O metrô é um dos principais meios de transportes, principalmente em São Paulo, onde conta com o maior número de linhas, sendo o sistema mais extenso do país

Canetada do Governador de São Paulo, Tarcísio de Freitas crava sobre o fim de uma era nas linhas 2 e 3 em metrô da capital paulista, onde atinge milhares de passageiros.

O metrô de São Paulo tem seis linhas e 91 estações, cobrindo mais de 100 km de trilhos. Para quem não sabe, ele é o mais antigo do Brasil, com início de operação em 1974.

De acordo com informações da Rádio Tupi, o metrô de São Paulo é o mais utilizado, com mais de 5 milhões de passageiros diariamente.

Desse modo, milhares de passageiros buscam esse meio de transporte pela praticidade e agilidade. Afinal, através do metrô não é preciso se preocupar com o trânsito.

Ocorre que o Governo de São Paulo deu sinais de que não compartilha do otimismo inicial de quando Tarcísio de Freitas assumiu suas funções.

Isso porque ele havia prometido conceder toda a malha ferroviária de São Paulo nos próximos anos.

A partir de informações da Revista Veja e de apurações feitas pela equipe especializada do TV Foco em transportes públicos, detalha agora as novidades do metrô de SP.

FIM DE UMA ERA NO METRÔ?

De acordo com a fonte, as concessões das linhas 2-Verde e 3-Vermelha do metrô deverão ficar para o próximo mandato, a partir de 2027.

A explicação de Tarcísio é sensata: falta tempo para finalizar o processo em cerca de dois anos antes de colocá-las em leilão neste mandato.

O objetivo será oferecer ao mercado as linhas 1-Azul e 20-Rosa em um combo, como já tinha sido revelado anteriormente.

Nesse modelo, que está sendo analisado, o ramal mais antigo do metrô servirá como “chamariz” para as empresas privadas já que significa na prática conseguir receita com a operação imediata.

Em paralelo, a empresa ganhadora tocará os projetos e estudos para tirar do papel a Linha 20, que ligará Santa Marina à Santo André.

‘MENINA DOS OLHOS’ DE TARCÍSIO DE FEITAS?

Oficialmente, a Secretaria de Parcerias em Investimentos (SPI) determina que o leilão não apenas da Linha 20 mas também da Linha 19-Celeste (Guarulhos-centro de SP) acontecerá no final desse ano.

Portanto, com assinatura de contratos no 2º trimestre de 2026. O intuito é que os dois ramais já estão finalizados, para consequentemente ocorrer audiências públicas e publicação do edital.

Apesar de adiantada, a Linha 19 pode ser superada pela Linha 20 nas prioridades da gestão de Tarcísio.

Afinal, o governador considera o ramal Rosa como uma questão de honra, principalmente no trecho que atenderá o ABC Paulista.

Trata-se de uma região que ainda não possui grandes avanços de mobilidade urbana, visto que seus munícipios dependem apenas da Linha 10-Turquesa, da CPTM.

São Bernardo do Campo, por exemplo, que é o mais populoso deles, não tem nem essa proeza.

Sendo assim, o município depende apenas de ônibus submetidos por um grupo privado da redondeza.

CONSIDERAÇÕES FINAIS

• Primeiramente, as concessões das linhas 2-Verde e 3-Vermelha para a iniciativa privada devem ficar para a próxima gestão.
• Afinal, fontes do Governo Tarcísio de Freitas afirmaram que complexidade dos projetos torna leilões difíceis de serem realizados até 2026.

AFINAL, QUAL O PREÇO DA PASSAGEM DE METRÔ EM SP?

De acordo com informações do G1, desde o dia 06 de janeiro deste ano, a tarifa do metrô em São Paulo é R$ 5,20. Se aplicando também as concessões privadas.

Porém, quem tiver carregado o Bilhete Único até o domingo (5/01) seguira pagando o valor antigo das tarifas por até 180 dias.

“Desse modo, veja matéria completa sobre nova linha de metrô anunciada em 2025 para salvar milhões de trabalhadores em SP”.

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Administração promoveu mudanças no funcionamento das bilheterias dos terminais, mas justificou que há baixa demanda em certos horários

O Metrô de São Paulo passa por novas mudanças este ano. Além do projeto de extensão prometido pelo governador Tarcísio de Freitas, algumas estações já existentes também tem lidado com as alterações que envolvem, inclusive, o fim de parte dos serviços.

