Este ano, o aplicativo tem oferecido descontos e vantagens aos condutores que somam pontos na plataforma

Motoristas da Uber terão outros benefícios em 2025. Isso porque a empresa fechou uma nova parceria que promete sair à frente da concorrência direta com a 99.

Desde que chegou ao país, em 2014, a companhia afirmou que cerca de 5 milhões de colaboradores já prestaram serviços. Agora, o grupo tem ampliado as estratégias para o território brasileiro.

Para manter os números em alta, surgiu um vínculo com a TotalPass, que garante descontos em planos de academia. O pacote faz parte da Uber Pro, que funciona através do acúmulo de pontos.

“É um programa de vantagens exclusivas feito especialmente para motoristas parceiros. Descontos em combustível, academias, plano de saúde, planos de internet, acesso ao suporte telefônico e muito mais!”, ressaltou a empresa em nota divulgada.

Mas, para quem já é cadastro, existem algumas regras. “Acumule pontos para se classificar nas diferentes categorias do programa e acessar as vantagens. Você ganha 1 ponto por viagem, mas pode ganhar pontos extras caso realize viagens que iniciam ou terminam em certos horários”, acrescentou.

“Acumulando pontos suficientes para desbloquear o próximo nível, as novas vantagens ficarão disponíveis imediatamente. A quantidade mínima de pontos necessária para se classificar poderá variar conforme a cidade participante”, destacou.

Afinal, como funciona?

São 3 passos:

• O motorista precisa manter a média de avaliações em 4.85

• Taxa de aceitação acima de 60%

• Taxa de cancelamento menor que 10%

Pontuação

O colaborador ganha 1 ponto por viagem, mas pode ganhar pontos extras caso realize outras que iniciam ou terminam em certos horários.

Horários de pontos extras

São 2 pontos por viagem durante os horários de pontos extras.

• Segunda – Quinta 7h – 10h / 17h – 20h

• Sexta-feira 7h – 10h / 17h – 0h

• Sábado 0h – 3h / 19h – 0h

• Domingo 0h – 3h

Conclusão

• Em resumo, a Uber fechou uma parceria com a TotalPass;

• O programa faz parte do pacote de incentivo aos motoristas, com descontos em academias;

• Além disso, a empresa oferece outras vantagens para quem acumula pontuação;

• No Brasil, o grupo norte-americano enfrenta diretamente a 99;

• Ambas dividem os mesmos clientes e motoristas, mas atuam concorrendo no mercado nacional.

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O apresentador repercutiu a regra que impõe o uso de ar-condicionado nos veículos por aplicativo no estado, caso seja um pedido dos clientes

Em 2024, William Bonner dedicou um dos blocos do Jornal Nacional, na Globo, para expor uma proibição aos motoristas da Uber e 99, no Rio de Janeiro. O decreto segue válido para este ano.

“Mostramos o sufoco que milhões de brasileiros enfrentam por causa da falta de ar-condicionado no transporte coletivo. Mas, é um desconforto também de quem paga mais e usa transporte por aplicativos”, disse o jornalista.

Para quem não acompanhou, desde o ano passado, motoristas do Rio de Janeiro não podem mais cobrar qualquer valor adicional dos clientes que pedirem para ligar a ventilação automática durante as viagens. No entanto, o anúncio dividiu opiniões.

Os condutores das plataformas alegaram que gastam mais combustível do que o normal com o uso do ar-condicionado. Fundada em 2009, na Califórnia, nos Estados Unidos, Uber chegou ao Brasil em 2014. No país, o aplicativo tem a 99 como sua principal concorrente.

Em entrevista à Globo, Gutemberg Fonseca, o secretário estadual de Defesa do Consumidor, justificou a decisão e ressaltou a impropriedade de cobranças extras. “Caso o passageiro pedir e o motorista se recusar, ele tem ao lado dele o agente público”, apontou.

“Qualquer agente público que ele abordar e relatar que o motorista se recusou a ligar ao ar-condicionado, imediatamente, esse motorista está cometendo um crime contra o consumidor e será conduzido para a delegacia”, acrescentou.

Afinal, o que muda?

• Agora, motoristas da Uber, 99, entre outras plataformas, são obrigados a ligarem o ar-condicionado nas corridas no Rio de Janeiro;

• Aquele que se recusar, poderá ter sérios problemas, inclusive perder o direito de trabalhar para as plataformas. Essa ordem, de 2024, continua válida para 2025.

Conclusão

• Caso enfrente algum tipo de problema durante a viagem, o passageiro pode pedir a um agente público para lavrar um flagrante e levar o condutor à delegacia;

• Além disso, o cliente também pode entrar em contato com a Secretaria Estadual de Defesa do Consumidor pelo telefone 99336-4848.

