Oliver Blume, presidente-executivo da Volkswagen, faz comunicado sobre possível fechamento de duas fábricas em país e dificuldade com concorrência

No Brasil desde 1953, a Volkswagen iniciou a sua trajetória na Alemanha, em 1937. Desde então, a marca tornou-se uma das principais no mercado automobilístico e virou a preferência de milhares de brasileiros devido aos seus modelos inovadores.

Na última segunda-feira, 02, uma notícia envolvendo o fechamento de suas fábricas em um país após 87 anos deixou milhares de motoristas chocados.

Acontece que a Volkswagen está considerando fechar duas fábricas na Alemanha. Inclusive, caso a ação seja concretizada, serão os primeiros encerramentos da empresa em seu país natal.

De acordo com o portal Poder 360, a montadora reforçou que considera encerrar “pelo menos uma fábrica maior de veículos e uma fábrica de componentes na Alemanha” após 87 anos na Alemanha.

O encerramento das duas fábricas visa a economia de 10 bilhões de euros até 2026. Oliver Blume, presidente-executivo da Volkswagen reforçou que a situação é complicada, uma vez que a empresa não consegue resolver os problemas com apenas cortes nos gastos.

A princípio, os sindicados previam a aposentadoria antecipada dos trabalhadores e sem demissões. Porém, Blume reforçou que os planos mudaram.

“A situação é extremamente tensa e não pode ser resolvida por meio de medidas simples de corte de custos” e a medida seria “insuficiente para alcançar os ajustes estruturais urgentemente necessários para uma maior competitividade no curto prazo”, segundo Oliver Blume.

PROBLEMAS COM A ALTA CONCORRÊNCIA

A Volkswagen ainda reforçou que está com dificuldades para fazer a transição do motor a combustão para o elétrico de forma sustentável devido a concorrência com as empresas Chinesas.

Inclusive, a alta concorrência com os modelos Chineses virou um problema para as grandes montadoras europeias, segundo informações do portal Poder 360.

“A indústria automotiva europeia está em uma situação muito exigente e séria. A Alemanha, em particular, como local de fabricação, está ficando cada vez mais para trás em termos de competitividade. Nesse ambiente, nós, como empresa, devemos agora agir de forma decisiva”, disse Oliver Blume.

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Qual é o carro mais barato da Volkswagen?

Como havíamos mencionado, a Volkswagen tornou-se uma das principais montadoras do mundo. No Brasil, milhares de motoristas buscam comprar os modelos por conta de seu conforto e tecnologia de primeira.

Desse modo, uma das perguntas mais realizadas entre os motoristas é: Qual é o carro mais barato da Volkswagen?.

De acordo com informações do portal Garagem 360, atualmente, o carro mais barato é o polo , em sua versão Track 1.0 MPI, que custa a partir de R$ 87.990 em 2024.

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Em busca da liderança no mercado, Volkswagen ameaça o reinado da Chevrolet e Fiat com aquisição de rival

A aquisição monumental de uma rival de peso pela Volkswagen, no valor estratosférico de R$ 3,3 bilhões, desencadeia um terremoto na indústria automobilística.

Esta manobra estratégica  redefine o panorama competitivo e sinaliza uma batalha de titãs, onde a Volkswagen busca consolidar sua posição como líder incontestável, visando aniquilar concorrentes de renome como Chevrolet e Fiat.

Em 2022, a China confirmou seu posto de maior mercado de carros elétricos ao responder por 59% das vendas globais, segundo a consultoria EV Volumes.

Nessa trilha, o país tem sido o principal palco das disputas das montadoras na categoria, hoje bastante centradas na local BYD e na americana Tesla.

Logo da Volkswagen (Foto: Reprodução / Internet)

Entretanto, há quem não esteja economizando para desafiar o domínio da dupla. Esse é o caso da Volkswagen que divulgou mais um passo para reforçar sua presença no mercado chinês e, como consequência, ganhar mais posições nessa corrida.

