Empresa responsável pela bilhetagem alertou usuários sobre a compra de passagens ilegais e punições cabíveis

Desde o início do ano, a tarifa do Metrô e da CPTM em São Paulo está fixada em R$ 5,20. No entanto, algumas pessoas tentam obter descontos indevidos nos valores da SPTrans e acabam tendo o Bilhete Único bloqueado.

Nas entradas das movimentadas estações, como na Lapa, há diversos ambulantes oferecendo recargas em dobro e valores mínimos de R$ 2 pelo ticket. Porém, a prática é ilegal e totalmente repudiada pela concessionária que faz contantes investigações.

De acordo com a SPTrans, somente em 2024, aproximadamente 217 mil bilhetes tiveram cancelamento no sistema. Em 2023, os números passaram de 290 mil. “A comercialização de créditos com desconto representa fraude contra o sistema e o usuário”, disse a empresa.

Neste caso, o “barato” acaba saindo bem caro para quem se rende aos descontos e participa da pirataria. “Quem incentiva a fraude comprando crédito com desconto, além de ter o cartão bloqueado, fica impedido de receber a restituição do saldo”, acrescenta a nota divulgada.

Por isso, há pontos específicos e credenciados para a compra de créditos e, em situações de cancelamento, a concessionária não se responsabiliza pelo prejuízo ao passageiro. “O valor pago na compra de créditos irregulares não é registrado na SPTrans. Portanto, não há como devolvê-lo”, finaliza.

Afinal, onde realizar as recargas?

Para manter o Bilhete Único válido, os usuários devem seguir duas regras sobre a recarga. Qualquer compra ilegal, que vá além disso, estará sujeita às penalizações, o que inclui o bloqueio do cartão e a perda dos créditos.

Veja:

1- O cidadão deve realizar as recargas em lojas, farmácias, bancas e outros comércios distribuídos por toda a cidade, devidamente credenciados.

2- Através dos aplicativos autorizados pela SPTrans, o passageiro pode comprar os créditos e validar os valores nos equipamentos dos terminais, estações de metrô ou ônibus que tenham a aparelhagem.

Conclusão

• Em resumo, a SPTrans investiga a venda de créditos ilegais no Metrô e CPTM;

• Usuários que fizeram a compra das passagens pirateadas podem ter Bilhete Único suspenso;

• A empresa fez 2 alertas sobre os locais onde, de fato, deve acontecer a recarga.

+ Contudo, veja ainda outras notícias sobre o Metrô, CPTM e transporte público em geral!

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Isenção do Bilhete Único em SP chega para grupo de trabalhadores em apenas alguns passos; saiba tudo

Já pensou em andar de metrô e CPTM sem pagar nada? Isso mesmo. Um grupo expressivo de brasileiros tem direito à isenção total da tarifa no transporte público de São Paulo.

Porém, a realidade é que muita gente ainda nem faz ideia disso. O benefício é garantido por meio do Bilhete Único, com validação simplificada em apenas três etapas.

Estamos falando de uma faixa da população que soma cerca de 1,577 milhões de pessoas no estado: Os desempregados.

Nesse cenário, o TV Foco reuniu todas as informações sobre o assunto, para que não só os desempregados, mas todos os CLTs tenham conhecimento do direito na hora do aperto.

Um alívio no bolso de quem mais precisa

A isenção no transporte público chegou como uma medida de apoio para um grupo que enfrenta mudanças profissionais inesperadas.

Bem como, o Bilhete Especial, disponibilizado pelo Governo de SP, concede gratuidade no Metrô e na CPTM por tempo determinado, mediante solicitação.

Desde 10 de fevereiro de 2025, todo o processo é digital: os documentos são enviados online e, após a aprovação, o cartão de embarque é enviado gratuitamente ao endereço informado — tudo isso sem nenhuma taxa.

Quem pode solicitar a isenção do Bilhete Único?

Acima de tudo, o benefício é destinado aos trabalhadores com carteira assinada (CLTs) que estejam enfrentando interrupção recente no vínculo empregatício.

