Nubank anuncia benefício inédito que vai transformar a experiência de todos os clientes a partir de hoje, 14 de julho

A Azul Linhas Aéreas anunciou uma parceria estratégica com o NuPay, plataforma de pagamentos do Nubank, permitindo que clientes da companhia adquiram passagens diretamente pelo aplicativo da fintech.

Contudo, essa colaboração visa oferecer maior comodidade e flexibilidade no processo de compra, especialmente para os passageiros que já utilizam os serviços do banco digital.

Se você é cliente Nubank e pretende viajar com a Azul, continue lendo para entender como essa novidade pode facilitar sua próxima jornada.

Como funciona o pagamento via Nubank

• Ao escolher sua passagem no app da Azul, selecione a opção de pagamento “Nubank”.
• Em seguida, você será redirecionado para o NuPay, onde poderá visualizar as condições de parcelamento disponíveis.
• Por fim, após confirmar as parcelas, o pagamento será processado diretamente pelo aplicativo do Nubank.

Essa integração elimina a necessidade de inserir dados de cartão de crédito manualmente, proporcionando uma experiência de compra mais ágil e segura.

Novo benefício Nubank

A principal vantagem dessa parceria é a possibilidade de parcelar o valor da passagem em até 24 vezes, dependendo do perfil de crédito do cliente no Nubank.

Porém, essa opção torna as viagens mais acessíveis, permitindo que os passageiros distribuam o custo ao longo do tempo.

No entanto, é importante ressaltar que os parcelamentos podem envolver juros, variando conforme o perfil financeiro de cada cliente.

Outras formas de pagamento

Além do NuPay, a Azul continua oferecendo outras formas de pagamento, como Pix, cartões de crédito e pontos do programa TudoAzul.

Porém, a introdução do NuPay amplia as opções para os clientes, proporcionando maior flexibilidade na escolha da forma de pagamento.

Como usar o NuPay do Nubank?

Para utilizar o NuPay, é necessário ser cliente do Nubank e ter limite disponível para o parcelamento.

Além disso, a análise de crédito é realizada automaticamente pelo sistema, facilitando o processo para o usuário.

O cliente pode realizar a compra diretamente pelo aplicativo da Azul, sem precisar acessar outros sites ou plataformas.

Conclusão

Por fim, se você é cliente do Nubank e planeja viajar com a Azul, aproveite essa novidade para facilitar sua compra e tornar sua experiência de viagem ainda mais agradável.

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Fim declarado: Serviço essencial da Azul é encerrado em Campinas, SP, e impacto atinge em cheio as operações do Aeroporto de Viracopos (VCP)

Em fevereiro de 2025, a Azul, uma das principais companhias aéreas brasileiras, anunciou que “iria encerrar as atividades” de um de um dos seus serviços mais essenciais, em Campinas, interior de São Paulo, SP, o que acabou abalando as operações do aeroporto de Viracopos (VCP).

Em suma, trata-se da suspensão de voos da Azul Linhas Aéreas entre Campinas (Viracopos) e as cidades de Ponta Grossa (PR) e Três Lagoas (MS).

Porém, essa decisão, que entrou em vigor em março de 2025, faz parte de um plano de reestruturação da companhia aérea.​

Dito isso, a partir de informações divulgadas pelo Portal Be News e Uol Notícias, a equipe especializada em serviços do TV Foco traz mais detalhes dessa decisão e as alternativas que restaram para quem dependia dos serviços.

Principais detalhes da Suspensão:

• Cidades afetadas: Ponta Grossa (PR) e Três Lagoas (MS).​
• Data de encerramento: Ponta Grossa: 7 de março de 2025/Três Lagoas: 9 de março de 2025.
• Frequência dos voos: Operações realizadas três vezes por semana com aeronaves turboélice ATR 72-600.

Motivos alegados pela Azul:

Em comunicado oficial, a Azul justificou a suspensão das operações devido a:​

• Aumento de custos operacionais causados pela crise global na cadeia de suprimentos.​
• Alta do dólar, impactando diretamente os custos da companhia.​
• Disponibilidade de frota, influenciada pela escassez de peças e motores no mercado mundial.

Impacto na região:

Vale destacar que a Azul era a única companhia aérea a operar voos comerciais regulares para essas cidades.

Com a suspensão, tanto Ponta Grossa quanto Três Lagoas ficaram sem serviços aéreos comerciais, afetando a conectividade e potencialmente impactando a economia local. ​

No entanto, a Azul afirmou que “Os clientes impactados receberão a assistência necessária, conforme prevê a resolução 400 da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac)”.

Quais alternativas sobraram aos passageiros após o fim do serviço da Azul?