Na Linha 2-Verde, que liga a Vila Prudente, na Zona Leste, com a Vila Madalena, na Zona Oeste, as novas regras já foram colocadas em prática. Para quem não tem acompanhado, desde novembro, a instituição infirmou que modificou o funcionamento das bilheterias.

Segundo o Diário dos Trilhos, os pontos de atendimento para a venda de tickets deixaram de funcionar entre 4h40/6h e 22h/00h. O motivo da mudança é a baixa demanda nos horários. A estação Vila Prudente da Linha 15-Prata, que é uma das integrações da Linha 2-Verde, também foi afetada.

Apesar disso, haverá exceção na estação Sacomã, que manterá o horário matutino, por causa do terminal de ônibus. Agora, o Metrô ainda quer incentivar o uso de QR Code, do Cartão TOP e do Bilhete Único entre os passageiros de todas as idades.

Estações em que as bilheterias já funcionam das 6h às 22h

• Linha 1-Azul: Tiradentes, Carandiru, Vila Mariana e Santa Cruz

• Linha 2-Verde: Sumaré, Chácara Klabin, Alto do Ipiranga e Clínicas

• Linha 3-Vermelha: Marechal Deodoro, Santa Cecília, Pedro II e Brás

• Linha 15-Prata: Oratório, São Lucas, Camilo Haddad e Fazenda da Juta

Porém, agora, na Linha 2-Verde, outras 9 estações também aderiram ao horário

• Vila Madalena

• Consolação

• Trianon-Masp

• Brigadeiro

• Paraíso

• Ana Rosa

• Santos-Imigrantes

• Tamanduateí

• Vila Prudente (incluindo a estação da Linha 15-Prata)

Quantas pessoas utilizam o Metrô em São Paulo?

De acordo com o IBGE, somente a cidade de São Paulo tem mais de 11,4 milhões de habitantes. Mas, dentro desse número, pelo menos 4 milhões utilizam os trilhos diariamente. Ao todo, como revela a SPTrans, 91 estações estão em funcionamento.

Conclusão

• Em resumo, a Linha 2-Verde mudou o horário de funcionamento das bilheterias;

• No entanto, o mesmo vale para a Linha 15-Prata, que também adotou o trajeto sem condutores;

• As mudanças estão em vigor, mas devido à baixa demanda antes das 6h e pós-22h, disse o Metrô.

+ Contudo, veja ainda outras notícias sobre o transporte público!

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Sabina Simonato confirmou uma notícia nada boa para quem depende do metrô em São Paulo, principalmente a Linha 2-Verde

Na manhã desta quarta-feira (19), Sabina Simonato confirmou uma péssima notícia na Linha 2-Verde no metrô de São Paulo.

Isso porque um dos trens apresentou uma falha, teve que ser esvaziado, o que causou um acúmulo de passageiros na estação.

O time do TV Foco especializado em Serviços, a partir de informações do Bom Dia Brasil, traz à tona as últimas atualizações sobre o metrô em São Paulo.

Acontece que um metrô da linha 2-Verde apresentou uma falha, na estação Tamanduateí, afetando centenas de passageiros.

Metrô é fundamental em São Paulo

• A cidade de São Paulo conta com mais de 11 milhões de habitantes, a maior do país em número de moradores;
• Assim, todos os transportes se tornam fundamentais para o andamento, como o metrô que recebe milhares de pessoas todos os dias;
• Prova disso é quando alguma estação não está funcionando, afeta todas as outras e até mesmo os ônibus e o trânsito;
• Prova de sua importância é ver como as composições ficam extremamente lotadas no horário de pico.

Problema na Linha 2-Verde

Na manhã desta quarta-feira (19), já durante o Bom Dia Brasil, Sabina Simonato confirmou uma falha na Linha 2-Verde do metrô em São Paulo.

Ela chamou a participação de Thiago Scheuer, que confirmou que o problema se deu em um trem na estação Tamanduateí.

“Atualizando o transporte sob trilhos. A Linha 2-Verde não tem restrição neste momento, mas das 8h53 às 9h, um trem apresentou uma falha na porta”, destacou o jornalista.

Por fim, completou: “Na estação Tamanduateí, (a composição) que foi esvaziada e recolhida para a manutenção“, encerrou Thiago Scheuer.

Afinal, o que acontece nesse caso?