Mas atenção: ele só pode ser solicitado por quem foi desligado há mais de 30 dias e menos de 180 dias, com a baixa devidamente registrada na Carteira de Trabalho.

Logo, se esse é o seu caso — ou se conhece alguém nessa situação —, fique atento aos prazos e documentos exigidos.

Veja os 3 passos para garantir a isenção:

Em suma, confira o passo a passo para solicitar o benefício sem complicações:

1. Primeiro, verifique os requisitos:
   • A empresa deve ter demitido você há mais de 30 e menos de 180 dias.
   • Ter o vínculo formalizado em Carteira Profissional.
2. Separe os documentos:
   • Documento com foto (RG, CNH ou similar);
   • CPF;
   • Rescisão do contrato ou ata judicial;
   • Carteira de Trabalho;
   • Extrato atualizado do CNIS, disponível no site do INSS.
3. Vá até a estação correta:
   • O trabalhador deve fazer a solicitação presencial na estação Palmeiras-Barra Funda.
   • O cartão é enviado gratuitamente para o endereço informado após análise.

Qual o prazo de entrega do Bilhete Especial do Desempregado?

O prazo de entrega do Bilhete Especial do Desempregado é de 6 dias úteis. Assim que o trabalhador conclui a solicitação e apresenta os documentos, a equipe responsável inicia o processo de análise.

Em seguida, caso aprove o pedido, a equipe responsável emite o cartão e o envia para o endereço informado no cadastro.

Além disso, não há qualquer custo para o beneficiário, o que torna o processo ainda mais acessível. Por isso, é fundamental preencher os dados corretamente e acompanhar o andamento da solicitação.

Considerações Finais

Em momentos de transição profissional, toda ajuda conta — principalmente quando envolve a locomoção em uma cidade como São Paulo.

Logo, o Bilhete Especial do Desempregado é um direito garantido por lei, mas que ainda permanece fora do radar de muita gente.

Agora que você sabe como funciona, espalhe essa informação: ela pode fazer toda a diferença para um amigo, vizinho ou até mesmo para você.

Veja uma matéria especial sobre: “Expansão de 3 novas linhas de metrô são anunciadas em SP”.

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Sabina Simonta confirma paralisação temporária em duas linhas

Na manhã desta segunda-feira, 7, Sabina Simonato e Tiago Scheuer interromperam a transmissão do Bom Dia Brasil para trazer atualizações importantes sobre o funcionamento da CPTM, em São Paulo.

Durante o telejornal, os jornalistas destacaram dois acontecimentos distintos que afetaram os passageiros: uma falha técnica na Linha 12-Safira e a paralisação programada na Linha 11-Coral para a realização de obras.

Mas, afinal, o que aconteceu?

Primeiramente, Tiago Scheuer reforçou que a Linha 12-Safira enfrentou uma falha no início da manhã, causando a paralisação temporária e maior aumento de espera nas estações.

Em seguida, o repórter Hermínio Bernardo entrou ao vivo direto de uma estação da linha para detalhar o problema.

“Problema na linha Safira começou por volta das 4 horas da manhã. Durou três horas até as 7 da manhã ainda tinha velocidade reduzida e maior tempo de parada nas estações por causa de um problema na região da estação Intaim Paulista. Uma falha na rede área no sistema de energia”, disse Hermínio.

Durante esse período, muitos passageiros relataram que levaram até duas horas para percorrer trajetos curtos, enfrentando longas esperas nas plataformas.

Porém, apesar da complexidade do problema, a CPTM conseguiu normalizar a situação por volta das 7h.

Linha 11-Coral terá obras por 30 dias

Além disso, Thiago Scheuer também alertou sobre uma intervenção importante na Linha 11-Coral.

De acordo com o jornalista, a linha passará por obras que irão impactar a operação por pelo menos 30 dias.

