como primeiro veículo, dado ao ótimo motor e chassi que fizeram com que eles fossem os melhores carros nacionais vendidos.

Hoje falaremos de duas relíquias que saíram de linha em 2023, deixados de lado pela Fiat e pela Volkswagen para que novos veículos entrassem em cena.

O VOYAGE ACABOU?

O primeiro que vamos falar é do Volkswagen Voyage, ou o Gol Sedã como muitas pessoas sempre gostaram de usar como referência.

Segundo o site ‘Da Peça’, em 1981 era lançado o projeto nacional do sedã partido da ideia de primeira linha do famoso Gol, que já era um sucesso em vendas.

A fabricação do Voyage foi alternada entre a cidade de São Bernardo do Campo, onde ele foi fabricado entre 1981 a 1987 e 1990 a 1994, também foi produzido na fábrica de Taubaté e em 1995 foi produzido apenas na Argentina, que era responsável também pela fabricação do Voyage de quatro-portas.

Após ser pausado, o Voyage voltou a ser fabricado pela Volkswagen em 2008, pegando como referência a 5ª geração do Gol.

Segundo o site da montadora, Volkswagen chega a 1.500.000 unidades do Voyage vendidas no Brasil. Maior fabricante de veículos da história do País, a Volkswagen do Brasil acaba de conquistar a marca de 1,5 milhão de unidades do modelo Voyage produzidas no País.

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O UNO ACABOU?

O hatch popular mais vendido da história da Fiat no Brasil também acabou. O famoso UNo fez um tremendo sucesso entre aqueles que amam bons carros com ótimas mecânicas.

Segundo o portal ‘Karvi’, o  Fiat Uno foi criado no Brasil em 1984. Ano que vem seriam 40 anos da primeira versão criada no Brasil.

Com mais de 4 milhões de unidades vendidas, o Fiat Uno é um carro premiado por diferentes revistas esportivas e reverenciado pelos amantes de carros populares.

Seu design foi idealizado na Itália em 1983. Porém, a história do Fiat Uno começa no Brasil em 1984, quando o modelo foi definitivamente adaptado para o Brasil e fabricado aqui.

Em 1990 o Uno Mille chegou para cravar de vez a venda de um dos carros hatch 1.0 mais potentes do Brasil, unindo com a boa qualidade mecânica e a resistência do veículo.

A partir de 2004 o Uno passou de ser a versão antiga e quadrada e virou a Way, ganhando novas cores, design moderno inteiro reformado, air bag, direção hidráulica, luzes de led e mais.

A última versão do veículo foi o Vivace, até hoje você consegue encontrar, segue confortável e o ideal para aqueles que estão aprendendo a dirigir.

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A Volkswagen foi obrigada a dar fim em produção de modelos em 2022 para se ajustar a novas exigências; saiba quais carros deixaram de existir

O ano de 2022 foi recheado de mudanças no catálogo da Volkswagen. A montadora colocou o fim na produção da linha 1.6 de pelo menos três carros que por anos fizeram sucesso no mercado brasileiro.

A marca alemã deixou de produzir motores 1.6 dos modelos em decorrência da normatização L7 do Proconve (Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores), que entrou em vigor neste ano.

Os veículos que passaram pela mudança foram Gol, Voyage e Polo, além do Virtus. Os dois primeiros dispunham tanto do propulsor 1.6 8V da família EA-111, quando equipados com câmbio manual, quanto com o 1.6 16V EA-211, no caso das versões automáticas. Já os dois últimos vinham sempre com 1.6 mais potente, de acordo com o Autopapo.

A Volkswagen ofereceu algumas alternativas para os clientes que gostariam dos modelos. Quem gostaria de um Gol ou Voyage poderia optar pela versão 1.0. Esse propulsor de três cilindros desenvolve, com etanol, 84 cv de potência e 10,4 kgfm de torque com etanol. Com gasolina, são 75 cv e 9,7 kgfm.

Voyage e Polo 1.6 saíram de linha (Foto: Marcelo Spatafora/Autoesporte/Divulgação/Volkswagen)

ADEUS A MODELO SÍMBOLO DA MARCA NO PAÍS

O Gol saiu definitivamente de linha em 2023. Após cinco anos sem novas produções na fábrica de Taubaté (SP), o modelo que ficou décadas no mercado brasileiro deixou de existir nas concessionárias. Sua despedida aconteceu através do Last Edition, que já não vendia mais como antes.

QUANTAS FÁBRICAS A VOLKSWAGEN POSSUI NO BRASIL?