• Transporte Terrestre: Diante da ausência de voos diretos, passageiros podem recorrer a ônibus ou transporte particular para deslocamentos até aeroportos próximos.​
• Voos de Conexão: Utilizar aeroportos em cidades vizinhas que ainda possuem operações aéreas para realizar conexões.​
• Assistência da Azul: Buscar suporte diretamente com a companhia para reacomodação ou reembolso, conforme as diretrizes da Anac.​

Conclusão:

A suspensão dos voos da Azul para Ponta Grossa e Três Lagoas reflete os desafios operacionais enfrentados pela companhia, incluindo custos elevados e restrições de frota.

Essa decisão impacta diretamente as comunidades locais, que agora precisam buscar alternativas de transporte, enquanto a empresa se compromete a oferecer a assistência necessária aos passageiros afetados.

Mas, para saber mais informações sobre a AZUL, clique aqui*.

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Encerramento de serviço nº1, anunciado por uma das maiores rivais da Gol, impacta aeroportos e abala Rio e São Paulo

E uma das principais rivais da GOL, a Azul Linhas Aéreas, anunciou na última segunda-feira (10) o encerramento de um dos seus maiores serviços, nº1 em nove cidades brasileiras.

Trata-se da suspensão de suas operações em determinadas rotas. Tal decisão, a qual faz parte de um processo de reestruturação iniciado em fevereiro, afeta diretamente localidades nos estados de São Paulo e Rio de Janeiro.

Isso sem falar pode atingir também os principais aeroportos, como o movimentado Aeroporto Internacional Tom Jobim, mais conhecido como Galeão, no Rio de Janeiro.

Sendo assim, a partir de informações do portal oficial da AZUL, a equipe especializada em serviços aéreos do TV Foco traz mais detalhes abaixo e o motivo de afetar tanto assim as rotas e passageiros:

Cidades afetadas

Ao todo, a suspensão impacta nove cidades em oito estados diferentes, com populações variando entre 19 mil e 483 mil habitantes. As cidades que deixam de receber voos da Azul são:

• Barreirinhas (MA)
• Campos dos Goytacazes (RJ)
• Correia Pinto (SC)
• Jaguaruna (SC)
• Mossoró (RN)
• Parnaíba (PI)
• Rio Verde (GO)
• São Raimundo Nonato (PI)
• Três Lagoas (MS)

Além dessas cidades, em fevereiro a Azul já havia interrompido operações em quatro municípios do Ceará:

• Crateús;
• Iguatu;
• São Benedito;
• Sobral.

Mas, por que a Azul decidiu suspender os voos nas 12 cidades?

De acordo com a companhia, a decisão está relacionada a diversos fatores econômicos e operacionais:

• Aumento dos custos operacionais, agravado pela crise global na cadeia de suprimentos.
• Alta do dólar, que impacta diretamente os custos da aviação.
• Ajustes na demanda e oferta de voos, para garantir a sustentabilidade financeira da empresa.

A Azul também destacou que os clientes serão assistidos de acordo com as regras da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), garantindo alternativas para os passageiros afetados.

A Azul enfatizou que, como uma empresa competitiva, reavalia constantemente suas operações para ajustar a capacidade à demanda do mercado.

E que está sempre atenta às necessidades do mercado e que mudanças fazem parte de seu planejamento operacional.

Como parte dessa reestruturação, a Azul também anunciou que os voos para Juazeiro do Norte (CE) passarão a ser operados exclusivamente pelo Aeroporto Internacional de Viracopos, em Campinas (SP), eliminando outras opções de conexão.

A empresa reforça que as mudanças são necessárias para a manutenção da rentabilidade e eficiência operacional.

No entanto, especialistas alertam para o impacto nas regiões afetadas, que poderão enfrentar dificuldades de acessibilidade e conectividade aérea.

Mas, por que a suspensão da AZUL pode afetar os principais aeroportos?

Embora alguns aeroportos, como o do Galeão, não estejam exatamente entre os aeroportos com operações diretamente encerradas, a suspensão de voos em cidades como, por exemplo, Campos dos Goytacazes (RJ) pode afetar a conectividade regional e a demanda por voos no estado do Rio de Janeiro:

• A redução de operações em municípios próximos pode levar passageiros a buscar alternativas em aeroportos maiores, alterando fluxos de passageiros e possivelmente sobrecarregando ou subutilizando infraestruturas aeroportuárias.

• Além disso, mudanças em rotas e frequências de voos podem impactar a logística de conexões, afetando tanto passageiros quanto operações de carga aérea.

MAS ATENÇÃO! Esses dados são apenas uma especulação lógica dada aos fatos, podendo ocorrer de fato ou não, uma vez que não teve nenhuma informação oficial até o momento quanto a essa expectativa.

Conclusão:

Em suma, a Azul Linhas Aéreas, principal rival da GOL, anunciou o encerramento de operações em nove cidades brasileiras, afetando rotas em estados como São Paulo e Rio de Janeiro, como parte de um processo de reestruturação iniciado em fevereiro.

A decisão, motivada por fatores como aumento de custos operacionais, alta do dólar e ajustes na demanda, visa garantir a sustentabilidade financeira da empresa.