“Já está programada e vai durar pelo menos 30 dias. Desde sexta-feira passada entre 9 horas da manhã e 15 horas da tarde e também das 21 horas da noite até o término da operação tem alteração, maiores intervalos entre Suzano e Estudantes”, disse Thiago.

Por que a obra na CPTM é necessária?

A intervenção está sendo realizada para a inspeção e manutenção de uma ponte ferroviária localizada em Suzano, na Grande São Paulo.

A estrutura, construída em 1907, foi afetada pelas fortes chuvas que atingiram a região nos últimos meses e, por isso, passará por uma avaliação técnica rigorosa.

Consideração final

Em resumo, Sabina Simonato e Tiago Scheuer informaram sobre a paralisação temporária da Linha 12-Safira devido a uma falha no sistema de energia. A situação, no entanto, já foi resolvida e a circulação dos trens voltou ao normal.

Já na Linha 11-Coral, está prevista a realização de obras pelos próximos 30 dias. Durante esse período, os trens circularão com velocidade reduzida e intervalos maiores no trecho entre as estações Suzano e Estudantes, especialmente em horários fora do pico.

Veja mais informações sobre o transporte público clicando aqui.

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Com mais de 136 anos, estação histórica da CPTM será demolida. Um substituto já foi decretado e chegará para ocupar a estrutura

Os moradores de São Paulo acabaram sendo pegos de surpresa agora em 2025 com a confirmação da demolição de uma estação antiga da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM).

Conforme apurado pelo TV FOCO, após mais de um século de história, a estação Ipiranga, na zona leste de São Paulo, terá parte de sua estrutura demolida.

De acordo com o portal ‘Metrópoles’, a decisão, tomada durante o governo de Tarcísio de Freitas (Republicanos), faz parte do projeto de integração da estação à Linha 15-Prata do Metrô.

Inaugurada em 1886, a estação atualmente atende apenas a Linha 10-Turquesa da CPTM. Mas, acabará sendo transformada em um ponto de conexão com o monotrilho, o substituto que ficará no lugar.

Demolição de estação da CPTM

Conforme a fonte, a mudança exigirá uma reconstrução completa das bases da estação, com escavações no solo para a instalação de novas vigas de sustentação.

O acesso será modernizado, com entrada pela avenida Presidente Wilson, além da implantação de seis elevadores, 12 escadas rolantes, portas de plataforma e um espaço para bicicletas.

A estação Ipiranga tem um passado marcante. Ela acabou sendo criada para receber os materiais de construção usados na obra do Museu do Ipiranga e participou ativamente do processo de industrialização da cidade.

Recebeu bondes a vapor, veículos de tração animal e os primeiros bondes elétricos da capital.

Com a expansão, a Linha 15-Prata, que hoje liga a Vila Prudente ao Jardim Colonial, passará de 14,6 km para 19,1 km de extensão, conectando-se diretamente às estações Ipiranga e Jacu Pêssego.

A reforma da estação é uma promessa antiga. Em 2005, durante o governo José Serra, o projeto foi anunciado com recursos do PAC (Programa de Aceleração do Crescimento), mas nunca foi executado.

Agora, finalmente, a transformação sai do papel, mesmo que isso signifique se despedir de parte da estrutura centenária.

Ademais, vale dizer que, a modernização busca atender melhor os usuários e integrar diferentes modais de transporte, enquanto a memória da estação Ipiranga continua viva nos trilhos de São Paulo.

Considerações finais

• A demolição parcial da estação Ipiranga marca o fim de um capítulo importante da história de São Paulo, mas também abre caminho para melhorias no transporte público.
• Com 136 anos de serviços prestados, a estação acabará sendo reformada para se integrar à Linha 15-Prata, ganhando acessibilidade, nova entrada e estrutura moderna.
• Apesar da despedida de parte da construção original, o objetivo é facilitar a vida dos passageiros e conectar melhor diferentes regiões da cidade.
• A memória da estação continua viva, em um novo formato, acompanhando o avanço da mobilidade urbana paulistana.

