Governo de São Paulo confirmou quais carros não precisam mais pagar IPVA (Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores) dentro do Estado

O Governo de São Paulo trouxe uma notícia que acerta em cheio milhares de motoristas. Eles informaram quais são os carros que não precisam mais pagar IPVA, afinal, são isentos do imposto.

Assim como em outros estados, São Paulo tem um tempo padrão de cobrança do imposto e vale de acordo com a data da fabricação do veículo e a Lei 13.296/2008, destaca que carros com 20 anos de fabricação, estão isentos.

Sendo assim, se seu veículo já está nessa faixa, saiba que não precisa mais se preocupar com o documento. Afinal, você agora se enquadra na isenção por idade. As informações são do site oficial do Estado de SP.

Caso você ainda tenha dúvidas, vamos a um exemplo prático. Se o veículo foi fabricado em 2004, ele completou 20 anos durante o ano de 2024, então, ele está isento de pagar o IPVA em 2025.

Quais as datas de outros estados?

Enquanto São Paulo isenta com 20 anos, há estados que isentam com menos, outros com mais e ainda quem não isenta nunca. Abaixo temos uma lista:

• Amapá: 10 anos
• Goiás: 10 anos
• Rio Grande do Norte: 10 anos
• Roraima: 10 anos
• Amazonas: 15 anos
• Bahia: 15 anos
• Ceará: 15 anos
• Distrito Federal: 15 anos
• Espírito Santo: 15 anos
• Maranhão: 15 anos
• Mato Grosso do Sul: 15 anos
• Pará: 15 anos
• Paraíba: 15 anos
• Piauí: 15 anos
• Rio de Janeiro: 15 anos
• Rondônia: 15 anos
• Sergipe: 15 anos
• Mato Grosso: 18 anos
• Minas Gerais: apenas placa preta
• Acre: 20 anos
• Alagoas: 20 anos
• Paraná: 20 anos
• Rio Grande do Sul: 20 anos
• São Paulo: 20 anos
• Pernambuco: redução fixa (R$ 120 carros / R$ 72 motos) após 20 anos
• Santa Catarina: 30 anos

Quando pagar o IPVA?

Bom, isso vai depender do seu Estado. Por exemplo, há locais que o tempo já passou, outros que vencem agora em setembro e quem só vai pagar no final do ano.

Sendo assim, vai depender da sua região. Mas, saiba que você pode pagar antes, afinal, logo no início de cada ano já é possível puxar, dessa maneira, fica a seu critério pagar adiantado.

O valor varia de região para região e leva em consideraçona FIPE do seu carro. Então, carros mais caros, IPVA também mais carro.

ALÉM DISSO, VEJA TAMBÉM ESSA OUTRA NOTÍCIA SOBRE IPVA

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O Governo de São Paulo concede a isenção do IPVA a milhares de motoristas no estado. Veja todos os detalhes

Graças a uma lei já em vigor no estado de São Paulo, milhares de motoristas contam com a isenção do Imposto sobre Propriedades de Veículos Automotores (IPVA). Esse medida alivia o bolso de muita gente trazendo economia aos proprietários de veículos no estado.

De acordo com a Lei 13.296/2008, uma lista de proprietários podem se isentar do IPVA. Taxistas, pessoas com deficiência, igrejas, entidades sem fins lucrativos, veículos oficiais, ônibus/micro-ônibus urbanos ou veículos com certa data de fabricação são isentos do imposto.

Inclusive, agora em 2025, graças a lei, uma lista de novos proprietários vão poder garantir a isenção. Trata-se dos donos de carros que neste ano atingiram os 20 anos de fabricação. Isso porque, veículos com essa idade garantem o desconto total no imposto.

Em resumo, todos os veículos emplacados em São Paulo, que foram fabricados no ano de 2004 e completaram 20 anos de fabricação em 2024, neste ano estiveram isentos. Assim, no próximo ano, os proprietários de veículos que completaram vinte anos neste ano, não precisarão pagar o imposto.

Para onde vai o dinheiro do IPVA?