A Volkswagen nunciou um acordo de cooperação de longo prazo com a XPENG, fabricante local de veículos elétricos que também busca fazer frente ao avanço da Tesla e da BYD.

Segundo a CNN Brasil, a parceria envolve um aporte de US$ 700 milhões (R$ 3,3 bilhões), em troca de uma fatia de 4,99% na operação.

Novos modelos

Ambas as empresas trabalharão juntas em áreas como software, sistemas de direção autônoma e conectividade. A Volkswagen e a empresa chinesa XPeng revelaram seus projetos conjuntos para a criação de um SUV, planejando utilizar componentes de ambas as marcas.

Sob o termo “Acordo Mestre” para o desenvolvimento de uma plataforma e software compartilhados, as montadoras anunciaram em comunicado a implementação de um programa destinado ao fornecimento de peças para os modelos de ambas as marcas, com o intuito de aproveitar a economia de escala na produção para reduzir custos.

Volkswagen firma parceria bilionária e desbanca rivais (Foto: Internet)

A intenção da Volkswagen é reconquistar espaço no mercado chinês. A empresa perdeu o título de marca mais vendida no país para a BYD no fim de 2022.

Isso por conta do crescente interesse por veículos elétricos, enquanto a montadora alemã manteve a dependência em modelos a combustão.

Por esse motivo, a empresa declarou no ano passado que faria na China uma nova plataforma, baseada na modular MEB, para elétricos de entrada. Entretanto, utilizando componentes locais para baixar o custo. Além disso, vai investir 1 bilhão de euros (R$ 5,38 bilhões) em um centro de desenvolvimento de EVs na cidade de Hefei.

Qual é o carro mais vendido da Volkswagen?

Segundo a Volkswagen do Brasil, o carro mais vendido em 2023 é o Polo Track. Em 2024, ele continua liderando as vendas, com mais de 100 mil unidades emplacadas nos primeiros meses do ano.

Contudo, outros carros da Volkswagen que também são populares no Brasil:

• T-Cross: SUV compacto com bom desempenho e espaço interno.
• Nivus: SUV cupê com design moderno e tecnologia avançada.
• Taos: SUV médio com design sofisticado e alto nível de segurança.
• Gol: Hatch compacto popular, conhecido por sua confiabilidade e baixo custo de manutenção.

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Volkswagen bate o martelo e decide desfecho sobre a volta de amado carro da montadora, o GOL

Volkswagen falou sobre o retorno triunfal do icônico Gol, após um adeus inesperado. Em um anúncio aguardado com grande expectativa pelos entusiastas e consumidores da marca, a Volkswagen revelou uma grande verdade sobreo Gol que pegou todos de surpresa.

Lançado pela Volkswagen em maio de 1980, o Gol deu adeus aos seus milhões de apaixonados após 42 anos de sucesso no Brasil. Líder de vendas em seu segmento por 27 anos consecutivos, entre 1987 e 2014, o carro alcançou a incrível marca de 8,6 milhões de unidades produzidas, um recorde.

Volkswagen Gol 1.0 2015 (Foto: Reprodução/ Internet)

O carro “queridinho do Brasil” passou por diversas transformações desde seu lançamento, há pouco mais de 4 décadas. Batizou 3 gerações diferentes, com variações de gama entre elas (G1 a G8), além de algumas séries especiais, como a de despedida, Last Edition, que esgotou rapidamente.

Por ser muito amado, muitos até hoje esperam que a Volkswagen volte a lançar esse modelo. Contudo, uma declaração do CEO da empresa jogou um balde de agua fria em todos.

O Gol da Volkswagen vai voltar?

Acontece que a marca já emitiu um comunicado oficial garantindo que o novo produto a ser produzido em Taubaté não é um “novo Gol”.

