Adeus: Tarcísio decreta demolição de estação da CPTM após 136 anos e substituto é decretado em 2025

Com mais de 136 anos, estação histórica da CPTM será demolida. Um substituto já foi decretado e chegará para ocupar a estrutura

Os moradores de São Paulo acabaram sendo pegos de surpresa agora em 2025 com a confirmação da demolição de uma estação antiga da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM).

Conforme apurado pelo TV FOCO, após mais de um século de história, a estação Ipiranga, na zona leste de São Paulo, terá parte de sua estrutura demolida.

De acordo com o portal ‘Metrópoles’, a decisão, tomada durante o governo de Tarcísio de Freitas (Republicanos), faz parte do projeto de integração da estação à Linha 15-Prata do Metrô.

Inaugurada em 1886, a estação atualmente atende apenas a Linha 10-Turquesa da CPTM. Mas, acabará sendo transformada em um ponto de conexão com o monotrilho, o substituto que ficará no lugar.

Demolição de estação da CPTM

Conforme a fonte, a mudança exigirá uma reconstrução completa das bases da estação, com escavações no solo para a instalação de novas vigas de sustentação.

O acesso será modernizado, com entrada pela avenida Presidente Wilson, além da implantação de seis elevadores, 12 escadas rolantes, portas de plataforma e um espaço para bicicletas.

A estação Ipiranga tem um passado marcante. Ela acabou sendo criada para receber os materiais de construção usados na obra do Museu do Ipiranga e participou ativamente do processo de industrialização da cidade.

Recebeu bondes a vapor, veículos de tração animal e os primeiros bondes elétricos da capital.

Com a expansão, a Linha 15-Prata, que hoje liga a Vila Prudente ao Jardim Colonial, passará de 14,6 km para 19,1 km de extensão, conectando-se diretamente às estações Ipiranga e Jacu Pêssego.

A reforma da estação é uma promessa antiga. Em 2005, durante o governo José Serra, o projeto foi anunciado com recursos do PAC (Programa de Aceleração do Crescimento), mas nunca foi executado.

Agora, finalmente, a transformação sai do papel, mesmo que isso signifique se despedir de parte da estrutura centenária.

Ademais, vale dizer que, a modernização busca atender melhor os usuários e integrar diferentes modais de transporte, enquanto a memória da estação Ipiranga continua viva nos trilhos de São Paulo.

Considerações finais

• A demolição parcial da estação Ipiranga marca o fim de um capítulo importante da história de São Paulo, mas também abre caminho para melhorias no transporte público.
• Com 136 anos de serviços prestados, a estação acabará sendo reformada para se integrar à Linha 15-Prata, ganhando acessibilidade, nova entrada e estrutura moderna.
• Apesar da despedida de parte da construção original, o objetivo é facilitar a vida dos passageiros e conectar melhor diferentes regiões da cidade.
• A memória da estação continua viva, em um novo formato, acompanhando o avanço da mobilidade urbana paulistana.

Quais as atuais linhas do metrô de São Paulo?

As linhas do metrô de São Paulo são:

• Linha 1-Azul (Jabaquara↔Tucuruvi)
• Linha 2-Verde (Vila Madalena↔Vila Prudente)
• Linha 3-Vermelha (Corinthians • Itaquera↔Palmeiras • Barra Funda)
• Linha 4-Amarela (Luz↔Vila Sônia)
• Linha 5-Lilás (Capão Redondo↔Chácara Klabin)
• Linha 15-Prata (Vila Prudente↔Jardim Colonial) 

Além disso, a Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) também opera linhas no estado de São Paulo, que são:

• Linha 7-Rubi
• Linha 8-Diamante
• Linha 9-Esmeralda
• Linha 10-Turquesa
• Linha 11-Coral
• Linha 12-Safira
• Linha 13-Jade 

Por fim, confira também esta matéria: Lojistas desesperados e bomba aos paulistas: Tarcísio bate o martelo e crava demolição de shopping em SP