Quais as atuais linhas do metrô de São Paulo?

As linhas do metrô de São Paulo são:

• Linha 1-Azul (Jabaquara↔Tucuruvi)
• Linha 2-Verde (Vila Madalena↔Vila Prudente)
• Linha 3-Vermelha (Corinthians • Itaquera↔Palmeiras • Barra Funda)
• Linha 4-Amarela (Luz↔Vila Sônia)
• Linha 5-Lilás (Capão Redondo↔Chácara Klabin)
• Linha 15-Prata (Vila Prudente↔Jardim Colonial) 

Além disso, a Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) também opera linhas no estado de São Paulo, que são:

• Linha 7-Rubi
• Linha 8-Diamante
• Linha 9-Esmeralda
• Linha 10-Turquesa
• Linha 11-Coral
• Linha 12-Safira
• Linha 13-Jade 

Por fim, confira também esta matéria: Lojistas desesperados e bomba aos paulistas: Tarcísio bate o martelo e crava demolição de shopping em SP

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Os trabalhadores de São Paulo acordaram com um veredito sobre uma nova greve da CPTM nesta quarta-feira (26)

Na manhã desta quarta-feira (26), a CPTM confirmou uma decisão sobre a greve que estava marcada e afetaria milhões de brasileiros.

A cidade de São Paulo é a mais populosa do país e diversos passageiros encaram o transporte público diariamente.

O time do TV Foco especializado em Serviços, a partir de informações do portal ‘CNN’, traz à tona as novidades sobre a CPTM.

Isso porque estava com uma greve marcada para essa quarta-feira (26), e os trabalhadores de São Paulo amanheceram receosos.

Trem é fundamental em São Paulo

• A cidade de São Paulo conta com mais de 11 milhões de habitantes, a maior do país em número de moradores;
• Assim, todos os transportes se tornam fundamentais para o andamento, como o metrô e trem que recebem milhares de pessoas todos os dias;
• Prova disso é quando alguma estação não está funcionando, afeta todas as outras e até mesmo os ônibus e o trânsito;
• Prova de sua importância é ver como as composições ficam extremamente lotadas no horário de pico.

Novidades sobre a greve

De acordo com o portal ‘CNN’, os ferroviários pretendiam realizar uma greve na CPTM nesta quarta-feira (26), em São Paulo.

Mas o Sindicato dos Trabalhadores em Empresas Ferroviárias da Zona Central do Brasil decidiu suspendê-la, para alegria dos trabalhadores.

A paralisação afetaria as linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade, que estão circulando normalmente, com a lotação normal de um dia útil.

Segundo o sindicato, a votação foi de 24 votos contra a realização da greve e 23 à favor, e ainda houve quatro abstenções. Como manifesto, os funcionários estão vestindo uniformes pretos.

Greve afeta todos os trabalhadores

A greve suspensa hoje paralisaria apenas três linhas ferroviárias de São Paulo, o que parece não ser tão alarmante assim.

Mas gera um efeito dominó onde as demais linhas ficam bem mais cheias e atrapalham a vida de todos nos metrôs e trens.

Além disso, muitos optam por ir de carro, deixando o trânsito mais complicado do que já é na cidade de São Paulo.

Por fim, outros transportes, como o ônibus, também tendem a ficar mais cheios, ou seja, atrapalha todo o andamento de um município.

Conclusões finais

Os ferroviários da CPTM, em São Paulo, estavam organizando uma greve que seria nesta quarta-feira (26), o que afetaria milhões de pessoas.

Porém o Sindicato dos Trabalhadores em Empresas Ferroviárias da Zona Central do Brasil decidiu suspender essa decisão.

Veja mais matérias sobre transporte público

Quantas pessoas andam de metrô em São Paulo?

De acordo com o próprio site do Metrô de São Paulo, diariamente mais de 5 milhões de pessoas utilizam as 6 linhas do metrô. Elas contam com 91 estações e mais de 100 quilômetros de extensão.