Quando há um problema no trem e ele está parado na estação, todas as pessoas precisam descer dos vagões e ficarem na plataforma.

Assim, a composição sai da linha e vai para a área de manutenção, e todos os passageiros precisam aguardar a chegada do próximo.

Isso acaba afetando centenas de passageiros, já que o próximo trem já estará cheio e os passageiros que desceram obrigados, estão aguardando para entrar no próximo trem.

Conclusões finais

Sabina Simonato e Thiago Scheuer confirmaram um falha na Linha 2-Verde na manhã desta quarta-feira (19).

Todos os passageiros precisaram descer da composição na estação Tamanduateí, já que ela foi para manutenção.

Veja mais matérias sobre Transporte Público

Quantas linhas de metrô em São Paulo?

A cidade de São Paulo conta com 6 linhas de metrô, que somam mais de 100 km que cortam toda a cidade.

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O comunicado de Tarcísio anuncia o fim de uma era e marca uma virada histórica para a Linha-2 Verde no metrô de São Paulo em 2025

A Linha-2 Verde do metrô de São Paulo, uma das mais emblemáticas da capital, está prestes a vivenciar uma transformação que promete marcar a história do transporte público na cidade.

Em um comunicado recente, o governador Tarcísio de Freitas anunciou mudanças significativas previstas para 2025, colocando fim a uma era que moldou a mobilidade urbana paulistana.

O TV Foco detalha agora, com seu time de especialistas e as informações do Diário do Transporte, a possibilidade de a iniciativa privada assumir a Linha 2-Verde do Metrô de São Paulo.

Privatização do Metrô de São Paulo

• Tarcísio de Freitas anunciou possibilidade de transferir a Linha 2-Verde do Metrô para a iniciativa privada.
• Estudos de viabilidade econômica e financeira para a concessão da linha serão concluídos em 2025.
• O governador destacou que a decisão dependerá dos resultados dos estudos sobre a concessão.
• A análise avaliará os benefícios para a operação do metrô e a sustentabilidade do projeto.
• A cerimônia ocorreu na estação Vila Formosa, na zona leste de São Paulo.

Contudo, antes de qualquer possível concessão, o governo estadual planeja investir R$ 22,4 bilhões na expansão da Linha 2-Verde.

Destinarão esses recursos à compra de 22 novos trens, parte de um lote total de 44 composições que atenderão outras linhas do metrô. A licitação para a aquisição desses trens está prevista para ocorrer em breve.

Linha 2-Verde

A expansão da Linha 2-Verde está em andamento, com a primeira fase das obras já em execução.

Essa fase ampliará a linha até a estação Penha, aumentando sua extensão para 23 km e conectando-a diretamente a outras linhas do metrô, como a 1-Azul, 3-Vermelha, 4-Amarela, 5-Lilás e 15-Prata, além de terminais de ônibus urbanos e metropolitanos.

No entanto, preveem que a segunda fase da expansão, que levará a linha até Guarulhos, concluirá em 2028.

Tarcísio de Freitas

O governador Tarcísio de Freitas tem demonstrado interesse em conceder à iniciativa privada não apenas a Linha 2-Verde, mas também outras linhas do metrô e da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM).

Além disso, ele afirmou que está analisando as opções para melhorar a situação financeira das estatais que operam o sistema metroviário, considerando modelos de concessão ou privatização.

Em abril de 2024, Tarcísio detalhou planos para privatizar a Linha 1-Azul, juntamente com a Linha 20-Rosa, que ligará Santo André à capital paulista.

Além disso, mencionou a intenção de privatizar a Linha 2-Verde em conjunto com a Linha 19-Celeste, que conectará o centro de São Paulo a Guarulhos, e a Linha 3-Vermelha junto com a Linha 16-Violeta, visando atender à Zona Leste da cidade.

Quanto vai custa a passagem no Metrô de São Paulo em 2025?

A partir de 6 de janeiro de 2025, a tarifa do metrô e dos trens metropolitanos de São Paulo será reajustada para R$ 5,20. Assim representando um aumento de R$ 0,20 em relação ao valor anterior de R$ 5,00.

A Secretaria dos Transportes Metropolitanos justificou o reajuste como necessário para a manutenção e sustentabilidade do sistema, assegurando o princípio da modicidade tarifária.

CONCLUSÃO

Contudo, a análise de viabilidade, que será concluída em 2025, condiciona a possível concessão da Linha 2-Verde do Metrô de São Paulo à iniciativa privada.