A Prefeitura de Taubaté reacendeu a chama da esperança dos fãs do velho VW Gol, dando um “furo de reportagem” que garantia que o novo modelo a sair da fábrica da cidade era realmente o “novo Gol”. Com a imprensa negando a informação, a postagem no Instagram oficial da cidade foi apagado.

Volkswagen Gol 2003 (Foto: Divulgação)

Ciro Possobom, CEO da Volkswagem no Brasil, usou bom humor para desmentir a fake news da volta do modelo às linhas de produção. “Essa história do Gol em Taubaté é a mesma coisa que a Grávida de Taubaté, que não era grávida de forma alguma. O Gol é um clássico, um carro que deixou muita saudade e muitos fãs, mas realmente não é [ele que será produzido]. O que estamos fazendo em Taubaté é outro carro”, assegurou, em participação no podcast CBN Autoesporte.

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Volkswagen promete abalar o mercado de carros no Brasil ao trazer de volta amado modelo amado pelos brasileiros

A Volkswagen está gerando grande expectativa ao planejar o relançamento de um dos carros mais queridos pelos brasileiros após anos de ausência no mercado. Essa iniciativa demonstra a estratégia da empresa em revitalizar e reinventar seus modelos icônicos para atender às demandas e preferências dos consumidores modernos.

Com o objetivo de atrair uma nova geração de clientes e também evocar a nostalgia dos entusiastas, a Volkswagen está investindo em um novo lançamento que promete manter as características distintivas do modelo original, ao mesmo tempo em que incorpora tecnologias e inovações atualizadas para proporcionar uma experiência de condução contemporânea e emocionante.

Volkswagen (Foto: Reprodução, Jornal do Carro – Estadão)

O Gol, da Volkswagen, possui uma história rica e marcante no Brasil. Lançado em 1980, o modelo rapidamente conquistou os corações dos brasileiros, tornando-se um dos carros mais emblemáticos e populares do país. Ao longo das décadas, o Gol passou por diversas atualizações e adaptações para atender às demandas e tendências do mercado automotivo, mantendo sempre sua reputação de confiabilidade, desempenho e acessibilidade.

Sua versatilidade o tornou um sucesso tanto como carro de passeio quanto como veículo comercial, desempenhando um papel fundamental na mobilidade e na cultura automobilística brasileira. Com milhões de unidades vendidas e uma legião de admiradores, o Gol continua a ser um símbolo de sucesso e inovação para a Volkswagen e para o Brasil.

Mesmo com seu grande sucesso, o modelo teve sua produção paralisada no dia 23 de dezembro de 2022, deixando milhares de órfãos pelo Brasil. Contudo, esse mando carro tem seu grande retorno anunciado.

Volkswagen e Gol (Fotos: Reproduções / Montadora / Bruno Guerreiro/Autoesporte)

O novo GOL

Uma postagem publicada esta semana nas redes sociais da Prefeitura de Taubaté (SP), cidade que abriga uma das fábricas da Volkswagen, revelou que o modelo icônico pode voltar repaginado em 2025.

Prefeitura de Taubaté comemora fabrica do Gol (Foto: Reprodução, Instagram, Olhar Digital)

Segundo as informações do post, o Gol deve retornar ao mercado em 2025, custando na faixa de R$ 130 a R$ 150 mil. O modelo passará por mudanças e pode vir como SUV compacto, e não mais como hatchback. A iniciativa é fruto de um investimento de R$ 1 bilhão na planta de Taubaté, acrescenta o post.

O “Novo Gol”, ainda sem nome definido, teria como concorrente direto o Fiat Pulse e ficaria posicionado abaixo no Nivus.

Qual é o Gol mais barato?

O carro mais barato da Volkswagen no Brasil é o Gol 1.0 MT 2023, que custa R$ 77 mil. No caso, ele é a única versão desse que já foi um dos mais famosos do Brasil. E que recentemente voltou a figurar no topo da lista dos mais vendidos. O valor é baseado nos registros do site Karvi!