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A plataforma tem garantido exclusividade às empresas, facilitando a locomoção de funcionários, entre outras vantagens

Desde 2014, a Uber atua no Brasil, competindo diretamente com a 99, lançada nacionalmente 2 anos antes. Ambas garantem as corridas solicitadas por aplicativo, mas trazem alguns serviços diferenciados.

Para se ter uma ideia, mais de 100 milhões de pessoas já utilizaram esse tipo de plataforma no país. Em contrapartida, cerca de 1,5 milhão de motoristas estão em atividades, como apontou um recente levantamento do IBGE.

Entre os principais serviços, está o Uber For Business, voltado para empresas. Ele tem servido para viagens de negócios e refeições, independentemente do tamanho da empresa. O grupo oferece, pelo menos, 3 novidades para quem estiver cadastrado.

O objetivo é estreitar a relação com outros setores, além de trazer vantagens financeiras para os dois lados. “Com apenas um toque, sua equipe pode solicitar viagens em mais de 70 países no mundo todo. É fácil definir permissões e acompanhar gastos”, explicou o aplicativo, ressaltando as vantagens em meio à concorrência com a 99.

“Ajude com os custos de deslocamento para o trabalho e de volta para casa dos seus colaboradores. Com os nossos novos padrões segurança, ficou mais fácil definir locais de partida e destino, horário e orçamento”, destacou a companhia.

Afinal, como funciona?

• É possível colocar todos os colaboradores em uma conta de equipe;

• Fazer solicitações e pagamentos de viagens de outras pessoas;

• Usar vouchers para criar campanhas de marketing que atraiam mais pessoas ao estabelecimento.

Quem paga pela corrida?

• O solicitante pede uma viagem na Uber Central.

• Convidados recebem um SMS com as informações da viagem e um link para acompanhá-la.

• Coordenadores podem monitorar e gerenciar as viagens.

• A empresa pode configurar uma conta para que ela cobre diretamente as corridas dos colaboradores e recebe um relatório detalhado de gastos mensalmente.

Conclusão

• As empresas podem definir limites de viagens e pedidos conforme a data, o horário, o local e o orçamento;

• O solicitante ainda escolhe a equipe usará uma única conta da empresa ou os próprios cartões individuais;

• A Uber dá visibilidade dos gastos e uso da equipe, alinhado o programa e garantindo melhores resultados.

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Aplicativo passou a oferecer caronas com motos na capital paulista, mas recebeu resposta negativa da Justiça

Nesta quarta-feira, dia 15, uma nova reviravolta atingiu diretamente os serviços da 99, a principal rival da Uber no Brasil. O caso já circula na Justiça de São Paulo, após uma proibição do prefeito Ricardo Nunes.

Segundo o Uol, o judiciário negou um mandado de segurança protocolado pela empresa para anular a notificação da prefeitura proibindo o serviço de motos por aplicativo na capital. A decisão acontece apenas 1 dia após a empresa iniciar os trabalhos, contrariando o decreto da cidade.

O juiz, José Vilela Pimentel, da 8ª Vara da Fazenda Pública, apontou que um estudo feito pela gestão de Ricardo Nunes não recomenda a utilização dos veículos de duas rodas na capital pelas particularidades no trânsito que não podem ser comparadas a outros municípios do país.

Em resposta, a companhia responsável pela plataforma afirmou que o promotor entendeu que “não existe, hoje, ameaça concreta da Prefeitura contra o serviço da 99 Moto”. No entanto, eles defenderam a prática e seguirão operando normalmente na cidade, afirmando que vão recorrer ao Tribunal de Justiça.

O mesmo já aconteceu com a Uber

Além dos carros, a concorrente da 99 também garante as corridas com motos em mais de 118 cidades no Brasil. Porém, na mais movimentada, a capital de São Paulo, a empresa está proibida de vender esse tipo de carona, por ordens do próprio prefeito.

Em janeiro de 2023, Ricardo Nunes chegou a ameaçar as empresas do setor dizendo que, se continuassem oferecendo o serviço, iriam sofrer as consequências. “É muito claro. Eu não quero guerra com eles, mas, se eles querem guerra com a cidade de São Paulo, eles vão ter”, disse.

Afinal, o que aconteceu?

• Em resumo, Uber e 99 estão proibidas de oferecer os serviços de moto na capital de São Paulo. A decisão partiu do prefeito Ricardo Nunes.

• Contudo, a justificativa é de que a intenção do Poder Público é diminuir o número de acidentes no trânsito. Segundo o DataSUS, pelo menos 33 motoqueiros morrem por dia no Brasil.

• Para manter a decisão, o político chegou a ameaçar os responsáveis das empresas.

Conclusão

Em contrapartida, outras cidades têm autorização legal para manter as motos por aplicativos. No Rio de Janeiro, a prática é uma das mais comuns, também fora das plataformas. A obrigação, claro, fica por conta do uso do capacete, como manda o artigo 244 do Código de Trânsito Brasileiro.