De acordo com o portal ‘ZulDigital’, do total arrecadado pelos estados com o IPVA, 20% vai para o Fundeb, que financia a educação básica e valoriza os profissionais da área. Os outros 80% são divididos igualmente: metade para o governo estadual e metade para o município onde o veículo foi emplacado.

Apesar de muita gente acreditar que o IPVA serve apenas para manutenção de ruas e semáforos, na prática o dinheiro também banca obras e despesas de setores como saúde, segurança e educação. Destacando que, salvo aqueles com isenção reconhecida por lei, o pagamento anual do imposto é obrigatório.

Qual o valor do IPVA?

O valor do IPVA, as datas de pagamento e as formas de quitar o imposto mudam conforme o estado. Cada governo estadual define suas próprias regras, por isso é importante conferir as alíquotas do IPVA 2025 para todo o país.

O cálculo segue uma lógica simples: aplica-se a alíquota estadual (um percentual definido por lei) sobre o valor de mercado do veículo, geralmente indicado pela Tabela FIPE ou equivalente. Em resumo, a fórmula é: Valor do IPVA = valor de mercado do veículo × alíquota do estado.

Por fim, veja: Isenção do IPVA aos idosos 60+ no Brasil: Como garantir benefício?

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Grandes novidades estão para chegar no metrô de São Paulo ainda durante o governo de Tarcísio de Freitas

A Companhia do Metropolitano de São Paulo (Metrô) anunciou uma grande conquista para a mobilidade urbana da cidade: a conclusão do processo licitatório para o estudo mercadológico da futura Linha 20-Rosa, ainda durante o governo de Tarcísio de Freitas.

Este novo ramal de metrô será um dos principais corredores de transporte da capital paulista, conectando as estações Santa Marina, na zona central, e Santo André, no ABC Paulista, com um total de 31 km de extensão e 24 estações ao longo do percurso.

De acordo com o portal ‘viatrolebus’, após a análise das propostas, o consórcio GQS – L20, formado pelas empresas Geribello Engenharia Ltda, Quanta Consultoria Ltda e SMF Serviços Metroferroviários Ltd., foi habilitado e selecionado para dar sequência ao projeto.

Nova Linha 20-Rosa

A Linha 20-Rosa do metrô de São Paulo, além de sua impressionante extensão de 31 km, inclui importantes obras de infraestrutura, como 22 poços de ventilação e saída de emergência (VSE).

Além disso, contará com 11 poços exclusivos para emergência (SE), dois pátios de estacionamento e manutenção dos trens, além de três subestações de energia.

Essa iniciativa será um divisor de águas para a região, oferecendo mais eficiência e conforto ao transporte público.

Expansão do metrô

Esse projeto faz parte do Programa de Expansão da Rede Metroviária, que integra o Programa de Parcerias de Investimentos do Estado de São Paulo (PPI-SP).

A proposta do governo paulista é ampliar o sistema de metrô por meio de parcerias público-privadas (PPP), não apenas para expandir a rede, mas também para assegurar a operação e a manutenção das novas linhas, com o objetivo de otimizar os investimentos e garantir mais qualidade no transporte.

Com a adição de mais 35,8 km de trilhos planejados, o sistema metroviário de São Paulo passará a ter 136,9 km de extensão, com a participação de instituições de renome, como a International Finance Corporation (IFC), braço do Banco Mundial.

Isso representa um passo fundamental para modernizar a infraestrutura e a mobilidade na cidade, conectando ainda mais as diversas regiões metropolitanas de São Paulo.

Considerações finais

Em resumo, a Linha 20-Rosa do Metrô de São Paulo é uma importante expansão da rede metroviária. Assim, conectando a zona central da capital ao ABC Paulista com 31 km de extensão e 24 estações.

O projeto, parte do Programa de Expansão e do Programa de Parcerias de Investimentos do Estado, inclui infraestrutura crucial, como poços de ventilação, pátios de manutenção e subestações de energia.

A iniciativa visa melhorar a mobilidade urbana, reduzir congestionamentos e oferecer transporte mais eficiente e seguro.

Com a colaboração público-privada e apoio de instituições internacionais, essa expansão moderniza a infraestrutura e conecta ainda mais a região metropolitana.