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Surpresa da Volkswagen abala Chevrolet e Fiat com lançamento impactante para superar concorrentes

A Volkswagen, em uma estratégia cuidadosamente mantida em sigilo, está prestes a surpreender seus concorrentes Chevrolet e Fiat com um super lançamento.

A marca alemã, conhecida por suas inovações e qualidade, está agindo na surdina para preparar um veículo que promete aniquilar a concorrência.

Mantendo todos os detalhes sob rigoroso sigilo, a Volkswagen pretende abalar o mercado automotivo com um modelo revolucionário, capaz de redefinir os padrões da indústria e consolidar sua posição como líder.

Enquanto a Chevrolet e a Fiat tentam se manter competitivas, a Volkswagen está silenciosamente traçando sua estratégia para desafiar seus rivais.

O ambiente automotivo está prestes a testemunhar uma reviravolta, pois a Volkswagen se prepara para lançar um veículo que não apenas atende, mas ultrapassa as expectativas dos consumidores.

Logo da Volkswagen e carros cobertos – Foto Reprodução Internet

Esse movimento estratégico, caracterizado pelo sigilo e pela promessa de um lançamento extraordinário, sinaliza a determinação da Volkswagen em manter sua posição de destaque no mercado, deixando seus concorrentes em estado de alerta.

O lançamento

Mais que uma alternativa para quem não gosta muito de SUVs, a nova Volkswagen Golf Variant  é uma alternativa aos hatches esportivos para quem não pode abrir mão de um carro espaçoso para a família.

Na dianteira do Golf Variant, os faróis de LEDs foram redesenhados, apresentando uma estética refinada. A opção de incluir a tecnologia Matrix IQ.Light LED está disponível como um recurso opcional, especialmente nas versões mais avançadas, que também exibem uma barra de LEDs atravessando a grade dianteira, semelhante aos modelos Taos e Tiguan Allspace.

Na traseira, as lanternas oferecem a personalização em três animações distintas, todas iluminadas por LEDs. Além disso, os para-choques receberam alterações visuais para aprimorar o visual do veículo.

Golf Variant foi um dos últimos neste estilo comercializados no Brasil (Reprodução: Internet)

Este modelo, construído sobre a plataforma modular MQB Evo, oferece uma gama diversificada de nove opções de motorização.

Desde a opção híbrida leve (eTSI), passando pelos modelos híbridos plug-in (eHybrid e GTE) com autonomia elétrica de aproximadamente 100 km.

Esses motores variam de 1.5 a 2.0 litros, com potências começando a partir de 115 cv, proporcionando uma ampla escolha.

As informações são do site Jornal do Carro.

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Funcionários da Volkswagen receberam uma verdadeira bomba com comunicado realizado pela empresa

A Volkswagen é uma empresa alemã que pertence ao Grupo Volkswagen. É a maior fabricante de automóveis do mundo e tem a sua sede na cidade de Wolfsburg, na Baixa Saxônia. O Grupo, além da marca Volkswagen, é, também, proprietário das marcas Audi, Bentley, Bugatti, Ducati, Lamborghini, Seat, Porsche, Škoda Auto, MAN, Volkswagen Caminhões, Autocarros e Scania. Em março de 2011, a Volkswagen adquiriu o segmento comercial da Porsche por 3,3 bilhões de euros, adquirindo assim, o direito de negociar e operar a marca “Porsche”, fazendo com que a Volkswagen fique mais próxima à fusão com a “PHS” (Porsche Holding Salzburg).

Mesmo sendo uma gigante do mercado automobilístico, a marca parece passar por um momento complicado. Acontece que nesta segunda-feira (27), o chefe de marca da Volkswagen Thomas Schaefer, a marca original da empresa “não é mais competitiva” por causa dos altos custos e da baixa produtividade.