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Linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade da CPTM entrarão em greve

Nesta segunda-feira, 24, os ferroviários de São Paulo aprovaram o início de uma greve que afetará as principais linhas da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM).

A paralisação impactará mais de 830 mil passageiros que utilizam as linhas diariamente.

O Sindicato dos Ferroviários da Central do Brasil tomou a decisão de aderir à greve em assembleia, realizada na quinta-feira, 20 de março.

Mas, afinal, quando a greve irá começar?

Primeiramente, a greve começará na próxima quarta-feira, 26 de março, e afetará as linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade da CPTM.

Estima-se que cerca de 830 mil passageiros sofrerão impacto pela paralisação nas três linhas, de acordo com apurações do TV Foco e informações do portal Metrópoles.

As três linhas atendem 30 estações da região metropolitana de São Paulo.

Motivo da greve

Os ferroviários decidiram entrar em greve para protestar contra a privatização das linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade da CPTM.

O leilão deverá acontecer na próxima semana na Bolsa de Valores, sob a gestão do governador Tarcísio de Freitas.

O movimento grevista destaca que, caso ocorram demissões devido à paralisação, a greve continuará sem previsão de término.

O sindicato deixou claro que encerrará a greve somente quando o governo estadual cancelar o leilão, de acordo com o portal UOL.

Ações adicionais

Antes do início da greve, os ferroviários aprovaram a criação de uma comissão de negociação.

Além disso, os ferroviários irão realizar um ato público na manhã de terça-feira, 25 de março, em frente à Bolsa de Valores (B3), em São Paulo.

Investimentos no setor

O governo de São Paulo prevê um investimento de R$ 14,3 bilhões ao longo de 25 anos para a concessão das três linhas.

O projeto inclui a construção de oito novas estações, além da reforma de outras 24 já existentes.

• A CPTM ampliará a Linha 11-Coral em 4 km, construindo quatro novas estações
• A CPTM estenderá a Linha 12-Safira por 2,7 km, construindo duas novas estações
• Linha 13-Jade: terá uma extensão de 15,6 km, com a construção de seis novas estações

Quais linhas serão afetadas pela greve na CPTM?

Por fim, a greve impactará 30 estações da CPTM, que são as seguintes:

• Luz, Brás, Tatuapé, Corinthians-Itaquera, Dom Bosco, José Bonifácio, Guaianases, Antônio Gianetti Neto, Ferraz de Vasconcelos, Poá, Calmon Viana, Suzano, Jundiapeba, Brás Cubas, Mogi das Cruzes, Estudantes, Engenheiro Goulart, USP Leste, Comendador Ermelino, São Miguel Paulista, Jardim Helena-Vila Mara, Itaim Paulista, Jardim Romano, Itaquaquecetuba, Guarulhos-Cecap, Aeroporto-Guarulhos.

Considerações finais

Em suma, os ferroviários de São Paulo iniciam uma greve a partir da meia-noite do dia 26 de março por tempo indeterminado, em protesto contra a privatização das linhas da CPTM e exigindo o cancelamento do leilão previsto.

Veja mais informações sobre o transporte público clicando aqui.

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Fim de serviço popular da CPTM atinge 2 estações do metrô em SP! Saiba como essa decisão está afetando passageiros

O transporte público desempenha um papel essencial na mobilidade urbana, sendo amplamente utilizado por milhões de pessoas diariamente. Na cidade de São Paulo, o metrô se destaca como uma solução prática para evitar o congestionamento característico das grandes metrópoles brasileiras.

Mudanças no sistema de integração do metrô

A Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) anunciou recentemente uma decisão que impactará diretamente os usuários de duas linhas essenciais: as linhas 7 Rubi e 10 Turquesa.

A partir o segundo semestre deste ano, conforme apurações do TV Foco, com base informações da revista ‘Veja’, o serviço 710 será descontinuado. Esse serviço possibilita atualmente viagens integradas entre as mencionadas linhas, facilitando o deslocamento de milhares de passageiros diariamente.

