Famosa montadora pegou todos de surpresa ao ter que paralisar a produção de 10 carros; Descubra o motivo

Uma montadora amplamente apreciada no Brasil e conhecida por sua rivalidade com a Chevrolet chocou os entusiastas automotivos ao anunciar a paralisação temporária de 10 modelos no país.  Essa notícia representa um golpe significativo para a reputação da montadora, que já enfrentou desafios semelhantes anteriormente.

A paralisação não apenas impactará as vendas, mas também resultará na interrupção da produção dos modelos afetados no Brasil e no exterior. Entre os carros atingidos estão modelos populares que contribuíram para a forte presença da montadora no mercado brasileiro, intensificando a competição acirrada no setor automotivo.

A Toyota decidiu interromper temporariamente as vendas de 10 modelos de sua linha devido a problemas identificados nas certificações de seus motores a diesel. A descoberta de irregularidades durante testes de medição de potência por um comitê de investigações levou à suspensão das vendas.

Logo da Toyota – Internet

Essa questão surge como mais um desafio para a reputação da marca japonesa, que já enfrentou problemas semelhantes anteriormente. Em dezembro, a Daihatsu, uma subsidiária da Toyota, teve suas atividades suspensas até fevereiro por não cumprir as normas de segurança em caso de colisão, após a revelação de manipulação nos resultados dos testes desde 1989.

Além de suspender as vendas, a Toyota também interromperá a produção dos modelos afetados no Japão e no exterior a partir de agora. A retomada da produção seguirá um calendário específico em cada país. O comitê de investigações identificou irregularidades em três tipos de motores, afetando 10 modelos globalmente.

As informações são do Jornal do Carro.

Comunicado da empresa

A Toyota Industries Corporation, uma empresa associada à Toyota Motor Corporation, comunicou em 29 de janeiro de 2024 a detecção de discrepâncias nos testes de certificação de potência (em cavalos) aplicados a três modelos de motores Toyota, destinados a certos países. Importante ressaltar que essa questão não tem repercussão em veículos no Brasil.

A Toyota segue sendo uma das maiores montadoras do mundo – Foto Internet

Essa problemática está vinculada a irregularidades no processo de certificação de acordo com requisitos locais específicos de alguns países, não impactando, contudo, na potência real, no torque ou em outros valores associados ao sistema de propulsão dos automóveis. Adicionalmente, é crucial esclarecer que tais discrepâncias não comprometem as emissões ou a segurança dos veículos.

Quais carros estão envolvidos?

Entre eles estão o SUV Land Cruiser Prado e a minivan Inova, que não estão disponíveis no Brasil, mas também incluem a picape Hilux e o SUV SW4, populares no mercado brasileiro e provenientes da Argentina. Todos os motores afetados são turbodiesel das famílias 1GD e 2GD, presentes nas linhas Hilux e SW4 vendidas no Brasil, além do F33A (3.3, V6 biturbo).

O presidente do comitê de investigações responsabilizou a “gestão superior” da Toyota pelas irregularidades, alegando que ocorreram para evitar atrasos na produção em massa. A Toyota do Brasil está investigando a possível presença de veículos com os motores afetados na região.

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Grande montadora de veículos deixou milhares de pessoas em choque ao anunciar fim de produção de automóveis

Montadoras de veículos podem deixar o Brasil, à medida que a indústria enfrenta baixa produção e falta de demanda no mercado local. A indústria automobilística brasileira enfrenta um cenário complicado, com produção e demanda abaixo da média histórica. Apesar do aumento de 8% na produção nos primeiros três meses de 2023 em comparação com o mesmo período de 2022, o setor ainda enfrenta desafios.

O presidente da Anfavea, Márcio de Lima Leite, afirma que montadoras globais podem deixar o país. Ele atribui a situação à falta de demanda e à crescente concorrência de produtos asiáticos no mercado brasileiro e nos países vizinhos.

A indústria automobilística brasileira enfrenta um cenário desafiador, com produção muito abaixo da média histórica e uma crescente concorrência de produtos asiáticos no mercado local e nos países vizinhos.

