Fim de uma era na Yamaha com adeus de 5 motos populares que deixa Honda para lá de feliz
O mercado brasileiro de motocicletas foi surpreendido com uma decisão importante da Yamaha. A gigante japonesa confirmou a retirada de cinco modelos de linha no Brasil, movimento que acabou fortalecendo ainda mais a posição da Honda, principal rival da marca no país.
As mudanças aconteceram em meio às novas regras ambientais do PROMOT M5, que passou a exigir motores menos poluentes e mais modernos. Com isso, algumas motocicletas tradicionais da Yamaha acabaram não resistindo às novas exigências e deixaram oficialmente o catálogo da fabricante.
A notícia rapidamente repercutiu entre motociclistas e especialistas do setor, principalmente porque algumas das motos retiradas tinham forte presença nas ruas brasileiras e disputavam diretamente espaço com modelos da Honda.
Yamaha tira 5 motos de linha no Brasil
Em suma, a Yamaha confirmou a saída dos seguintes modelos:
- Factor 125 USB;
- Fazer 150 USB;
- Neo 125;
- MT-09 ABS;
- Tracer 900 GT ABS.
Ademais, a decisão foi publicada pela imprensa especializada após a fabricante atualizar seu catálogo nacional. As mudanças aconteceram principalmente por conta da entrada em vigor do PROMOT M5, norma ambiental semelhante ao padrão europeu que exige redução de emissão de poluentes.
Com isso, muitas fabricantes precisaram atualizar motores, rever projetos ou até encerrar modelos considerados incompatíveis com as novas exigências.
No caso da Yamaha, algumas motos ganharão substitutas modernizadas, mas outras ainda seguem sem previsão oficial de retorno.
Factor e Fazer eram extremamente populares
Entre as motos retiradas, duas chamaram muita atenção do público brasileiro: Factor 125 USB e Fazer 150 USB. Os modelos eram conhecidos pelo baixo consumo de combustível, manutenção acessível e boa aceitação entre trabalhadores, entregadores e motociclistas urbanos.
A Fazer 150, principalmente, disputava diretamente consumidores com motos da linha CG e Fan da Honda, que lideram o mercado nacional há anos.
Apesar disso, a Yamaha optou por reformular completamente sua linha de entrada. A fabricante lançou novas gerações da Factor e da Factor DX, trazendo mudanças no visual, motorização adaptada às normas ambientais e novos equipamentos.
Mesmo assim, muitos consumidores enxergaram a retirada dos modelos antigos como o fim de uma era para a marca.
MT-09 e Tracer 900 deixaram saudades
Vale dizer que, as baixas também atingiram o segmento premium da Yamaha.
A MT-09 ABS e a Tracer 900 GT ABS eram motos bastante admiradas pelos apaixonados por alta cilindrada. Os modelos se destacavam pela potência, desempenho esportivo e tecnologia embarcada.
A MT-09, por exemplo, ficou conhecida pelo motor tricilíndrico extremamente forte e pelo estilo agressivo da linha “Master of Torque”, tornando-se uma das naked esportivas mais desejadas do país.
Por sua vez, a Tracer 900 GT era vista como uma das motos touring mais completas da Yamaha, focada em viagens longas e conforto.
O problema é que, até agora, a fabricante não confirmou sucessoras diretas para ambas no Brasil, aumentando a preocupação dos fãs da marca.
Honda beneficiada com a situação
Toda essa reformulação da Yamaha acontece justamente em um momento no qual a Honda domina o mercado brasileiro de motos de forma absoluta. Dados recentes mostram que a Honda possui cerca de 66% a 67% de participação no mercado nacional de motocicletas. Já a Yamaha aparece bem atrás, com pouco mais de 14%.
Somente no primeiro semestre de 2025, a Honda emplacou mais de 696 mil motocicletas no Brasil. Enquanto isso, a Yamaha registrou cerca de 145 mil unidades no mesmo período. Ou seja, a Honda vende quase cinco vezes mais motos que a concorrente no país.
Com a retirada de cinco modelos importantes da Yamaha, especialistas entendem que parte dos consumidores pode migrar diretamente para modelos equivalentes da Honda.
Honda domina motos mais vendidas do Brasil
Além da liderança geral, a Honda também controla os rankings das motos mais vendidas do país. A famosa CG 160 segue como a motocicleta mais comercializada do Brasil, alcançando números impressionantes todos os meses.
Em alguns períodos de 2025, o modelo ultrapassou 40 mil unidades vendidas em apenas um mês. A Biz, Pop 110i e NXR Bros também aparecem constantemente entre as líderes de vendas nacionais.
Ademais, o domínio ajuda a explicar por que qualquer dificuldade enfrentada pela Yamaha acaba fortalecendo ainda mais a posição da Honda.
Rede da Honda pesa na disputa
Em suma, outro ponto importante na rivalidade entre as marcas é a estrutura de concessionárias e assistência técnica. A Honda possui uma presença gigantesca em praticamente todas as regiões do Brasil, incluindo cidades pequenas e médias.
Vale dizer que, isso facilita a manutenção, compra de peças, revenda, financiamento e atendimento pós-venda. Já a Yamaha possui uma rede menor, o que acaba dificultando a expansão da marca em algumas regiões.
Muitos consumidores brasileiros priorizam justamente a facilidade de manutenção e o valor de revenda na hora de escolher uma moto. E nesse quesito, a Honda segue levando ampla vantagem.
Yamaha tenta reagir no mercado
Apesar das perdas, a Yamaha ainda busca recuperar espaço no Brasil. A fabricante vem apostando em motos renovadas, design mais moderno e até eletrificação.
Um dos principais exemplos é a Neo’s Connected, scooter elétrica apresentada como aposta da marca para o futuro da mobilidade urbana. Além disso, a Yamaha continua investindo em modelos esportivos e de média cilindrada, tentando fortalecer segmentos onde ainda possui forte identificação com o público.
Mesmo assim, os desafios seguem enormes diante da força da montadora no mercado brasileiro.
Rivalidade histórica continua forte
De modo geral, Honda e Yamaha protagonizam uma das maiores rivalidades do setor de motocicletas no mundo. No Brasil, essa disputa acontece há décadas e movimenta milhões de consumidores todos os anos.
Enquanto a Yamaha é frequentemente associada a motos mais esportivas e design ousado, a Honda construiu fama de confiabilidade, ampla assistência e facilidade de revenda. Agora, com a retirada de cinco modelos importantes da Yamaha, o cenário acaba favorecendo ainda mais a liderança da Honda, que segue confortável no topo do mercado nacional.
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