Logo da Volkswagen (Foto: Reprodução, Autocar)

“Com muitas das nossas estruturas, processos pré-existentes e custos elevados, já não somos competitivos como a marca Volkswagen”, disse Schaefer aos funcionários durante uma reunião na sede da montadora alemã em Wolfsburg, Alemanha. A informação foi obtida em uma postagem feita na intranet da empresa vista pela Reuters.

A empresa possui várias marcas, incluindo Porsche, Audi e sua marca original Volkswagen. Atualmente, ela está no meio de negociações com o seu conselho de trabalhadores sobre um esquema de redução de custos na marca VW, visando aumentar a eficiência na transição para carros elétricos.

Empresa vai realizar demissões?

Contudo, antes disso, a empresa já havia afirmado que pretendia aproveitar a “curva demográfica” para reduzir sua força de trabalho. De acordo com Gunnar Kilian, membro do conselho de recursos humanos, isto será alcançado através de acordos sobre reforma parcial ou antecipada.

Fábrica da Volkswagen (Foto: Reprodução, Pronatec)

A maior parte da meta de poupança de 10 bilhões de euros, no entanto, seria atingida por meio de outras medidas. Afirmou o executivo, com todos os detalhes a serem definidos até ao final do ano.

“Precisamos finalmente ser corajosos e honestos o suficiente para jogar fora coisas que estão sendo duplicadas dentro da empresa. Ou que são simplesmente um lastro que não precisamos para obter bons resultados”. Completou por fim.

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Motoristas tem descontos de até R$ 34,5 mil esse mês na compra de carros; Veja mais

A Volkswagen do Brasil está oferecendo descontos irresistíveis em sua campanha de vendas diretas para o mês de novembro. A estratégia, que já trouxe benefícios em outubro, mantém-se inalterada, proporcionando aos consumidores a chance de garantir descontos de até R$ 34,5 mil.

Portanto, se você está pensando em adquirir um carro novo em novembro, é hora de correr e aproveitar essa oportunidade única. Conhecer as alternativas e quais motoristas podem aproveitar dos valores únicos pode beneficiar não só você, mas amigos ou familiares.

Quem pode aproveitar os descontos?

A boa notícia é que diversos motoristas têm direito a esses descontos incríveis da Volkswagen. A campanha foca especialmente em pessoas com deficiência (PCD), com vantagens muitas vezes desconhecidas para muitos motoristas.

De acordo com o portal “Mundo do Automóvel para PCD“, existem modelos variados com descontos para aproveitar.

Volkswagen trás descontos para PCD em vários veículos (Foto: Internet)

No mês de novembro, pelo menos 15 modelos de carros da Volkswagen estão com preços especiais para PCD, veja quais:

• Polo Sense 170 TSI AT: R$ 87.495,00 (preço público: R$ 99.990)
• Polo Comfortline 170 TSI AT + VW Play: R$ 98.718,63 (preço público: R$ 112.540)
• Polo Highline 170 TSI AT: R$ 98.999,34 (preço público: R$ 117.990)
• Polo GTS 250 TSI AT: R$ 127.349,85 (preço público: R$ 149.990)
• Virtus 170 TSI MT + VW Play: R$ 92.078,32 (preço público: R$ 108.540)
• Virtus 170 TSI AT + VW Play: R$ 101.410,00 (preço público: R$ 119.540)
• Virtus Comfortline 200 TSI AT + VW Play: R$ 108.072,78 (preço público: R$ 129.540)
• Virtus Highline 200 TSI AT: R$ 113.804,92 (preço público: R$ 138.790)
• Virtus Exclusive 250 TSI AT: R$ 125.461,31 (preço público: R$ 150.990)
• Nivus Comfortline 200 TSI AT: R$ 111.071,05 (preço público: R$ 132.440)
• Nivus Highline 200 TSI AT: R$ 125.496,97 (preço público: R$ 147.890)
• T-Cross 200 TSI AT + Interactive IV + VW Play: R$ 119.183,88 (preço público: R$ 145.450)
• T-Cross Comfortline 200 TSI AT: R$ 128.746,07 (preço público: R$ 158.990)
• T-Cross Highline 250 TSI: R$ 140.145,70 (preço público: R$ 174.690)
• Taos Comfortline 250 TSI: R$ 153.004,62 (preço público: R$ 186.280)

Volkswagen anuncia descontos imperdíveis (Foto: Internet)

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Grande produtora de carros elétricos, a Volkswagen acaba de interromper a fabricação do ID.3; saiba o motivo

A Volkswagen precisou interromper a produção de um de seus principais veículos. A montadora atualmente lida com alta competitividade com marcas concorrentes em um determinado segmento.