Linha de produção de uma montadora de carro (Foto: Reprodução, Olhar Digital)

O presidente da Anfavea enfatiza que o setor precisa crescer e dar sinais de recuperação, algo que ainda não está ocorrendo. Ele também destaca que a questão dos juros altos é um dos principais problemas enfrentados pela indústria atualmente.

Em 2021, a Ford parou o Brasil ao anunciar sua retirada do mercado nacional.

A montadora Ford anunciou que encerraria a produção de carros no Brasil. Foram fechadas as fábricas em Taubaté (SP), que produz motores, Camaçari (BA), onde produz os modelos EcoSport e Ka, e em Horizonte (CE), onde são montados os jipes da marca Troller. A empresa manteve seu centro de desenvolvimento de produtos, na Bahia, o campo de testes, em Tatuí (SP), e a sede administrativa, em São Paulo.

Logo da Ford (Foto: Reprodução, QI)

Quais os motivos para a decisão da Ford?

“Continuidade do ambiente econômico desfavorável” e “pressão adicional causada pela pandemia” de covid-19. Essas foram as duas principais justificativas citadas pela Ford em sua decisão, anunciada por meio de um comunicado à imprensa, de encerrar a produção de veículos no Brasil.

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Montadora de carro do futuro não resiste a crise e teve apenas um fim: A FALÊNCIA

Você já se perguntou porque não existem muitos carros movidos a energia solar? A tecnologia existe e é viável, mas, acaba não sendo satisfatória. E uma montadora de veículos movidos a energia solar acabou falindo no processo.

As montadoras de carros estão sempre em busca de inovações tecnológicas para melhorar a performance de seus veículos e reduzir o impacto ambiental causado por eles. Dentre essas inovações, os carros movidos a energia solar têm ganhado destaque nos últimos anos, por serem uma alternativa limpa e renovável para a locomoção.

Embora a energia solar seja vista como uma opção promissora para carros, as empresas que a utilizam enfrentam desafios como o alto custo de produção, baixa demanda e tecnologia de armazenamento de energia limitada. Isso dificulta a concorrência com montadoras convencionais, limitando a expansão desse mercado.

Com sede na Holanda, a empresa que produz o Lightyear entrou com pedido de falência no tribunal holandês. A vida real do carro movido a energia solar durou poucas estações (desde 2013). O Lightyear 0 era vendido a US$ 250 mil (mais de R$ 1 milhão).

Apesar das premissas impressionantes, Lightyear 0 teve vida curtíssima (Divulgação/Lightyear)

No entanto, poucos dias antes da falência, a empresa disse que iria produzir um modelo mais barato, o Lightyear 2.

“A Lightyear lamenta ter que fazer este anúncio para todos os funcionários, clientes, investidores e fornecedores e trabalhará em estreita colaboração com o curador e todas as pessoas envolvidas e espera sua compreensão e apoio”, disse a empresa em comunicado em seu site.

Existe alguma esperança para a Lightyear ?

Segundo o site Auto Rank, ainda há uma pitada de esperança. É que a fabricante ainda deixou 20 funcionários em atividade em busca de uma solução. A Atlas Technologies, empresa que produz o modelo movido a energia solar, está em busca de relançar o negócio e está em negociação com parceiros para dar início à produção do Lightyear 2.

Apesar das premissas impressionantes, Lightyear 0 teve vida curtíssima (Divulgação/Lightyear)

Com isso, há uma redução na dependência de redes elétricas no mundo. O CEO da montadora, Lex Hoefsloot, afirma que o Lightyear 2 requer menos carregamento plug-in do que os modelos convencionais.

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Todos achavam que os dias de reinado da Chevrolet no Brasil estavam com os dias contados ao surgir uma montadora que batia de frente com a gigante

Promissora e revolucionária, assim era descrita a montadora que tinha chegado para bater de frente com a gigante dos automóveis, Chevrolet. Contudo, seu fim foi bastante precoce.