Essa mudança afetará significativamente a conexão entre o Grande ABC e a cidade de Jundiaí, importantes regiões metropolitanas do estado. Durante o período de transição, o serviço continuará operando normalmente até o término da operação assistida da Linha 11 Coral, garantindo que os ajustes sejam feitos de forma ordenada e planejada.

Novo trajeto e alternativas

Com o encerramento do serviço 710, a Linha 10 Turquesa passará a operar no trajeto Luz-Rio Grande da Serra. Essa alteração traz novas possibilidades de integração para os passageiros que utilizam a Linha 7 Rubi.

Os usuários que desembarcam na Estação Palmeiras-Barra Funda terão acesso ao Expresso Aeroporto, além de poderem realizar integração com as Linhas 11 Coral e 3 Vermelha.

No entanto, é importante destacar que essas modificações podem resultar em um aumento no tempo de deslocamento, já que exigirão transferências adicionais durante as viagens. Assim, para minimizar os impactos, a CPTM está disponibilizando informações detalhadas sobre os novos percursos e alternativas disponíveis.

Impactos nos usuários

As estações mais afetadas por essa mudança são a Estação Luz e a Estação Palmeiras-Barra Funda, ambas concentrando grande fluxo de passageiros diariamente. O governo, liderado por Tarcísio de Freitas, reconhece a importância desses serviços para a população e busca soluções que reduzam os transtornos causados pelas alterações.

Abaixo, destaca-se algumas alternativas que os usuários podem considerar:

• Utilização do Expresso Aeroporto a partir da Estação Palmeiras-Barra Funda.
• Integração com a Linha 11 Coral.
• Conexão com a Linha 3 Vermelha, oferecendo outra rota possível para os deslocamentos.

Considerações finais

Por fim, é válido ressaltar que a CPTM visa manter os usuários informados sobre todas as transformações no sistema do metrô. Além disso, ressalta a necessidade dessas mudanças para otimizar a operação geral das linhas metropolitanas.

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Veja todos os detalhes sobre o fim de serviço crucial confirmado pela CPTM que atinge até mesmo a linha 1 Azul do Metrô

Logo no início do ano, a Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) confirmou o fim do serviço que liga o Grande ABC a Jundiaí, afetando milhares de paulistas que dependem do serviço.

A CPTM confirmou que o Serviço 710, que liga diretamente as linhas 10-Turquesa e 7-Rubi, será descontinuado. Isso significa que os passageiros precisarão fazer baldeação na Luz para seguir viagem.

Dessa forma, segundo os especialistas do TV FOCO, com a baldeação na Estação Luz, a linha 1-azul do Metrô acabará sendo afetada. Isso porque, a estação acabará ficando mais lotada e sobrecarregada.

De acordo com o portal ‘Diário Grande ABC’, a mudança acontecerá assim que a Linha 11-Coral começar a operar até a Estação Palmeiras-Barra Funda, o que está previsto para setembro de 2025. Com isso:

• A Linha 7-Rubi funcionará apenas entre Jundiaí e Palmeiras-Barra Funda.
• A Linha 10-Turquesa terá seu trajeto reduzido para Rio Grande da Serra até a Luz.

Atualmente, a Linha 11-Coral já está em fase de testes aos domingos, das 10h às 15h.

Como esse fim de serviço afeta os paulistas?

Com o fim do Serviço 710, armado para este ano, quem sai do Grande ABC para a Zona Oeste de São Paulo terá que fazer mais conexões. As opções serão:

• Pegar a Linha 3-Vermelha do Metrô na Estação Brás.
• Transferir para a Linha 11-Coral na Luz.

Isso pode aumentar o tempo de viagem e tornar o trajeto mais complicado.

Privatização da Linha 7-Rubi

Outra grande mudança será a concessão da Linha 7-Rubi para a empresa privada Tic Trens, do Grupo Comporte, a partir de novembro de 2025. A frota atual de trens modelo 9500, usada no Serviço 710, será repassada para essa empresa.