A empresa alemã precisou pisar nos freios e não produzir novos modelos de um carro que não tem vendido como o esperado. Tudo indica que a baixa demanda foi a responsável pela decisão interna.

De acordo com o Automotive News Europe, a VW interrompeu a fabricação do elétrico ID.3 nas plantas de Dresden e Zwickau, na Alemanha. O Cupra Born, do mesmo segmento do ID.3 e que também utiliza a plataforma de elétricos MEB, da Volkswagen, foi outro carro que teve a produção suspensa.

A princípio, a paralisação será apenas na primeira quinzena de outubro. Entretanto, como o contrato temporário de 269 funcionários de Zwickau não será prorrogado, pode ser que essa situação não se normalize tão cedo.

Apesar da interrupção na produção do ID.3, outros modelos elétricos como o ID4, ID5, Audi Q4 e-tron e Audi Q4 Sportback e-tron continuarão sendo produzidos.

ID.3 enfrenta problema de baixa demanda (Foto: Divulgação/Volkswagen)

CONCORRÊNCIA

Existem alguns modelos da China que estão incomodando a Volkswagen. O MG4 EV e os veículos da Tesla são grandes concorrentes da marca alemã na Europa. Além disso, o aumento do custo de energia na região e a falta de autonomia no carregamento de baterias também afetou as vendas da empresa.

QUAL CARRO A VW VOLTARÁ A PRODUZIR?

A Volkswagen voltará a produzir o T-Cross no Brasil após um período de lay-off, ou seja, interrupção para se ajustar à demanda. A fábrica do compacto fica em São José dos Pinhais, no Paraná. A informação é do Auto Esporte.

Montadora interrompeu produção do ID.3 (Foto: Divulgação/Volkswagen)

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Carro amado da Volkswagen dá adeus após travar luta contra concorrência

A Volkswagen é uma das montadoras mais reconhecidas no Brasil, com uma longa história de sucesso no mercado automotivo. Ao longo dos anos, a empresa lançou diversos modelos que se tornaram verdadeiros ícones e conquistaram uma base sólida de fãs e consumidores fiéis.

No entanto, é importante ressaltar que, apesar dos inúmeros acertos, nem todos os modelos lançados pela Volkswagen conseguiram atrair o público de maneira satisfatória, não alcançando o retorno esperado.

O Volkswagen Bora, sedan intermediário da Volkswagen, enfrentou uma trajetória decepcionante desde o seu lançamento no Brasil em 2001. Inicialmente, havia uma grande expectativa de que o Bora viesse a substituir o renomado Passat.

Bora: O triste fim de carro amado da Volkswagen (Foto: Internet)

No entanto, o modelo nunca alcançou o sucesso de vendas esperado e logo se viu em uma batalha desigual contra os sedans médios que desembarcaram no mercado, como o Ford Fusion, Citroën C4 Pallas, Honda Civic, entre outros.

Quando foi lançado, o Bora trouxe consigo a esperança de se destacar entre os sedans, mas a realidade foi bem diferente. O modelo enfrentou dificuldades em conquistar os consumidores e, ao longo dos anos, sofreu uma grande queda nas vendas. A chegada dos concorrentes diretos, com seus design modernos, tecnologia avançada e apelo ao público, abalou ainda mais a posição do Bora no mercado.