A história do automobilismo começa no Brasil em 25 de novembro de 1891, quando desembarcou no porto de Santos, do navio Portugal, o primeiro carro importado, adquirido por ninguém menos que o jovem inventor do avião, Alberto Santos Dumont. De lá pra cá o país basicamente rural viu sua indústria crescer e passamos de importadores para montadores e exportadores de automóveis

Foi na década de 1940 que o incipiente parque industrial brasileiro foi convocado a produzir autopeças para veículos militares que seriam usados durante da 2ª Guerra Mundial, dando os primeiros passos para fabricação de carros no Brasil. Foi então na metade do século XX que se instalaram as primeiras montadoras no país.

Montadoras de carro (Foto: Reprodução, UOL)

Atualmente, o Brasil já figura entre os 10 países com maior produção automotiva no planeta, sendo responsável por 2,6% da produção mundial. Ficando atrás apenas da Argentina e Bolívia em produção na América Latina. O setor produtivo automotivos emprega mais de 100 mil brasileiros.

Empresa era uma grande promessa no meio automobilismo

Durante esses anos de historia, uma marca foi vista como uma grande promessa: Megastar Veículos Ltda

A Megastar Veículos Ltda foi uma empresa brasileira, produtora de automóveis, sediada em Pindamonhangaba (SP). Operou entre os anos de 1997 e 1999.

Montadora Megastar Veículos (Foto: Reprodução, Nivelando a Engenharia)

Em 1997, no Brasil Motor Show, a Megastar apresentava, em seu estande, o Emme 422T, um sedã de grande porte, fabricado no Brasil, com motor 2.2L I4 16V Turbo, de origem Lotus. A carroceria utilizava VeXtrim, um polímero plástico injetado de alta resistência. A companhia exibia outras duas versões, a 420 e a 420T, versões que disponibilizariam um propulsor 2.0L I4 16V, aspirado e turbo. Informações davam conta de que os planos eram grandes, a Emme pretendia vender seus veículos na Europa. Os veículos traziam o emblema da inglesa Lotus. Porém os automóveis eram fabricados pela Megastar, que informava que os automóveis eram fruto de uma parceria com a montadora inglesa, num projeto que começou a ser desenvolvido em 1987, na Suíça.

Por que a empresa declarou falência?

Todavia, as semelhanças com o carro-conceito Volvo ECC são tamanhas que – ao lançar o Volvo S80, em 1998 – o modelo sueco ficou parecendo uma cópia do 422T, quando o contrário era o correto. Contudo, os Emme apresentavam inúmeros problemas de montagem, como rebarbas em acabamentos e desníveis entre chapas da carroceria. Por fim, os motores de origem Lotus eram propulsores descartados pela companhia britânica, vendidos à Megastar; numa clara demonstração da falta de interesse em uma união futura das empresas.

Então em 1999 a Megastar fechou as portas após ter a comercialização de seus veículos suspensa, por falta de representantes, alegando falência.

Montadora Megastar Veículos (Foto: Reprodução, Nivelando a Engenharia)

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Mesmo com o mercado de veículos super aquecido no Brasil, varias montadoras vem fechando suas portas, e não foi diferente com uma gigante da área

Quem um dia poderia imaginar que uma marca tradicional como a Ford deixaria de produzir seus carros no Brasil depois de tantos anos de atividades? Pois é, mas isso aconteceu em janeiro de 2021, quando a marca do oval azul anunciou que iria interromper a produção de seus modelos em território nacional e passaria a ser apenas uma importadora de veículos. Além da Ford, também encerraram a produção a Mercedes-Benz e a Troller. Mas será que esse movimento parou por aí?

Boris Feldman e Enio Greco conversaram obre o assunto para o canal no Youtube Vrum, e arriscaram palpite sobre qual montadora seria a próxima a fechar suas portas no Brasil.

Esse “estranho” movimento recente de montadora fechando fábrica no Brasil começou com a Mercedes-Benz, no fim de 2020. A ocasião, a marca alemã anunciou o fim da produção em sua fábrica de Iracemápolis, no interior de São Paulo, onde eram montados dois modelos: o SUV GLA e o sedan Classe C. A unidade fabril foi inaugurada em março de 2016.

