Um carro amado, popular da Renault, teve fim após disputa e fracasso com um dos queridinhos da Fiat

A Renault prometeu revolucionar o mercado automotivo lançando um sedã popular que tinha requisitos bem luxuosos, mas, a concorrência com a Fiat fez com que o veículo fracassasse em vendas.

O Clio Sedã, segundo o portal ‘Carros’ da IG,  foi vendido no Brasil entre 2005 e 2009. O problema é que com a chegada do Logan, o modelo precisou ser reformulado, nascendo então o Symbol.

Importado da Argentina, o veículo ocupava a categoria entre o Logan e o Mégane, sendo um ‘Luxuoso popular sedã’, mais especificamente falando.

Entre outros equipamentos, o sedã contava com airbags, ar-condicionado, direção hidráulica, regulagem de altura do volante, sensores de estacionamento e até computador de bordo.

Mas, ficou por pouco tempo ativo no mercado nacional, perdendo espaço principalmente após a reestilização do Logan, que passou a ter uma versão mais moderna e tecnológica, como conhecemos atualmente.

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PARA QUAL CARRO O SYMBOL PERDEU VENDA?

Segundo o IG, outro requisito foi fundamental para que o Symbol começasse a perder vendas no mercado automotivo brasileiro, o concorrente da Fiat e da Volkswagen.

Apesar de ser um sedã ‘luxuoso’ mas também popular, o Renault Symbol acabou perdendo espaço para grandes sedãs líderes em venda que concorreram no mercado com eles, como o Volkswagen Voyage e o Fiat Siena.

Com mais de 20 anos de linhagem, o Siena se reestruturou e foi se adaptando as modernidades do cenário automotivo brasileiro.

Conhecido como sedã do Palio, o veículo entrega tecnologia com espaço, ideal para a famosa família. O Fiat Siena 2014, por exemplo, que bateu no Symbol, é um carro 1.4 flex de 86 cavalos e 12 quilos de torque.

Para se ter ideia do fim do Symbol, ele  chegou a representar apenas 1% da categoria de sedãs compactos ao fim de seu ciclo.

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