Por fim, o governo estadual continua investindo na expansão e modernização da linha. Com o objetivo de melhorar a qualidade do transporte público na região metropolitana.

Veja também matéria especial sobre: Paulistas em festa e dezenas de lojas: Novo shopping gigante no metrô de São Paulo é CONFIRMADO.

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Governador do Estado revelou alguns detalhes a respeito do trajeto e confirmou possibilidade de privatização em 2025

Este ano, a Linha 2-Verde do Metrô, que se estende entre a Vila Prudente e a Vila Madalena, em São Paulo, esteve envolvida em algumas mudanças. Parte delas, inclusive, propõe o fim do atual formato para dar espaço aos novos que estão em desenvolvimento.

Em fevereiro, segundo o Diário dos Trilhos, Tarcísio de Freitas, o atual governador, revelou que o trajeto pode entrar para o pacote de privatização. Agora, novas discussões estão marcadas para 2025.

Além disso, o Chefe de Estado divulgou algumas informações sobre o projeto de expansão que tem investimento inicial de R$ 13 bilhões. Nos próximos anos, a Linha 2-Verde vai promover uma ligação com a cidade de Guarulhos, com mais de 8,3km previstos nas obras.

“Tem que buscar soluções, tem esse problema daqui [questões a serem debatidas para começar a obra], tem que fazer os efeitos, trabalhar com bastante antecedência, tem que aproveitar as tuneladoras que estão aqui e não deixá-las ir embora”, disse ao Diário dos Trilhos.

Novas paradas

O projeto é bastante ambicioso. Segundo o governador, as obras de expansão da Linha 2-Verde também terão conexão com a Linha 3-Vermelha, beneficiando milhões de pessoas com 8 novas estações: Orfanato, Santa Clara, Anália Franco, Vila Formosa, Santa Isabel, Guilherme Giorgi, Aricanduva e Penha.

Com isso, a Linha 2-Verde será a mais extensa do sistema metroviário. O trecho entre a Penha e a Dutra garantirá mais 5 estações: Penha de França, Gabriela Mistral, Fernão Dias, Ponte Grande e Dutra.

De acordo com a publicação, o final da linha ainda prevê futura integração com a Linha 19-Celeste, que seguirá até o Bosque Maia, com a entrada próximo ao Shopping Internacional de Guarulhos, Hoje, segundo a estimativa do IBGE, o município tem mais de 1,2 milhão de habitantes, sendo o 13ª maior do país. São Paulo, por sua vez, ocupa o topo da lista, com quase 12 milhões.

Afinal, o que aconteceu?

• Em resumo, Tarcísio de Freitas confirmou a possível privatização da Linha 2-Verde;

• Com isso, seria o fim do atual formato;

• No novo projeto de expansão, o trajeto deve chegar até Guarulhos, com 8 novas estações;

• O investimento inicial é de R$ 13 bilhões.

Conclusão

Vale ressaltar que o Metrô de São Paulo já tem 91 estações em funcionamento, como revela a SPTrans. O transporte sobre trilhos é o maior e mais importante do Brasil, se comparado a outros estados.

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Houve mudança no funcionamento das bilheterias dos terminais, devido à baixa demanda de fluxo em certos horários

Já a partir da próxima quarta-feira, dia 20 de novembro, a Linha 2-Verde terá uma nova alteração em vigor. Desta vez, a ordem do Metrô de São Paulo, sob a gestação do governador Tarcísio de Freitas, caiu sobre as bilheterias da estação.

Segundo o Diário dos Trilhos, os pontos de atendimento para a venda de tickets deixarão de funcionar entre 4h40/6h e 22h/00h. O mesmo vale para a Linha 15-Prata, que é uma das integrações.

No entanto, haverá exceção na estação Sacomã, que manterá o horário matutino, por causa do terminal de ônibus. O motivo da mudança, segundo o Metrô, é a baixa demanda nos horários. Além disso, a companhia também quer incentivar o uso de QR Code, Cartão TOP e Bilhete Único.

Mudança no trajeto

Responsável por atender a população da Zona Leste de São Paulo, a Linha 15-Prata sofreu uma outra alteração também neste 2º semestre de 2024. Em agosto, o Metrô iniciou os serviços sem condutores.