Por fim, a suspensão pode impactar a conectividade regional e a logística de aeroportos maiores, como o Galeão, no Rio de Janeiro.

Mas, para saber mais informações sobre a AZUL, Gol e outras, clique aqui*.

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Lula cravou mais um benefício histórico aos idosos aposentados e pensionistas do INSS. Os 60+poderão se ver livre de dívidas nas companhias aéreas

No ano passado, o Presidente Lula (PT) cravou um novo benefício histórico aos idosos 60+ aposentados e pensionistas do INSS. Aliás, a medida segue em vigor em 2025 e milhões podem aproveitar.

Acontece que, um novo programa social foi confirmado pelo governo Lula, onde, esse grupo pertencente ao INSS, fica totalmente livre de dívida com companhias aéreas como a Gol, Latam e Azul.

Como funciona? O benefício traz um desconto histórico nas companhias, dessa forma, livrando dos parcelamentos enormes no cartão de crédito. A seguir, veja tudo em detalhes.

Aposentados do INSS contam com grande desconto

Para quem ainda não sabe, trata-se do programa Voa Brasil. Conforme apurado pelo TV FOCO, milhões de idosos do INSS podem contar com o benefício ofertado pelo Governo.

A medida possibilita a compra de passagens aéreas em companhias como a Gol, Latam e Azul, pelo preço praticamente simbólico de R$ 200, visto que nos últimos anos esse tipo de tarifa tem estado bem caras.

Vale destacar que, desde que o aposentado não tenha viajado nos últimos 12 meses, qualquer beneficiário do INSS pode acessar o programa, independente da renda.

Principais regras do Voa Brasil

• Serão colocados à venda 3 milhões de bilhetes
• Para participar, o aposentado não pode ter viajado de avião nos últimos 12 meses
• Não há limite de renda
• Por meio do cadastro Gov.br o aposentado poderá acessar o site (https://voabrasil.sistema.gov.br/login) e buscar as passagens ofertadas a até R$ 200
• Como medida de segurança, o aposentado será redirecionado pelo portal para o site da própria companhia aérea na parte para finalizar a compra.
• Cada aposentado do INSS terá direito a adquirir duas passagens. Ou seja, dois trechos.

Considerações finais

• O programa Voa Brasil, lançado pelo governo Lula, oferece um benefício histórico para aposentados e pensionistas do INSS.
• Eles podem comprar passagens aéreas com grandes descontos, pagando apenas R$ 200 por trechos em companhias como Gol, Latam e Azul, desde que não tenham viajado nos últimos 12 meses.
• O programa não tem limite de renda e permite que cada aposentado compre até duas passagens.
• Essa medida ajuda a melhorar a qualidade de vida dos idosos, tornando as viagens mais acessíveis e sem dívidas com as companhias aéreas.

Quem é idoso no Brasil?

De acordo com a legislação brasileira, uma pessoa pode acabar sendo considerada idosa quando atinge os 60 anos ou mais de idade, conforme o descrito no Estatuto da Pessoa Idosa.

No entanto, a Organização Mundial de Saúde (OMS) define a população idosa como o grupo etário de 65 anos ou mais nos países desenvolvidos e 60 anos ou mais nos países em desenvolvimento.

Por fim, clique aqui e veja mais uma série de benefícios aos idoso.

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Gol confirma acordo histórico com empresa

De fato, a Gol tornou-se uma das principais companhias aéreas do Brasil devido a qualidade de seus serviços e pelos preços acessíveis que oferece aos passageiros.

Com o objetivo de expandir ainda mais seus negócios, a empresa divulgou, na última quarta-feira, 15, um comunicado sobre um acordo histórico com sua principal concorrente no Brasil.

Mas, afinal, o que aconteceu?

De acordo com apurações do TV Foco e informações da CNN, o Grupo Abra, controlador da Gol e da Avianca, assinou uma parceria com a companhia Azul.

As duas empresas assinaram um memorando de entendimento com a intenção de unificar suas operações.

Comunicado

Em um comunicado, a Gol informou que esse acordo representa apenas o início de um processo de negociação com o objetivo de “avaliar a viabilidade de uma possível transação”.

Desse modo, caso a combinação se confirme, as duas empresas continuarão operando com suas marcas e certificações de forma independente.

“O acordo não tem impacto na estratégia, na condução dos negócios ou nas operações rotineiras da Gol”, diz o documento.

Azul

A Azul também se manifestou, informando que a união visa “impulsionar o crescimento da aviação brasileira, proporcionando mais destinos, rotas e conectividade, além de oferecer melhores serviços aos consumidores, com aumento na oferta de voos tanto domésticos quanto internacionais”.

Avanço do acordo

Porém, o avanço do acordo depende da concretização do plano de reorganização previsto no processo de recuperação judicial da companhia nos Estados Unidos.