Qual o preço da passagem de metrô em São Paulo?

De acordo com as informações divulgadas pelo ‘G1’, desde o dia 06 de janeiro deste ano, a tarifa do metrô em São Paulo é R$ 5,20. Se aplicando também as concessões privadas.

Porém, quem tiver carregado o Bilhete Único até o domingo (5) continuará pagando o valor antigo das tarifas por até 180 dias. A informação é da SPTrans, a empresa de transporte do município.

Após este prazo, passará a ser descontado o preço com o reajuste.

Veja outras notícias sobre o transporte público CLICANDO AQUI.

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O aplicativo da Caixa Tem disponibiliza saque de R$ 540 para milhões de paulistas que estão em situação de desemprego e vulnerabilidade em 2024

Saque do Caixa Tem fica disponível para beneficiários do programa Bolsa do Povo em São Paulo, que tem sido uma ajuda significativa aos paulistas desempregados.

Portanto, de acordo com o FDR, o programa oferece assistência financeira para garantir maior segurança e amparo social aos cidadãos afetados.

Desse modo, para ter acesso ao valor de R$ 540 no Caixa Tem, os participantes devem atender aos requisitos do programa, que incluem residência em SP e situação de vulnerabilidade comprovada.

Além do auxílio financeiro, o Bolsa do Povo busca promover a reinserção no mercado de trabalho, oferecendo capacitação profissional aos beneficiários.

Para se inscrever, além de ser maior de idade é necessário seguir duas regras:

• Morar em São Paulo há pelo menos dois anos
• ⁠Estar registrado no CadÚnico

O programa prioriza famílias com renda per capita abaixo de meio salário mínimo, com atenção especial para aquelas lideradas por mulheres ou com crianças.

Dessa forma, o Bolsa do Povo amplia o apoio social, unindo assistência financeira imediata com oportunidades de desenvolvimento profissional.

Contudo, o saque pode ser realizado diretamente pelo aplicativo Caixa Tem, facilitando o acesso ao benefício sem a necessidade de deslocamento.

Como está a situação de desemprego em SP?

O Estado de São Paulo registrou a menor taxa de desemprego em 12 anos no segundo trimestre deste ano: 6,4%. É a menor taxa de desocupação, iniciada pelo instituto em 2012.

Os dados foram disponibilizados pelo IBGE e divulgados pela Fundação Seade. O levantamento mostra ainda que o desemprego paulista foi menor que a média nacional (6,9%) e da região Sudeste (6,6%).

Além disso, a taxa de desemprego do Estado paulista no segundo trimestre ficou menor tanto em relação ao trimestre anterior (7,4%), mostrando os resultados do programa Bolsa Do Povo.

Contudo, confira os demais programas sociais do governo federal e estadual com o TV Foco!

Conclusões finais

Em conclusão, o saque do Bolsa do Povo pelo aplicativo Caixa Tem representa um avanço importante na assistência social para os paulistas em situação de vulnerabilidade.

Ao oferecer uma ajuda financeira de R$540 e integrar oportunidades de capacitação profissional, o programa não apenas auxilia as famílias a enfrentar dificuldades econômicas, mas também promove a reinserção no mercado de trabalho.

A iniciativa reforça o compromisso de São Paulo com a inclusão social e a valorização das famílias de baixa renda, especialmente aquelas lideradas por mulheres e com crianças.

Com o acesso facilitado via aplicativo, o Bolsa do Povo proporciona um suporte eficaz e acessível, tornando-se uma ferramenta fundamental para o amparo e desenvolvimento social no estado.

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Um novo valor do montante mínimo estabelecido no país já está sendo depositado na conta de milhares de brasileiros que vibram com a notícia

O ano de 2024 vem sendo um período vitorioso para todos os assalariados do Brasil. Acontece que, o presidente Lula bateu o martelo e garantiu uma virada histórica com o salário mínimo acima da inflação, graças a política de valorização do real.

Isso porque, milhões de cidadãos brasileiros receberão um novo salário mínimo de R$1.640 que acaba de ser oficializado, ultrapassa lei do ministro da Fazenda, Fernando Haddad, e valor já está nas contas.