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Além dos usuários, motoristas também ganham maiores lucros com recente modalidade da plataforma

Desde agosto, a Uber vem oferecendo uma nova dinâmica aos passageiros de São Paulo, onde atende a maior demanda do país. O serviço continua válido este ano, prometendo aumentar ainda mais a frota de veículos em circulação.

Para quem não tem acompanhado, a empresa passou a ofertar o Green, disponível para carros 100% elétricos. Os valores se mostram mais acessíveis aos usuários, além de ganhos mais altos aos condutores.

“Quando começamos a desenhar a chegada do Green no Brasil, entendemos que seria fundamental ter essa opção a um preço mais acessível para quem usa, mas que também oferecesse ganhos mais altos aos parceiros que dirigem os veículos elétricos”, disse Silvia Penna, diretora-geral do aplicativo no Brasil.

“Nesse desafio, a Uber entende que o nosso papel é de desenvolver a modalidade, atrair cada vez mais motoristas para o mundo dos elétricos e fazer com que o Green seja a primeira escolha dos usuários. Hoje, somos a plataforma que tem o maior número de veículos elétricos cadastrados”, acrescentou.

Segundo o grupo, houve uma crescente no número de carros desse tipo circulando pelas ruas, registrando um aumento de 120% no aplicativo, na região de São Paulo. Se somado ao restante do Brasil, supera 500%. “Estamos apenas começando”, afirmou Silvia Penna.

Afinal, como chamar o Uber Green?

O primeiro passo, claro, é estar cadastrado no aplicativo. Depois disso, o processo é o mesmo das outras categorias. O passageiro insere o destino da viagem e escolhe a opção dos carros elétricos, caso estejam disponíveis na região. Como manda a regra, o preço varia entre a distância e o tipo de veículo.

Conclusão

Com um forte impacto no mercado global, a Uber se tornou indispensável para milhões de pessoas diariamente. Fundada em 2009, na Califórnia, nos Estados Unidos, a empresa responsável pelo aplicativo de corridas está presente em 72 países.

No Brasil, a estreia aconteceu em 2014. Desde então, surgiram várias outras plataformas com o mesmo tipo de serviço, que atuam como concorrentes, como a 99. O grupo também chegou a implantar o Eats no país, mas deu fim em março de 2022, cedendo espaço ao iFood.

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Aplicativo vai oferecer novas categorias a uma longa lista de clientes, apresentando um plano para atender demanda durante Natal e Ano Novo

Em dezembro, a Uber anunciou oficialmente a estreia das modalidades “Taxi” e “Taxi Promo” em 14 novas cidades. O objetivo, como revelou a empresa responsável, é atender ao número de usuários que crescem ainda mais no período de festas.

A ação surge de uma parceria com a Stuo, antiga Wappa, que tem foco em tecnologia e gestão de mobilidade no Brasil. Com isso, os passageiros poderão escolher taxistas credenciados, trazendo duas opções mais acessíveis, indo além da tarifa dinâmica.

Nas cidades brasileiras, a plataforma lida com a forte concorrência da 99, com quem divide também parte dos motoristas. Desde 2012, a brasileira vem crescendo fortemente no setor das corridas por aplicativo e, assim como a estrangeira, trabalha com táxis, o que aumenta ainda mais a disputa.

Mas, a rival está disposta a entrar na briga. “Com essa expansão, Uber e Stuo reforçam o compromisso de inovar na mobilidade urbana, oferecendo aos usuários mais opções de transporte e aos taxistas mais oportunidades de aumentar seus ganhos, especialmente em períodos de alta demanda”, justificou.

Antes do anúncio, a companhia já vinha oferecendo a modalidade em São Paulo, Campinas, Salvador, Belo Horizonte, Fortaleza e Brasília. “Com a expansão de hoje, reforçamos o compromisso de oferecer soluções que atendam às necessidades de mobilidade de forma prática, acessível e segura”, acrescentou.

Afinal, quais são as cidades?

• Aracaju

• Belém

• Curitiba

• Florianópolis

• Goiânia

• João Pessoa

• Joinville

• Maceió

• Manaus

• Natal

• Porto Alegre

• Santos

• São Luís

• Vitória

Conclusão

Com um forte impacto no mercado global, a Uber se tornou indispensável para milhões de pessoas diariamente. Fundada em 2009, na Califórnia, nos Estados Unidos, a empresa responsável pelo aplicativo de corridas está presente em 72 países.

No Brasil, a estreia aconteceu em 2014. Desde então, surgiram várias outras plataformas com o mesmo tipo de serviço, que atuam como concorrentes. O grupo também chegou a implantar o Eats no país, mas deu fim em março de 2022, cedendo espaço ao iFood.