Em janeiro de 2024, a Gol entrou com pedido de reestruturação nos Estados Unidos, semelhante ao pedido de recuperação judicial no Brasil.

Na ocasião, a companhia destacou que a intenção era reorganizar suas finanças e “reforçar sua estrutura de capital, visando sustentabilidade a longo prazo”.

De acordo com informações do G1, as dívidas da empresa eram estimadas em R$ 20 bilhões. A medida não atingiu a empresa no Brasil.

Considerações finais

Em suma, o Grupo Abra, controlador da Gol e da Avianca, assinou uma parceria com a companhia Azul, que está em fase inicial e pode ser o terror das concorrentes, como a Latam.

Veja mais informações sobre as principais companhias aéreas clicando aqui.

Qual o valor da bagagem despachada da GOL?

Como havíamos mencionado, a Gol tornou-se uma das maiores companhias do país. Desse modo, inúmeros brasileiros procuram viagens com a companhia.

Mas, outra preocupação dos brasileiros é o preço das bagagens despachadas. Agora, você irá saber o valor delas.

De acordo com informações do portal oficial, uma bagagem de 24 kg em voo doméstico é de R$ 100 e internacional é R$ 200. Já duas malas são R$ 135 e R$ 250 respectivamente.

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Azul anuncia fim de serviço popular a partir de março

Com mais de dez anos de história, a Azul tornou-se uma das maiores companhias do Brasil devido aos seus serviços de qualidade e preços atrativos.

Porém, como qualquer empresa, a companhia também passa por reformulações e na última terça-feira, 07, uma notícia pegou o público de supresa.

Isso porque, a companhia confirmou o fim de um serviço popular, que abalará quatro aeroportos de cidades brasileiras neste ano.

Mas, afinal, qual é o serviço?

De acordo com informações do portal Diário do Nordeste, quatro dos cinco voos regionais da Azul Conecta (subsidiária sub-regional da Azul Linhas Aéreas) para o interior do Ceará serão suspensos.

O fim do serviço popular irá ocorrer a partir da primeira quinzena de março após dois anos e meio de operação.

Afeta quatro aeroportos

Por conta do fim do serviço Azul Conecta, quatro cidades serão afetadas, ou seja, quatro aeroportos locais. Veja:

• Cidades de Sobral;
• Iguatu;
• Crateús;
• São Benedito.

Desse modo, apenas Jericoacoara (Cruz) manterá frequências com a subsidiária da companhia.

Nota da Azul

De acordo com a companhia, o encerramento da subsidiária ocorre devido ao aumento “brutal de custos”, a subida forte do dólar e dificuldades com a cadeia de suprimentos aeronáuticos.

Cesar Grandolfo, gerente de Relações Governamentais da Azul, reforçou que a companhia ainda poderá retomar com o serviço futuramente.

“Trata-se apenas de suspensão, num próximo ciclo, poderíamos reavaliar a situação dos voos. O estado deu os benefícios, a Azul buscou melhorar o serviço, mas não se tornou algo sustentável, sobretudo com o cenário econômico atual”, disse Grandolfo.

Além disso, a companhia informa que não haverá descontinuidades da Conecta em voos de estados como Paraíba e Pernambuco.

Visando o melhor

Mesmo com o fim do serviço nas cidades, a companhia iniciou conversas com o novo titular da Secretaria de Turismo do Ceará, Eduardo Bismarck, para arquitetar novas oportunidades de voos para o Estado no segundo semestre.

“É do interesse da Azul trabalhar com o Ceará, é um estado amigo e imaginamos, por exemplo, que novas oportunidades de voos nacionais como as que existem em estados como Alagoas, Pernambuco e Bahia podem se fortalecer. O Ceará é um estado parceiro, podemos buscar novos caminhos”, disse Vitor Silva, disse o gerente-geral de Malha, Planejamento Estratégico e Alianças da empresa.

Considerações finais

Em suma, voos regionais da Azul Conecta (subsidiária sub-regional da Azul Linhas Aéreas) serão encerrados em quatro cidades a partir de março de 2025.

Veja mais informações sobre as principais companhias clicando aqui.

Quando as passagens da Azul ficam mais baratas?

Por fim, como havíamos mencionado, a Azul tornou-se uma das principais companhias aéreas do Brasil.

Desse modo, é comum se perguntar qual é a época em que as passagens estão mais baratas.

Em média, os preços da companhia para os destinos mais populares são mais baratos em abril, de acordo com o portal Skyscanner.

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Azul, uma das nossas principais companhias aéreas, comprou gigante dos transportes para superar o mercado e a concorrência como sua maior rival do setor, a Latam

Ainda em meados de janeiro de 2020, a companhia aérea Azul, uma das maiores do setor aéreo, anunciou a compra de uma gigante do ramo de transportes para superar a concorrência, inclusive uma de suas maiores rivais, a Latam.