Montadora confirma fim da produção de carro amado (Reprodução: Internet)

Efeito dominó

Pouco tempo depois, mais precisamente em 11 de janeiro de 2021, a Ford anunciou o fim da produção de seus modelos (Ka hatch e sedan e EcoSport) na fábrica de Camaçari, na Bahia, e na outra de motores e transmissões em Taubaté (SP). Ao deixar de ser montadora no Brasil, a Ford optou por também encerrar a produção na fábrica da Troller, em Horizonte (CE). A marca do oval azul era dona da produtora de jipes.

Vale lembrar que a Audi também chegou a encerrar a produção do modelo A3 na fábrica de São José dos Pinhais, no Paraná. Mas a montadora retomou as atividades na unidade em junho de 2022, mas dessa vez para produzir a nova geração do Q3.

Qual concorrente da Volkswagen declarou falência?

O mercado de veículos está cada vez mais aquecido no Brasil. Assim, grandes marcas tem buscado inovar e trazer modelos para todos os gostos, na expectativa de garantir o favoritismo. Mas, infelizmente, não foi esse o fim que uma montadora gigante levou.

Muita gente não conhece, mas, a Adamo foi uma fabricante de automóveis esportivos brasileira.

Montadoras de carros se preparam para encerrar produção de 7 modelos no Brasil – Foto: Canva

A empresa foi criada por Milton Adamo em 1971. Num discreto galpão de 560 metros quadrados em São Paulo, junto a indústria de móveis de poliéster da família. Para os carros esportivos, ele usava uma espécie de plástico reforçado com fibra de vidro para moldar a carroceria.

Da montadora, o primeiro modelo que o público viu foi um pequeno esportivo chamado GT, que foi apresentado no estande da Petrobras no VI Salão do Automóvel. Tudo parecia estar indo bem, mas, o que a fabricante não imaginava era o que viria pela frente.

Acontece que, com a abertura das importações pelo então presidente Fernando Collor de Mello, a empresa não resistiu a forte concorrência e ficou produzindo pequenas unidades apenas sob encomenda até meados de 1990.

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Marca icônica se despede do Brasil e abre caminho para gigante

Montadora famosa de carros acaba de vender fábrica e nova rival chega com os 2 pés no Brasil. Trata-se da Ford, que anunciou oficialmente a venda de sua gigantesca fábrica em Camaçari, Bahia.

A decisão causou um choque em milhões de brasileiros e repercutiu intensamente no setor econômico do país. A venda da fábrica foi confirmada em um comunicado conjunto entre a Ford e o Governo da Bahia.

SAIBA MAIS! É oficial: Retorno triunfal de carro AMADO da Ford é confirmado no Brasil e aterroriza as montadoras rivais

Segundo informações do portal G1, a montadora norte-americana optou por vender as instalações para o Governo baiano, abrindo espaço para negociações com a empresa chinesa BYD, que há mais de um ano vinha demonstrando interesse na aquisição das instalações.

Segundo a Ford, o Governo da Bahia se comprometeu a pagar a indenização pela compra da fábrica posteriormente, em valores compatíveis com o mercado. A partir deste ponto, o mesmo assumirá as negociações diretas com a BYD.

A Ford anunciou o fechamento das fábricas no Brasil em janeiro de 2021. Na Bahia, cerca de 12 mil trabalhadores diretos perderam o emprego, segundo o Sindicato dos Metalúrgicos do Estado. O número chegou em quase 60 mil, quando levados em conta os funcionários indiretos, os chamados terceirizados.

Montadora tradicional deu adeus ao para sempre ao ser comprada pela Ford (Foto: Reprodução / Internet)

SERÃO 3 FÁBRICAS?

Após o anúncio do fechamento da fábrica, o Governo da Bahia diz ter procurado a Embaixada da China para sondar investidores. A empresa chinesa, inclusive, chegou a fazer um anúncio significativo recentemente.

Ela planeja investir cerca de R$ 3 bilhões em três fábricas no estado, consolidando sua presença e contribuindo para o desenvolvimento econômico da região.