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Novo plano do empresário Elon Musk pode colocar as atuais empresas de carros em risco, diz site

Uber e 99 se tornaram indispensáveis no cotidiano popular. Em 2023, uma pesquisa do IBGE revelou que mais de 1,6 milhão de motoristas estão em atividades no país, se dividindo entre as plataformas que oferecem as mesmas modalidades.

Desde 2009, a Uber, que surgiu na Califórnia, nos Estados Unidos, se expandiu para o mundo todo e está presente mais de 10 mil cidades, incluindo as capitais brasileiras, onde tem um dos maiores mercados. Hoje, o grupo é líder do setor dos carros por aplicativo.

Porém, segundo o Garagem 360, o legado da companhia pode entrar em risco com uma novata que está a caminho da disputa. Isso porque Elon Musk, o dono do X, que detém um patrimônio de US$ 270 bilhões, planeja lançar os táxis autônomos da Tesla.

De acordo com a publicação, os carros deverão funcionar com o Full Self-Driving, que é de condução automatizada e já está em fase de funcionamento pela empresa norte-americana. Para quem ficou confuso, o projeto, na verdade, prevê a extinção dos motoristas.

Ou seja, o sistema vai permitir que os passageiros entrem no carro, insiram o destino de forma digital e apenas sigam o fluxo. Aliás, a tecnologia permitirá que o veículo navegue pelas ruas, evitando obstáculos, respeitando as leis de trânsito e cumprindo a corrida sem intervenções.

Afinal, o que aconteceu?

• Em resumo, Uber e 99 terão um novo concorrente nos aplicativos de corridas;

• Apesar já terem se firmado entre os clientes, ambos terão que lidar com a novidade de Elon Musk, que planeja lançar carros de carona sem a necessidade um motorista;

• O projeto multibilionário está em desenvolvimento com os carros da norte-americana Tesla.

Conclusão

No entanto, não há previsão de lançamento para os novos veículos que estão em fase de testes. Ainda não se sabe também se os carros chegarão ao Brasil. Por enquanto, a ideia está sendo desenvolvida pelos responsáveis.

A Uber, vale lembrar, estreou no país em 2014. Até pouco tempo, a plataforma também trabalhava com o Eats, de entrega de comidas, mas deu fim ao serviço e dispensou seus colaboradores. Entre os principais concorrentes, aparece o 99.

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Prefeito deu nova ordem contra serviço, mas avisou que iria comprar briga caso fosse contrariado

Uber e 99 se tornaram indispensáveis no cotidiano popular. Em 2023, uma pesquisa do IBGE revelou que mais de 1,6 milhão de motoristas estão em atividades no país, se dividindo entre as plataformas que oferecem as mesmas modalidades.

Além dos carros, a Uber também garante corridas com motos em mais de 118 cidades no Brasil. Porém, na mais movimentada, a capital de São Paulo, a empresa está proibida de vender as caronas nos veículos de duas rodas, por ordens do próprio prefeito.

Segundo a Exame, em janeiro de 2023, Ricardo Nunes chegou a ameaçar as empresas do setor dizendo que, se continuassem oferecendo esse tipo de serviço, iriam sofrer as consequências. “É muito claro. Eu não quero guerra com eles, mas, se eles querem guerra com a cidade de São Paulo, eles vão ter”, disse.

“Não houve caso de moto transportando passageiro de forma remunerada. Se houver, se a Uber insistir, porque de concreto eu não tenho, eu vou chamá-los pessoalmente e vou ter uma conversa muito mais séria com eles, porque não é possível que uma empresa venha se instalar na cidade e afrontar o Poder Público”, declarou.

Por isso, até hoje, não há nenhuma previsão de que as motos da Uber ou 99 cheguem à capital paulista. Em entrevista ao Estadão, Ricardo Nunes voltou a afirmar que não liberaria as corridas. “Vou prender quem estiver oferecendo esse serviço na cidade. Minha meta é baixar o número de mortos no trânsito”, pontuou o político.

Afinal, o que aconteceu?

• Uber e 99 estão proibidas de oferecer os serviços de moto na capital de São Paulo. A decisão partiu do prefeito Ricardo Nunes.
• Contudo, a justificativa é de que a intenção do Poder Público é diminuir o número de acidentes no trânsito. Segundo o DataSUS, pelo menos 33 motoqueiros morrem por dia no Brasil.
• Para manter a decisão, o político chegou a ameaçar os responsáveis das empresas.

Conclusão

Em contrapartida, outras cidades têm autorização legal para manter as motos por aplicativos. No Rio de Janeiro, a prática é uma das mais comuns, também fora das plataformas. A obrigação, claro, fica por conta do uso do capacete, como manda o artigo 244 do Código de Trânsito Brasileiro.

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