Trata-se da compra da TwoFlex, companhia aérea cuja sede se localizava em Jundiaí, interior de SP, fundada ainda no ano de 2013. O foco da TwoFlex estava em serviços de táxis aéreos, além de agenciamento de carga e aluguel de aeronaves.

Conforme informações do portal Valor Econômico, o valor total da transação anunciado foi de R$ 123 milhões e a compra já havia sido aprovada sem restrições pelo Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade), no dia 27 de março de 2020.

Por dentro da transação

Em uma nota emitida na época à imprensa, a Azul disse que o pagamento seria realizado em 30 parcelas mensais. Na época, a Two Flex operava em 39 destinos no Brasil e, dentre esses, somente três eram atendidos pela Azul.

A companhia, que também realiza transporte de cargas, conta com 17 aeronaves com capacidade de 9 passageiros cada. A Two Flex também possuía 14 slots na pista auxiliar do aeroporto de Congonhas, cuja qual despertou um grande interesse para a Azul.

Isso sem falar na frota com 17 aeronaves Cessna Caravan e um turboélice regional com capacidade para nove passageiros, que posteriormente seria usada pela nova detentora para ampliar a oferta de voos regionais.

O presidente-executivo da Azul, John Rodgerson, em entrevista concedida a Reuters, afirmou que tentaria convencer a ANAC a autorizar o uso de aeronaves ATR da companhia, com capacidade para até 70 passageiros, nos slots da TwoFlex, que na época eram operados com o modelo Cessna, para até 9 passageiros: “Vai ser para nós uma forma de prospectar o potencial de crescimento desses novos destinos” – Disse Rodgerson na época.

Mais destinos

De acordo com informações da AeroIn, a TwoFlex também operava destinos de:

• Monte Dourado;
• Almeirim;
• Porto de Moz;
• Breves;
• Maués;
• Parintins;
• Amazonas.

Já no Centro-Oeste, a TwoFlex atendia:

• Cuiabá;
• Água Boa;
• São Félix do Araguaia;
• Tangará da Serra e Juína.

Na época, Rodgerson afirmou que a transação ajudaria a Azul a fortalecer o negócio de transporte de cargas, unidade que mais cresce na empresa: “Há algumas aeronaves da TwoFlex que são 100% alugadas para transporte de cargas e isso vai nos ajudar nesse segmento”

Anúncio da TwoFlex:

Assim que se concluiu os termos da aquisição da Azul, um comunicado interno da TwoFlex a seus colaboradores revelou, em forma de despedida, que a companhia ganharia um novo nome ao ser incorporada pela atual detentora, se chamando de Azul Conecta; Veja abaixo o comunicado na íntegra:

“Prezados colaboradores,

É com imensa satisfação que comunicamos, na data de ontem, a transferência de controle da TwoFlex para a Azul Linhas Aéreas S.A. Como vocês sabem, a Azul vem liderando o desenvolvimento da aviação sub-regional e regional no Brasil nos últimos 10 anos, atendendo a vários destinos domésticos e trazendo novos serviços para mais de 50 localidades.

A TwoFlex desempenha um papel de destaque, permitindo que a Azul chegue a comunidades menores, que hoje não contam com serviço aéreo. Destacamos que a conclusão dessa etapa é reflexo do trabalho e dedicação de cada um de vocês.

Com o esforço de todos, a TwoFlex que a partir de agora passará a se chamar Azul Conecta, se tornou a melhor operadora de aeronaves até médio porte no Brasil. Nós temos muito orgulho do que construímos juntos e temos a certeza de que o futuro da Azul Conecta, sob o controle da Azul, será ainda mais brilhante e com melhores oportunidades e perspectivas de crescimento de todos.

Nós deixamos o dia a dia da TwoFlex com o coração apertado, mas a certeza de que estamos apenas nos primeiros capítulos da sua história que já é e continuará sendo de grande sucesso. Mas estamos certos de que o engenheiro Flávio Costa, que será diretor presidente, fará com que esse time atinja objetivos muito maiores do que aqueles que nos trouxe até aqui.

Foi um prazer trabalhar com cada um de vocês. Nosso sincero agradecimento e respeito pelo que conquistamos juntos. Em nome dos sócios, Rui Aquino, Engenheiro Falco, Anderson Davo e Breno Jorge, fica o nosso muito obrigado pelos anos que convivemos juntos!

O Nosso até breve!!

Uma curiosidade extra:

Segundo a AeroIn, em meio a essa integração com a Azul, os passageiros mais assíduos da antiga companhia aérea, olhavam com certa curiosidade para os uniformes dos funcionários que passaram a trajar um uniforme padrão na cor azul.

No entanto, todo esse esforço para que a equipe se sentisse em casa resultou em uma situação ainda mais inusitada. Isso porque, a partir das operações, os voos da TwoFlex passaram a operar utilizando o indicativo de chamada (callsign) Azul Conecta + número do respectivo voo, seguindo instruções da companhia.