Atualmente, a Volkswagen possui três fábricas no Brasil: em São Bernardo do Campo (SP), Taubaté (SP) e São José dos Pinhais (PR). A montadora paralisou a produção dos três centros de produção em julho para conseguir ajustar a produção com o consumo.

Gol se despediu com o Last Edition 2022 (Foto: Divulgação/Volkswagen)

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Carros populares amados pelos brasileiros que acabaram saindo de linha no brasil

Todo ano carros novos são lançados aqui no Brasil, assim como modelos mais antigos são retirados de linha do mercado nacional, por motivos de encerrar a produção, versões mais novas, com mais segurança e conforto.

Sabendo disso, entre os carros populares mais amados pelos brasileiros podemos destacar o Gol e o Voyage da Volkswagen e o Renault Sandero da Francesa Renault.

A dupla da Volkswagen certamente é considerados os carros populares queridinhos dos brasileiros. Após 42 anos de mercado, o Gol deu adeus, a Volkswagen preparou uma edição de despedida para o hatch, a Last Edition. Já o Voyage, outro veterano saiu de linha, diferentemente do Gol, não teve homenagens. O sedã por enquanto não tem um substituto direto.

ADEUS: Carros populares amados pelos brasileiros foram alvo de decisão drástica da Volks e da Renault – Foto: reprodução

ADEUS: Carros populares amados pelos brasileiros foram alvo de decisão drástica da Volks e da Renault – Foto: reprodução

Qual modelo irá substituir a versão do Renault Sandero?

Outro carro bem popular que vai deixar saudades é o Renault Sandero, como o Renault Stepway , que continuará a representar o legado do Sandero. A Renault manteve basicamente em linha de produção aqui no Brasil a versão aventureira do Hatch. Desta forma o Stepway passou a contar com uma versão 1.0. Com essa versão o preço médio aqui no mercado nacional é de R$ 77.990 na versão Zen 1.0, indo até R$ 112.290 no Iconic automático.

ADEUS: Carros populares amados pelos brasileiros foram alvo de decisão drástica da Volks e da Renault – Foto: reprodução

No exterior, as versões hatch e Sedan Logan já tem suas novas gerações, porém aqui no Brasil não irá chegar e ambos devem ser descontinuados definitivo até 2024.

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A Volkswagen se despediu de um modelo tradicional e amado entre o público

Sem sombra de dúvidas, a Volkswagen desponta como uma das maiores fabricantes de automóveis mundiais. No Brasil, por exemplo, a marca é uma das queridinhas dos consumidores, e prova disso é o fato de frenquentemente se vê modelos da empresa espalhados pelas ruas.

Porém, infelizmente, para a tristeza de milhares de clientes da concessionária, um carro que atravessou gerações e ainda é tradicional e amado, teve o fim definitivo confirmado. O automóvel em questão trata-se do Voyage, sedã popular que teve a produção encerrada no fim de 2022.

Segundo informações apuradas pelo Automotive Business junto do Autos Segredos, de 10 concessionárias que foram consultadas em São Paulo, Rio, Belo Horizonte, Curitiba e Salvador, o Voyage parou de ser entregue nas lojas em outubro de 2022.

Novamente a informação passada pela rede é que o sedã compacto derivado do Gol saiu de linha no complexo fabril de Taubaté, mas a oficialmente a Volkswagen não confirma o fim do modelo.

Ainda de acordo com as fontes, a última unidade do sedã produzida em Taubaté, SP, se deu no dia (23) de dezembro de 2022. O modelo, inclusive, era um exemplar básico, na versão 1.0 MPI e com preço inicial de R$ 89.850.

Apesar da despedida, é importante destacar que o carro da Volkswagen foi um modelo valorizado até o fim do ciclo. No último ano de mercado, o Voyage emplacou 35.928 unidades no Brasil, de acordo com dados da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave).

Modelo do Voyage – Foto: Reprodução/Internet

O Voyage já saiu de linha?

Vale lembrar que, essa é a segunda vez que o VW Voyage sai de linha no Brasil. A primeira delas ocorreu em 1995, quando as vendas da primeira geração, de 1981, chegaram ao fim após a estreia do Gol G2, popularmente conhecido como Bolinha.

Com o desfecho, a VW deixou as opções de sedãs sendo o Polo Classic (fabricado na Argentina) e, posteriormente, o Polo Sedã (nacional).

Duas gerações do Voyage (Reprodução – VRUM)

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