Acontece que, de acordo o portal CNN Brasil, o governo do estado de São Paulo sancionou no mês de março o novo valor do salário mínimo paulista. Com a mudança, o valor concebido aos trabalhadores da região passaram por um aumento de 5,8%, subindo o piso para R$ 1.640. O salário já está sendo válido desde o dia 1° de junho.

Entretanto, em relação ao valor mínimo regional fixado em 2023 (R$ 1.550), o aumento no pagamento ultrapassou a inflação acumulada nos últimos 12 meses até o mês de maio, que foi de 3,69%. Dessa forma, o salário mínimo de São Paulo continua superior a nacional, que atualmente é R$ 1.412.

Por sua vez, o piso regional é até mesmo maior que o projeto de lei confirmado pelo ministro Haddad, onde informa a meta de ter déficit zero em 2025 e o aumento de R$1.502 no salário mínimo.

“O projeto da Lei de Diretrizes Orçamentárias que será apresentado nesta segunda-feira (15) vai prever salário mínimo de R$ 1.502 e meta de déficit zero para 2025 — e não mais de superávit, como previsto até o ano passado”, informou o portal G1 em abril deste ano.

Além disso, segundo o ministro, é crucial que o governo Lula continue trabalhando com o Congresso em busca “tanto de menor despesa quanto de recomposição de receitas”.

É importante destacar que o propósito do governo paulista é assegurar que os cidadãos recebam um valor superior ao mínimo nacional, de forma a refletir as particularidade do mercado e o custo de vida no estado.

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Qual é o maior salário mínimo regional do Brasil?

O Piso Regional do Paraná é o maior do Brasil com quatro faixas salariais, que variam de R$ 1.856,94 a R$ 2.134,88 ao mês, o que chega a ser até 51% mais alto que o Salário Mínimo Nacional, segundo informações do portal Gov.

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Grande numero de moradores de São Paulo recebem presentão com o fim do pagamento para academias como Smartfit e Bluefit

O fim do pagamento nas academias Smartfit, Bluefit e outras é uma realidade em São Paulo graças a uma nova lei em vigor. Esta medida revolucionária está garantindo acesso gratuito a milhares de pessoas à prática de exercícios físicos e promoção da saúde.

Ao eliminar as barreiras financeiras que muitas vezes impediam o acesso às academias, a lei está promovendo um estilo de vida mais ativo e saudável para a população.

Acontece que a Secretaria de Esportes do Estado de São Paulo anunciou em janeiro a abertura de 3645 vagas no programa VidAtiva.

Integrante do Bolsa do Povo, a ação concede um cartão magnético com R$ 100 mensais para que pessoas acima de 60 anos possam frequentar academias e clubes esportivos devidamente credenciados. O evento de lançamento ocorreu na unidade Saúde da Smart Fit, na zona sul da capital paulista.

Segundo o Governo de SP, as pessoas da terceira idade devem ter rendimento mensal de até três salários mínimos.

O valor creditado é utilizado exclusivamente nas academias credenciadas. A frequência também é monitorada (por meio do aplicativo do Poupatempo) e para que o benefício continue a ser recebido, precisa ser de no mínimo 75% do período inicialmente acordado por cada cidadão.

“Esse é o primeiro anúncio relativo a programas em nossa gestão, e fizemos questão que fosse o VidAtiva. Temos uma estrutura de 308 academias credenciadas em 70 municípios. Vamos analisar a demanda e o intuito é de ampliar todos os números, principalmente o de beneficiados”, disse a secretária de Esportes do Estado, Coronel Helena Reis.

O que é o VidAtiva?

O VidAtiva é um programa do Governo do Estado de São Paulo, criado para oferecer atividade física gratuita para idosos entre 60 e 85 anos de idade, residentes no estado.

Gerenciado pela Secretaria de Esportes e operacionalizado pela Prodesp, o programa visa promover a saúde, o bem-estar e a qualidade de vida dos idosos paulistas, através da prática regular de exercícios físicos.