No entanto, um audio captado durante uma conversa dos pilotos do voo Azul Conecta 5620 com controladores de Fortaleza, não absorveu a informação como deveria aos controladores de voo. Em certo momento, o controlador disse: “Você estava chamando Azul e eu procurando Azul, Azul…”.

Isso porque o controlador estranhou o fato da aeronave chamar como “Azul Conecta 5620” e não “Two Flex 5620“, como era antes.

Ele argumentou ainda, em meio ao audio, que nenhuma instrução de mudança de callsign foi repassada para o órgão de controle, e solicita que a piloto mantenha o callsign TwoFlex.

O piloto, por sua vez, explica a situação, que é compreendida pelo controlador, enquanto ele é alertado de que outros pilotos podem chamá-lo na frequência utilizando o callsign “Azul Conecta“.

Em setembro do ano de 2022, a ANAC emitiu a portaria 2.371/SPO, publicada no Diário Oficial da União, em que alterou o nome comercial da empresa de TWO FLEX para AZUL CONECTA.

De qualquer maneira, a ANAC e o DECEA orientaram que toda e qualquer confusão de callsign fosse reportada através de um relatório.

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Como ficou a Azul após a compra da TwoFlex?

Após essa aquisição, a companhia conseguiu se destacar ainda mais no mercado brasileiro por investir em uma operação regional, explorando especialmente pequenas cidades do interior do país.

De acordo com a Época Negócios, a nova investida da Azul no interior, após a compra da TwoFlex, conseguiu fazer com que ela explorasse o chamado sub-regional, localidades com pequena demanda, mas com potencial de crescimento e que ajudam a abastecer rotas regionais e domésticas.

A operação com o Caravan ainda permitiu criar uma cultura do transporte aéreo, favorecendo o fomento de demanda para aeronaves maiores, como os ATR72: “Essa ampla malha comprova o nosso objetivo de estar presentes em todos os cantos do Brasil nesses últimos 13 anos e vamos continuar essa expansão para ainda mais cidades brasileiras” – Comentou John Rodgerson, presidente da Azul.

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Bonner paralisou o Jornal Nacional com falência de uma gigante companhia aérea rival número 1 da Azul

Em 2022, Bonner paralisou o Jornal Nacional com a notícia impactante da falência de uma companhia aérea famosa, rival número 1 da Azul com calote bilionário.

Bonner entregou que a Itapemirim estava oficialmente com a falência aceita em primeira instância pelo tribunal de justiça:

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“O tribunal de justiça de São Paulo decretou a falência do Grupo Itapemirim. A empresa de transporte rodoviário e aéreo estava em recuperação judicial desde 2016 com dívidas de mais de R$ 2 bilhões. O juíz João de Oliveira Rodrigues indisponibilizou os bens de Sidney Piva de Jesus, dono da Itapemirim. A transportadora Suzano vai administrar a massa falida”, disse Bonner em 2022 no Jornal Nacional.

Outubro de 2023:

Em outubro de 2023, uma notícia da Agência Brasil colocou mais um capítulo dentro da luta contra a falência da rival número 1 da Azul: a suspensão da falência.

Em outubro do ano passado, a Justiça paulista suspendeu, em segunda instância, o decreto de falência da Itapemirim Transportes Aéreos, empresa que operou nos aeroportos brasileiros com a sigla ITA. A companhia aérea está sem operações desde a véspera de Natal de 2021.  

A falência havia sido definida em primeira instância por pedido de um dos credores da Itapemirim, a Travel Technology Interactive do Brasil Solução em Software Ltda.  

A suspensão da falência foi proferida pelo desembargador Azuma Nish. Ele aponta que a requerente havia desistido da ação, o que não foi levado em conta pelo magistrado da primeira instância do Tribunal de Justiça (TJ-SP). Questões como problemas na citação para defesa da ITA também motivaram a decisão. O magistrado ainda concordou que falência poderia causar dano irreparável à empresa. 

“Em análise prefacial e não exauriente, vislumbra-se plausibilidade nas alegações da parte recorrente, somado ao perigo imediato de dano irreparável e de difícil reparação decorrente do decreto de quebra da empresa agravante”, diz o texto da decisão.   

2024:

Em 2024, a Itapemirim começou o ano com novas mudanças nos transportes rodoviários, segmento que também executava a parte dos transportes aéreos.

Segundo informações do Diário do Transporte, a nova Itapemirim/Suzantur anunciou em fevereiro desse ano 10 novas linhas para retomar em março desse ano.

Com essa nova parceria dos transportes rodoviários, voltaram a ser vinculadas 6 linhas que eram gerenciadas pela Itapemirim e Kaissara, falida em setembro de 2022.

A Suzantur, empresa de transportes do ABC Paulista, conseguiu como forma de arrendamento, os direitos de gerenciamento da massa falida, logo após o decreto feito em 2022.

