Adeus em 2026? Informe com possível fim de serviço popular da Uber preocupa

Informe revela plano da Uber que pode colocar fim em serviço popular; Entenda a previsão, a realidade no Brasil e se essa projeção tem chances mesmo de ocorrer

É fato que a profissão de motorista de aplicativo tem se tornado cada vez mais comum e parte da rotina de milhares de brasileiros que veem na plataforma uma boa oportunidade de ganhos e uma válvula de escape econômica vital.

Inclusive, de acordo com um relatório recente da Creative Fabrica, o termo “dirigir carros de aplicativo” figurou entre as profissões mais procuradas no Google no último ano de 2024.

Pois é, essa magnitude é inegável, uma vez que a própria Uber reporta ter mais de sete milhões de parceiros ao volante ao redor do mundo.

Contudo, um informe preocupante sinaliza que essa popularidade pode ter prazo de validade.

Um informe publicado pelo portal Exame, com as projeções e falas recentes de Dara Khosrowshahi, CEO global da Uber, indica que a empresa se incluna para uma transição drástica:

• A substituição da força de trabalho humana por frotas de veículos autônomos.

Mas, embora o ano de 2026 apareça em análises de mercado como um ponto de inflexão para o início da escalada dessa tecnologia, a meta da empresa é que essa substituição se consolide em uma janela de até dez anos.

Porém, o alerta que fica é que esse modelo de serviço popular, o qual depende de pessoas, é visto pela companhia como uma fase transitória e pode ter um possível e definitivo fim.

Uma solução interina

Para a Uber, a equação é simples e cruelmente econômica. A empresa se posiciona como uma plataforma de tecnologia, não de empregos.

A presença humana é, na visão corporativa, uma “solução interina” necessária apenas enquanto a inteligência artificial não atinge a perfeição.

Mas essa motivação financeira é avassaladora, uma vez que a ideia de substituir motoristas por softwares e robôs eliminaria:

• Custos variáveis gigantescos com repasses;
• Incentivos;
• Eventuais disputas trabalhistas.

Além disso, a margem de lucro por corrida saltaria exponencialmente.

Por outro lado, milhares de famílias podem perder seu ganha-pão, podendo assim trazer uma onda forte de desemprego.

Entretanto, deixando as especulações de lado, a tecnologia já não é mais tão “ficção”.

Em algumas cidades a Uber já opera ou tem parcerias com frotas de táxis robôs (robotaxis) que circulam sem ninguém no banco da frente, como:

• Phoenix;
• São Francisco (EUA);
• E, mais recentemente, em Abu Dhabi,

OK, mas os motoristas da Uber vão ser extintos mesmo?

A pergunta que tira o sono e preocupa milhões de brasileiros exige uma resposta equilibrada e fundamentada na realidade local.

No entanto, a resposta curta é: Não em 2026, e não de uma hora para outra.

Pesquisas aprofundadas sobre o cenário brasileiro mostram barreiras que protegem a profissão no médio prazo:

• Carros autônomos de nível 5 (que dispensam totalmente o humano) exigem ruas perfeitamente sinalizadas, faixas pintadas e conexões 5G estáveis em cada esquina. No Brasil, onde 87% das rodovias não são pavimentadas e os buracos urbanos são comuns, a tecnologia “trava”. O robô que dirige bem na Califórnia teria dificuldades imensas na periferia de São Paulo ou em estradas de terra do interior, por exemplo;

• Enquanto a tecnologia corre, a lei caminha. No Brasil, o Projeto de Lei 1317/2023, que visa regulamentar a circulação desses veículos, ainda tramita no Congresso. Questões complexas sobre responsabilidade civil (De quem é a culpa se o robô bater?) e seguros obrigatórios ainda levarão anos para serem pacificados antes de permitirem uma frota comercial massiva;

• O futuro é híbrido: O próprio CEO da Uber admite que, nos próximos 5 a 10 anos, a rede será híbrida. Robôs farão rotas simples e repetitivas em áreas nobres e bem mapeadas, enquanto motoristas humanos continuarão essenciais para rotas complexas, atendimento humanizado (ajuda com compras, idosos) e áreas de difícil navegação.

Mas, para saber mais sobre a Uber, clique aqui*.