Fábrica da Ford em Camaçari (BA) (Foto: Ford | Divulgação)

Uma dedicada à produção de chassis para ônibus e caminhões elétricos. A outra empresa irá fabricar automóveis híbridos e elétricos, com capacidade de 150 mil unidades ao ano na primeira fase, podendo ultrapassar as 300 mil unidades.

A terceira, voltada ao processamento de lítio e ferro fosfato, atenderá ao mercado externo, utilizando-se da estrutura portuária que já existe no local. Com previsão de inauguração no segundo semestre de 2024, as três fábricas devem gerar mais de 5.000 empregos diretos.

A Ford ainda segue no mercado brasileiro, apenas não possui mais fábricas no país (Foto: Reprodução / Internet)

QUANDO FOI FUNDADO A MONTADORA BYD?

BYD Auto é uma fabricante de automóveis, caminhões e ônibus sediada em Xian. Suas iniciais da frase em inglês “Build Your Dreams”, significa “Construa Os Seus Sonhos”, é o que fez o chinês Wang Chuanfu, ao fundá-la em 1995, mas ela só passou a fabricar veículos em 2003.

Atualmente, a BYD vende carros elétricos e híbridos no Brasil. O mais recente lançamento foi o Dolphin, compacto com preço de R$ 149,8 mil, com motor elétrico de 95 cv e 18,3 kgfm.

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Diferente da irmã de continente Hyundai, essa montadora de carros enfrentou um grande  fracasso no Brasil e no mundo

A instabilidade da economia brasileira não inspira muita confiança nas empresas que desejam ingressar no país. Mesmo amargando prejuízos significativos, várias importadoras de veículos seguem apostando na recuperação do mercado interno nos próximos anos. Se sonhar não custa nada, a maioria das montadoras deseja voltar ao mesmo patamar pré-2014, quando a indústria vivia com motivos de sobra para sorrir.

Enquanto isso não acontece, separamos abaixo oito exemplos de montadoras que, por um motivo ou outro, decidiram abandonar o mercado brasileiro – algumas, inclusive, sequer tiveram tempo de se aclimata às peculiaridades do nosso país.

Tem marca coreana que deu certo, como Hyundai e Kia, mas tem também a que deu errado: SsangYong, especializada em SUVs e picapes. Seus veículos são de boa qualidade, chegaram no passado ao usar o Powertrain da Mercedes.

Logo da SsangYong (Foto: Reprodução, Internet)

E cuidado pra não comprar esse mico, pois tem quase 20 mil SsangYong rodando no Brasil, pois já houve três tentativas de importadores pra colocá-la no nosso mercado, a última em 2017.

Entretanto, a empresa andou mal das pernas lá na Coreia do Sul, foi comprada pela Mahindra, aquela indiana que chegou a um utilitário esportivo em Manaus.

Mas agora, nem com a participação da Mahindra a SsangYong conseguiu se recuperar e acaba de pedir concordata. Então, as perspectivas desta marca no Brasil ou em outro país, são as mais desfavoráveis.

Fracasso em vendas

Outro carro asiático que desembarcou por aqui e quase não foi notado foi o SsangYong Tivoli. O SUV compacto foi lançado em setembro de 2017 pelas mãos da Venko Motors, do Grupo JLJ, o mesmo responsável por introduzir a chinesa Chery no mercado nacional antes de a própria fabricante chinesa assumir as operações.

Carro SsangYong Tivoli da SsangYong (Foto: Reprodução, Internet)

Seria a reestreia da marca sul-coreana em nosso mercado, mas não houve tempo sequer para formar uma rede de revendas e lançar outros produtos. Já no ano seguinte, a Venko Motors já desistiu de importar os veículos.

Para se ter uma ideia da baixa procura, em 2019, apenas 39 veículos da marca foram emplacados no país, segundo a Fenabrave (associação nacional dos concessionários). A meta inicial da empresa era comercializar 3 mil unidades.