Em busca de recuperar o tempo perdido, a Volkswagen lançou em 2007 o Jetta, um modelo que acabou afundando ainda mais as chances de sucesso do Bora. O Jetta conquistou o público com seu design renovado e recursos aprimorados, atraindo a atenção que antes era direcionada ao Bora.

Com o passar do tempo, o Bora se tornou uma espécie de “ovelha negra” na família Volkswagen, lutando para encontrar seu lugar em meio à concorrência acirrada e às preferências em constante mudança dos consumidores.

Apesar do carinho que alguns possam ter pelo Bora, o triste fim do sedan confirma a difícil realidade que ele enfrentou ao longo dos anos, tornando seu fim inevitável, enquanto a Volkswagen se concentra em outros modelos que têm obtido sucesso no mercado.

Volkswagen Jetta (Foto: Internet)

QUAL O MODELO MAIS VENDIDO DA VOLKSWAGEN NO BRASIL?

O Volkswagen Polo fez história ao conquistar a liderança no mercado de automóveis no Brasil, deixando para trás o Chevrolet Onix. O sucessor do icônico Gol alcançou uma impressionante marca de mais de 7.600 unidades vendidas em maio de 2023, representando uma fatia significativa de 23,4% do mercado nacional. Essa conquista reafirma o sucesso do Polo e destaca a preferência dos consumidores pelo modelo da Volkswagen, consolidando sua posição como uma opção popular e desejada no mercado automobilístico brasileiro.

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Você lembra dele? O triste fim de carro tradicional da Volkswagen após incêndio devastador com últimas unidades

Em uma série de eventos desafortunados, o lendário carro da Volkswagen, o Volkswagen 1600, carinhosamente conhecido entre os brasileiros  como “Zé do Caixão”, chega ao seu triste fim.

O modelo teve uma trajetória turbulenta desde o seu lançamento em 1968. Embora tenha vendido bem inicialmente, o carro sofreu com a rejeição dos consumidores e teve uma vida curta, encerrando sua produção em 1971, após a fabricação de 38 mil unidades e em meio a um incêndio devastador.

Mas o que fez o modelo ser rejeitado entre o público? Bom, o primeiro motivo era a estética do carro. O apelido “Zé do Caixão” foi uma alusão ao formato da carroceria do sedã, que se assemelhava a um caixão. Além disso, modelos quatro portas, mesmo os sedãs, acabavam sendo associados a “carros de taxista”.

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Apesar dos desafios estéticos e de mercado, o Volkswagen 1600 foi um projeto 100% desenvolvido pela Volkswagen brasileira. O modelo contava com um motor 1.6 refrigerado a ar, capaz de gerar 60 cavalos de potência a 4.600 rotações por minuto. No entanto, essas características não foram suficientes para conquistar o público e manter o sucesso a longo prazo.

INCÊNDIO

Para piorar a situação, um incêndio de grandes proporções irrompeu na fábrica onde o Volkswagen 1600 era produzido, resultando em danos irreparáveis à linha de produção. O fogo consumiu não apenas as instalações, mas também muitos dos veículos armazenados no local, incluindo as últimas unidades do carro.

Com o fracasso de vendas e o incêndio na fábrica, a Volkswagen tomou a difícil decisão de encerrar a produção do Volkswagen 1600 de uma vez por todas. Após tantos baques, a montadora anunciou que não haveria uma nova geração do veículo e que o modelo seria descontinuado definitivamente.

Para os entusiastas do Volkswagen 1600, essa notícia marca o fim de uma era. Muitos proprietários e colecionadores que mantinham a chama do Zé do Caixão viva agora terão que lidar com a triste realidade de um carro que se tornará cada vez mais raro nas ruas.

Qual o modelo mais vendido da Volkswagen?

Não é surpresa que o líder de vendas da VW seja um SUV. Acompanhando a crescente demanda por SUVs no mercado nacional, o modelo mais vendido da Volkswagen em 2023 até o momento é o T-Cross.

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