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Moradores de São Paulo devem ficar atentos às mudanças que poderão afetar o preço das passagens dos ônibus em 2024

A cidade de São Paulo, que é a maior da América Latina e uma das maiores do mundo, vive um impasse em relação à gratuidade em seus ônibus. O governador Tarcísio de Freitas e o prefeito Ricardo Nunes divergem sobre o benefício aos moradores e fizeram declarações públicas sobre o assunto nesta semana.

O prefeito da cidade anunciou que planeja estabelecer a tarifa zero nos ônibus durantes as noites ou então aos domingos para os moradores. Rebatendo o próprio governador, Nunes garantiu que a gratuidade no transporte não sairia do dinheiro da saúde ou da educação.

Além disso, Ricardo Nunes explicou que a medida poderia ajudar as pessoas mais pobres a aproveitarem a cidade. Ele garantiu que esse dinheiro não sairia de políticas públicas importantes.

Ricardo Nunes, prefeito de São Paulo, defendeu gratuidade nos ônibus (Foto: Rovena Rosa/Agência Brasil)

SEM CHANCES

Já Tarcísio de Freitas defendeu, em uma coletiva de imprensa na última quarta-feira (29), que a cidade de São Paulo precisa de um reajuste no transporte público em 2024. Ele afirmou que as tarifas estão congeladas há muito tempo, por isso estaria na hora de mudar o valor do serviço.

“A gente tem que começar a fazer conta. Porque ou repasso alguma coisa para a tarifa, ou a gente permanece com ela congelada e eu aumento subsídio”, declarou o governador do estado.

TARCÍSIO DE FREITAS LIBERARÁ TARIFA ZERO NOS ÔNIBUS?

Sobre a gratuidade nos ônibus, Tarcísio garantiu que é totalmente contra. “Não tem almoço de graça. Se a tarifa não subiu, o custo subiu. Eu tenho uma responsabilidade contratual, tenho que manter o sistema operando”, disparou.

Ele afirmou que não existe essa possibilidade em seu governo, já que para que isso fosse possível haveria a necessidade de tirar o dinheiro de outras políticas públicas.

Tarcísio de Freitas negou tarifa zero nos ônibus (Foto: Rodrigo Rodrigues/g1)

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Tarcísio Freitas vem tomando decisões a respeito da passagem do metrô para o próximo ano

O atual valor do ticket para o metrô e trem de São Paulo está fixado em R$ 4,40. Isso está congelado desde 2020 e, se depender do Governo Estadual, vai continuar por mais 1 ano.

Em uma visita às obras da CPTM na Zona Leste da capital, Tarcísio Freitas, o atual governador, revelou que pretende manter esse valor para os transportes sobre trilhos. Agora, ele vem conversando com o prefeito, Ricardo Nunes.

Segundo o governador de São Paulo, Tarcísio Freitas, a passagem de metrô e trem deve continuar por R$ 4,40 em 2024, assim como nos últimos anos (Foto: ANP Trilhos)

“Vamos discutir com a Prefeitura. Esse movimento tem de ser feito em conjunto. De fato, a tarifa já vem congelada há muito tempo. Agora, observe que o Estado subsidia. Então, a partir do momento que a tarifa não é suficiente e não cobre os custos, o Estado entra bancando”, disse o governador, como repercutiu o jornal Metrópoles.

“O que vamos discutir, no final das contas, é se o subsídio do Estado será maior ou menor no ano que vem. Hoje, já há um subsídio importante, o Estado já subsidia essa tarifa em função do tempo que ela está congelada e a gente vai aumentar o subsídio caso ela permaneça no mesmo patamar para que a gente possa manter a saúde financeira do metrô”, explicou.

Vale ressaltar que a CPTM vem investindo na Linha Prata, que percorre a Zona Leste. Por enquanto, os trens circulam entre a Vila Prudente e a Estação Colonial.

Mais de 5 milhões de pessoas utilizam o Metrô de São Paulo diariamente (Foto: Via Trolebus)

Quantas pessoas utilizam o Metrô de SP?

De acordo com as informações da própria instituição, mais de 5 milhões de cidadãos passam pelas catracas das seis linhas dos trens diariamente.

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