Já as linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade (também em processo de concessão) devem operar com trens modelo 8500. Ainda não se sabe se a CPTM usará trens mais antigos para a Linha 10-Turquesa.

O futuro da Linha 10-Turquesa

A Linha 10-Turquesa será o último ramal da CPTM a ser concedido à iniciativa privada. O governo de São Paulo planeja fazer essa concessão junto com a construção da Linha 14-Ônix, que ligará Santo André a Guarulhos (Bairro Bonsucesso).

Outra novidade será a reabertura da Estação Pirelli, em Santo André, fechada desde 2006. Essa foi uma promessa do governador Tarcísio de Freitas, feita em 2024.

Considerações finais

• Em suma, o fim do Serviço 710 da CPTM obrigará os passageiros a fazer baldeação na Luz, aumentando a lotação da Linha 1-Azul do Metrô e o tempo de viagem.
• Além disso, a Linha 7-Rubi deve acabar privatizada, e a Linha 10-Turquesa pode ter mudanças futuras.
• Enquanto o governo aposta na modernização, os usuários enfrentarão mais conexões e desafios no trajeto.

Quanto custa a passagem no Metrô de São Paulo?

Desde o dia 6 de janeiro, a tarifa do Metrô de SP foi reajustada para R$ 5,20. Esse aumento de R$ 0,20 em relação ao valor anterior visa manter a sustentabilidade do sistema de transporte público da capital.

Por fim, veja esta matéria: “Será obrigatório”: Fim do Riocard nos ônibus e metrôs do RJ traz substituto a cariocas em apenas 2 passo.

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Existe um benefício em vigor aos cidadãos que foram demitidos, válido para o transporte público

Em São Paulo, existe uma lista de pessoas isentas de pagar a passagem do Bilhete Único. Entre elas, estão os paulistanos que perderam o emprego e precisam de amparo para voltar ao mercado.

Desde o dia 6 de janeiro, a tarifa do Metrô subiu para R$ 5,20 no estado. Em justificativa, a Secretaria de Transportes Metropolitanos declarou que a decisão surgiu após uma análise de despesas, na intenção de cobrir custos operacionais. O aumento foi de R$ 0,20 em relação ao preço antigo.

Em contrapartida, o Governo de São Paulo tem concedido um período de isenção aos desempregados, até que consigam se estabilizar novamente. O acesso vale para trens, metrôs e ônibus por 3 meses.

Essa iniciativa pretende facilitar a busca por novas oportunidades. Segundo a instituição, o pedido acontece nos postos indicados. O processo exige os documentos pessoais para que o Bilhete Único, chamado de Credencial Para Trabalhadores Desempregados, seja liberado.

Na lista de exigências, claro, aparece o número do CPF, a Carteira de Trabalho, digital ou física, um comprovante de residência e a carta de rescisão da empresa em que atuava. No entanto, é importante que tudo esteja atualizado, para que não haja erro, nem viagem perdida ao solicitante.

Afinal, como solicitar a Credencial Para Trabalhadores Desempregados?

• Ter no mínimo 6 meses de experiência na última empresa;

• O prazo de solicitação é de até 6 meses após o desligamento;

• Para solicitar, basta comparecer na estação de metrô Palmeiras Barra Funda, de segunda a sexta-feira, das 8h às 16h, exceto feriados.

Quais os documentos necessários?

• Cédula de Identidade (RG) original;

• CPF original;

• Carteira de Trabalho com a baixa do último emprego;

• Termo de Rescisão de Contrato de Trabalho (original).

Mas, se houver dúvidas:

• Entre em contato direto com a CPTM e o Metrô pelos canais de atendimento;

• CPTM: 0800 055 0121 (Atendimento 24 horas);

• Metrô: 0800-770-7722 (Atendimento todos os dias, das 5h à meia-noite).