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Montadora famosa anunciou paralisação e verdade é de espantar qualquer pessoa

A forte crise que afetou o Brasil nos últimos quatro anos segue prejudicando alguns setores, assim como a economia.

Nesta semana, mais precisamente dia (1), uma famosa montadora anunciou paralização no interior de São Paulo e a verdade por trás dessa decisão é de espantar qualquer pessoa.

A empresa General Motors (GM) decidiu pela paralisação após se reunir com membros da Sindimetal SJC (Sindicato dos Metalúrgicos de São José dos Campos e Região).

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A decisão foi vista como a melhor opção para evitar que centenas de colaboradores fossem dispensados, visto que a montadora está passando por uma profunda reestruturação.

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O objetivo das mudanças internas é buscar uma melhor eficiência de RH e assim ter uma produção melhor. A paralisação ganhou o nome de ‘layoff’ e durante o tempo sem expediente os funcionários não serão prejudicados financeiramente.

Foi decidido que cerca de 2.700 colaboradores serão remunerados enquanto estiverem em casa, mas precisarão pagar essas horas posteriormente.

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A paralisação da montadora deve durar 11 dias, entre 12 e 23 de junho, podendo ser um pouco mais, dependendo do cenário.

Diversas áreas foram afetadas com a paralisação, principalmente o setor de produção da picape Chevrolet S10 e áreas de apoio. Estima-se que nas quase duas semanas sem expediente, cerca de 3 mil veículos deixem de ser fabricados.

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QUAL DECISÃO A VOLKSWAGEN TOMOU EM MONTADORA?

Extremamente conhecida no Brasil e no mundo todo, a Volkswagen fez um anuncio impactante nas últimas semanas.

Acontece que a montadora desistiu de suspender parte da produção da fábrica de Taubaté, São Paulo. Para ler a matéria completa, Clique Aqui! 

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Uma das maiores montadoras de veículos toma a forte decisão de reduzir drasticamente sua produção

E uma notícia sobre uma importante montadora de veículos do Brasil, está dando muito o que falar nos últimos dias. Acontece que a gigante empresa optou por reduzir de forma drástica toda a produção em algumas fábricas e você saberá de todos os detalhes agora.

Para melhor entender sobre tudo o que está acontecendo, estamos falando da volkswagen. Para quem não sabe, a Volkswagen é a maior montadora de automóveis do Brasil, com 24 milhões de veículos fabricados, e a maior exportadora da história, com mais de 4 milhões de carros embarcados, segundo o site da própria empresa.

Volkswagen vai suspender contratos de 800 funcionários na fábrica em Taubaté – Foto Reprodução Volkswagen

Inclusive, segundo a empresa, o seu maior objetivo é oferecer veículos atraentes, seguros e ambientalmente saudáveis que são competitivos em um mercado cada vez mais competitivo.

Dito isso, a notícia sobre a famosa montadora acabou impactando muita gente. Segundo informações apuradas, a Volkswagen anunciou a diminuição para apenas um turno em duas de suas fábricas no Brasil. Uma fica em São José dos Pinhas, no Paraná e a outra em Taubaté, em São Paulo.

Fábrica da Volkswagen em Taubaté, SP (Foto: Divulgação/VW do Brasil)

Segundo a própria empresa, esta decisão drástica foi tomada devido uma parada feita no mês passado e um resultado de vendas abaixo do previsto.

Péssima notícia para funcionários da Volkswagen – Foto Reprodução Internet

Ademais, informações dão conta ainda de que os funcionários da montadora passarão por um período de suspensão. Contudo, não se trata de demissão, mas sim de uma medida temporária, que será adotada a partir de junho, com duração de dois a cinco meses.
E vale dizer também que a mudança garante uma diminuição na produção do Polo Track, sucessor do Gol.

Dessa forma, agora resta ao mercado aguardar quais serão os próximos passos da grande montadora, a Volkswagen.

Qual é o carro mais vendido da Volkswagen?

Confira lista de quais são os três carros mais vendidos da produtora:

1 – Volkswagen T-Cross;
2 – Volkswagen Gol;
3 – Volkswagen Polo.

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