Para rodar, a Suzantur adquiriu a marca Itapemirim e comprou novos ônibus e investiu em alta tecnologia de segurança, monitoramento e gestão.

Vale lembrar que a Suzantur conseguiu o gerenciamento por dois anos, após isso, ela terá preferência no leilão dos bens da marca, podendo ter 100% do domínio para sempre da empresa falida.

A relação das linhas:

• luna (ES) – São Paulo (SP)/ via Guaçui (ES) – Nova Itapemirim para Diário do Transporte
• São José dos Campos (SP) – Teofilo Otoni (MG) – Nova Itapemirim para Diário do Transporte
• Feira de Santana (BA) – Recife (PE) – Nova Itapemirim para Diário do Transporte
• Belo Horizonte (MG) – Natal (RN)/via Vitória da Conquista – Nova Itapemirim para Diário do Transporte
• Rio de Janeiro (RJ) – Parnaíba (PI) – Nova Itapemirim para Diário do Transporte
• São Paulo (SP) – Floriano (PI)/via Goiânia (GO) – Nova Itapemirim para Diário do Transporte
• Feira de Santana (BA) – Fortaleza (CE)/via Barro (CE) – Nova Itapemirim para Diário do Transporte
• Fortaleza (CE) – Salvador (BA)/via Icó (CE) – Nova Itapemirim para Diário do Transporte
• Fortaleza (CE) – Salvador (BA) via Iguatu (CE) – Nova Itapemirim para Diário do Transporte
• Belo Horizonte (MG) – Recife (PE)/via Vitória da Conquista (BA) – Nova Itapemirim para Diário do Transporte

COMO ESTÁ O PROCESSO DE FALÊNCIA DA ITAPEMIRIM?

O último capítulo até então das Massas Falidas da Itapemirim foi anunciado em maio pela Veja. A empresa apresentou recursos contra a decisão que suspendeu os resultados dos três leilões realizados que inviabilizaram a alienação dos bens. No processo, Sidnei Piva, que era o dono da empresa, alegou que um desses bens, o Complexo de Cachoeiro do Itapemirim, arrematado por 56 milhões de reais, foi vendido em leilão abaixo do preço do mercado. Segundo Piva, a avaliação era de 118 milhões de reais.

Os advogados das massas falidas alegam, por sua vez, que ao longo do processo de recuperação judicial do grupo o complexo foi totalmente abandonado e dilapidado.

Como todo e qualquer processo de falência, o objetivo no caso do Grupo Itapemirim é vender os ativos e pagar aos credores. Para preservar este patrimônio, foi celebrado contrato de arrendamento, que resultou tanto na manutenção dos bens quanto na retomada das operações e pagamentos mensais a favor das massas falidas. Preservados estes bens, eles serão vendidos via leilão em curto prazo, obtidos serão distribuídos aos credores, solucionando-se assim o processo de falência.

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Duas companhias aéreas gigantes se unificaram, crescendo ainda mais no mercado, para bater de frente com a Gol no Brasil. Notícia chocou a todos, principalmente os clientes das empresas

A Azul é uma das principais companhias aéreas e ficou ainda mais forte após uma fusão com outra gigante. A ideia era bater de frente com os principais nomes, como a Gol, que está sempre entre os destaques no Brasil.

Viajar de avião para uns é um sonho realizado, para outros se tornou rotineiro, mas de qualquer maneira se tornou um meio de transporte fundamental. Pela quantidade de concorrentes, as marcas precisam estar a todo momento se renovando, para que não fiquem atrás diante de seus concorrentes.

De acordo com o portal ‘Terra’, em maio de 2012 as empresas brasileiras Azul e Trip anunciaram a fusão de suas operações. Assim, na época, se tornou a terceira maior companhia aérea do país, com cerca de 15% do mercado nacional.

A ideia inicial era de criar uma holding controladora, chamada Azul Trip S.A.. “Estamos muito felizes ao anunciar nossa fusão. Tenho grande admiração pela Trip, nossas culturas são muito parecidas”, disse o presidente da Azul, David Neeleman.

Com a fusão, a nova companhia aérea passou a ter uma frota de 112 aeronaves, onde 62 eram da Azul e 50 pertencentes a Trip. Assim, passaram a cobrir 316 rotas para 96 cidades brasileiras e com 837 voos diários, o que representava 29% do total na época, no Brasil.

“Vemos na Azul uma sócia que tem os mesmos ideias de negócios“, comentou o presidente executivo da Trip, José Mário Caprioli. A operação acabou sendo aprovada pela Agência Nacional de Aviação Civil e pelo Conselho Administrativo de Defesa Econômica em dezembro de 2012, e concluída somente em 2014.

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Trip tomada pela Azul

A ideia de criar a Azul Trip não foi para frente, e a Azul tomou a frente após a fusão. Hoje em dia as empresas estão completamente unificadas, mas ambas respondem pelo nome da Azul, não havendo mais essa diferenciação.