Conclusão

• Em resumo, os trabalhadores que perderam o emprego podem pedir isenção no Bilhete Único;

• Benefício vale aos moradores de São Paulo e segue mantido na atual gestão de Tarcísio de Freitas.

+ Contudo, veja ainda outras notícias e curiosidades sobre o transporte público!

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Ônibus, metrô e trens são meios de transportes bastante populares em São Paulo e a CPTM é responsável pela operação e implantação do serviço de trens metropolitanos

CPTM confirma fim de serviço crucial em SP em 2025 e deixa paulistas aos prantos com “Encerramento”.

A partir de informações do portal Diário do Grande ABC e de apurações feitas pela equipe especializada do TV Foco em transportes, detalha agora as mudanças que irão afetar os paulistas.

Ocorre que o transporte ferroviário do Grande ABC terá uma grande mudança em 2025.

Afinal, acontecerá o “encerramento” do Serviço 710, que atualmente liga as linhas 10-Turquesa e 7-Rubi da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos).

A concessionária confirmou a mudança, que exigirá que os passageiros realizem baldeações na Estação Luz para continuarem suas viagens.

QUAL FIM DE SERVIÇO FOI CONFIRMADO?

Sendo assim, essa mudança alterará a dinâmica do trajeto entre o Grande ABC, a Zona Oeste da Capital Paulista e a cidade de Jundiaí.

O Serviço 710 será encerrado assim que tiver a plena operação da Linha 11-Coral até a Estação Palmeiras-Barra Funda, prevista para finalizar até setembro de 2025.

“O Serviço 710, que possibilita viagens integradas entre as Linhas 7-Rubi e 10-Turquesa sem necessidade de transferência de trens na Estação Brás, seguirá operando normalmente até o encerramento da operação assistida da Linha 11-Coral na Estação Palmeiras-Barra Funda”, declarou a CPTM.

Inclusive, a operação da Linha 11-Coral até Barra Funda já está em fase de testes aos domingos, entre 10h e 15h.

NOVOS TRAJETOS VIA CPTM?

Com o fim do serviço crucial, os paulistas do Grande ABC que desejarem acessar a Zona Oeste de São Paulo terão que realizar baldeações na Linha 3-Vermelha do Metrô.

Também será possível através da Estação Brás, ou pela transferência para a Linha 11-Coral, na Luz.

Essa mudança provavelmente irá elevar o tempo de viagem e dificultar a rotina dos usuários que atualmente contam com trajeto sem interrupções.

“Após esse período, a Linha 10-Turquesa passará a operar no trajeto Luz-Rio Grande da Serra. Para os passageiros da Linha 7-Rubi que desembarcam na Estação Palmeiras-Barra Funda estarão disponíveis as opções de integração com o Expresso Aeroporto e as Linhas 11-Coral da CPTM e 3-Vermelha do Metrô”, disse a empresa de transportes ferroviários.

Desse modo, os paulistas da região do ABC terão um impacto significativo no transporte público.

Afinal, mesclar serviços, especialmente de baldeações, acabam deixando o transporte mais sobrecarregado.

Sendo assim, essa notícia impacta os moradores da região, a ponto de deixar quem depende desse serviço aos prantos.

CONSIDERAÇÕES FINAIS

• Primeiramente, a CPTM confirmou o encerramento do serviço da 710 no segundo semestre de 2025. Desse modo, quem usa a linha precisará realizar baldeação para acessar os destinos, causando grande impacto aos paulistas.

AFINAL, QUANTAS LINHAS A CPTM TEM?

Dominando 196 km de extensão, a CPTM detém algumas linhas, entre elas:

• Linha 1 Azul;
• Linha 2 Verde;
• Linha 3 Vermelha;
• Linha 4 Amarela;
• Linha 5 Lilás;
• Linha 7 Rubi;
• Linha 10 Turquesa;
• Linha 11 Coral;
• Linha 12 Safira;
• Linha 13 Jade;

“Veja matéria completa sobre Metrô de SP e CPTM são atingidos por fim de serviço que afeta milhões de paulistas”.

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