Atualmente a GOl, Latam e Azul dominam cerca de 99% de todo o mercado de voos no Brasil. Portanto, o principal objetivo da fusão, que era se aproximar das principais rivais, teve um grande êxito.

Quando a Azul foi fundada?

A Azul surgiu em dezembro de 2008 e apenas 15 anos depois de sua criação já está entre as principais companhias aéreas do país.

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Se surpreenda nesta matéria ao descobrir como você pode conseguir viajar de avião com a Gol, Latam e Azul, de graça ou por apenas R$ 200. A seguir, confira todos os detalhes e veja o que fazer para passear com um baixo custo em passagens

Na noite desta quinta-feira (22) vamos falar sobre um assunto muito empolgante para milhões de brasileiros. Isso porque falaremos sobre como conseguir viajar de avião, com a Gol, Latam e Azul, de graça ou por apenas R$ 200. Se você quer saber como fazer isso, continue nesta matéria e veja todos os detalhes sobre esse assunto que cai como um verdadeiro presente no colo da população.

Bom, com certeza, você ouviu falar nos últimos meses sobre uma proposta do Governo Federal de conceder viagens de preço acessível a servidores públicos e estudantes brasileiros. Trata-se da implementação do Programa Voe Brasil, que, no entanto, chegou um pouco diferente para a população. Ao contrário do plano inicial, segundo o Gov.br, a primeira fase da iniciativa oferecerá passagens aéreas por R$ 200 exclusivamente para aposentados do INSS.

No dia 24 de julho, o projeto foi anunciado, em uma cerimônia no Palácio do Planalto, pelo ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho. Conforme as informações divulgadas na ocasião, aposentados do INSS que não tenham viajado nos últimos 12 meses poderão comprar passagem aérea por até R$ 200. Destacando que independe da renda do beneficiários, esse que pode receber o piso ou o teto de benefício, facilitando o acesso a todos ao programa.

Veja como funciona o Voa Brasil

• Serão colocados à venda 3 milhões de bilhetes
• Para participar, o aposentado não pode ter viajado de avião nos últimos 12 meses
• Não há limite de renda
• Por meio do cadastro Gov.br o aposentado poderá acessar o site e buscar as passagens ofertadas a até R$ 200
• Como medida de segurança, o aposentado será redirecionado pelo portal para o site da própria companhia aérea na parte para finalizar a compra.
• Cada aposentado do INSS terá direito a adquirir duas passagens. Ou seja, dois trechos.

VIAJE DE GRAÇA

Além dessa oportunidade imperdível aos aposentados do INSS, qualquer brasileiro pode viajar de graça pelo Brasil. Com certeza você já sonhou várias vezes em fazer aquela viagem dos sonhos e conhecer diversas culturas, no entanto, acaba que o custo de realizar esse desejo não cabe no bolso. Mas, como mencionamos anteriormente, existe uma forma de não gastar com passagens aéreas: usando milhas.

Segundo o portal ‘exame’, as milhas de companhias aéreas funcionam como os cartões de fidelidade do supermercado ou de qualquer outro estabelecimento: você faz compras, acumula pontos e, quando atinge um determinado limite, converte esses pontos em dinheiro para ser descontado nas compras. Ou, no caso, em passagens aéreas.

Dessa forma, atualmente, com bastante planejamento é possível viajar de forma gratuita, ou com descontos gigantescos, graças as milhas acumuladas. A seguir, mostraremos 5 dicas para acumular milhas e viajar de graça Brasil e mundo afora.

• Gasto para consumo cotidiano pode acumular milhas: Gasolina, mercado, farmácia, roupas, tênis, eletrodomésticos e eletrônicos podem ser comprados dentro de promoções que acumulam milhas a cada real gasto.
• Clubes de fidelidade aumentam milhas: Existem assinaturas que permitem acumular um montante de milhas de forma muito barata.
• Cartões certos também ajudam com milhas: Existem cartões de crédito, que batendo uma pontuação exigida, permitem ganhar um número considerável de milhas.
• Comprar milhas em promoções pode ser vantajoso: Muitas vezes, os planos de fidelidade permitem comprar milhas por um preço muito baixo.
• Pagar contas em aplicativos também gera milhas: Pagar as próprias contas em aplicativos também é uma forma prática de obter milhas muito baratas, ou até de graça. No entanto, é necessário conferir se o seu app oferece essa vantagem.

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Quais companhias aéreas voam dentro do Brasil?

Segundo o portal ‘ViajaNet’, no Brasil temos como as mais tradicionais companhias aéreas: A Latam, Gol, Azul, Avianca e Passaredo, sendo que todas oferecem um serviço “low cost”, ou seja, de baixo custo. Vale dizer que, o sistema de baixo custo de passagens aéreas feitas por companhias nacionais, que oferecem descontos e promoções em diversas opções de destinos no Brasil ou fora do país.

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