Ainda de acordo com o Diário do Transporte, a saída dos funcionários tem sido gradativa e não causará demissões. Porém, o tema ainda divide opiniões, principalmente em torno das questões de segurança.

A ausência dos operadores também já pode ser vista nas linhas 1-Azul, 2-Verde e 3-Vermelha, que estão entre as mais antigas. “Tudo vai evoluir gradativamente a partir do monitoramento e comportamento do sistema, que já vem sendo testado exaustivamente”, disse o Metrô.

Hoje, segundo a estimativa do IBGE, a cidade de São Paulo tem quase 12 milhões de habitantes. Dentro desse número, pelo menos 4 milhões utilizam os trilhos diariamente. Ao todo, como revela a SPTrans, 91 estações estão em funcionamento, sendo o principal transporte público de todo o país.

Afinal, o que aconteceu?

• Em resumo, a Linha 2-Verde mudou o horário de funcionamento das bilheterias;

• O mesmo vale para a Linha 15-Prata, que também adotou o trajeto sem condutores;

• As mudanças ocorrem devido à baixa demanda antes das 6h e pós-22h, diz o Metrô.

Conclusão

Inaugurada em 2014, a Linha 15-Prata teria custado cerca de R$ 6,4 bilhões. O percurso começa na Estação Colonial e termina na Vila Prudente, onde é possível fazer integração com a Linha 2-Verde, além de um terminal de ônibus, na Avenida Anhaia Mello, que é uma das mais importantes da região.

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Novas linhas de metrô chegam com iniciativas privadas e investimento bilionário conforme anúncio do governador Tarcísio Freitas de São Paulo

O atual governador Tarcísio Freitas confirma novas linhas no metrô da cidade de São Paulo e as empresas privadas estão preparando uma fase de expansão.

Portanto, segundo o GazetaSP, as iniciativas pretendem conectar áreas que, anteriormente, não eram atendidas, promovendo um acesso eficiente em diversas regiões para os 12 milhões de paulistas.

Desse modo, das três linhas que estão em construção, duas estão em processo de expansão, a linha 2-Verde e 17-Ouro, e a outra em processo de implantação, Linha 6-Laranja.

Vale ressaltar que a parceria é entre o governador do Estado de São Paulo e a Acciona que, além de construir, participa da concessionária que irá operar o trecho.

Contudo, confira a situação de cada obra da linha do metro da Capital de acordo com as informações do Gazeta SP.

Linha 6-Laranja

A linha vai conectar a Brasilândia a São Joaquim, deve ter seu primeiro trecho aberto em 2026, prevê a construtora Acciona.

A Acciona assumiu as obras em 2020, quatro anos depois sob as mesmas condições anteriores.

Com isso, a construção está sendo, até o momento, realizada no modelo de PPP, no qual o estado e a empresa dividem os investimentos, previstos em R$ 15 bilhões no total.

Ao todo a linha deve ter por volta de 15,3 km e 15 estações, com expectativa de que o trajeto seja percorrido em 23 minutos e atenda 630 mil pessoas por dia. 

Linha 17-Ouro

Segundo dados do Metrô de São Paulo, as obras da linha 17-ouro (Monotrilho) estão em processo de construção gradativa.

Das oito estações, sete estão em fase de acabamento e em início à montagem dos sistemas, tais como alimentação elétrica, telecomunicações e auxiliares.

Já a estação Morumbi teve as obras civis concluídas.

No entanto, apesar dos avanços, essa linha conta com um atraso de 10 anos. O objetivo era a entrega até 2014, a fim de atender as demandas da Copa do mundo.

A linha terá integração com o Aeroporto de Congonhas, SP Trans, linha 5-Lilás e com a Linha 9-Esmeralda.

Linha 2-Verde

As obras da linha 2-verde estão em processo de finalização e a previsão de ser entregue é em 2027, segundo o coordenador da Secretaria dos Transportes Metropolitanos.

O objetivo é concluir a primeira etapa em 2026, que vai da estação Vila Prudente a estação Vila Formosa, enquanto o resto do trecho acontecerá em 2027.

A obra conta com investimento exclusivo do governo estadual, em torno de R$ 13,4 bilhões. Chegará até a Penha, conectando-se com a Linha 3-Vermelha.

Ao todo, 1,2 milhão de pessoas serão beneficiadas com 8 novas estações: Orfanato, Santa Clara, Anália Franco, Vila Formosa, Santa Isabel, Guilherme Giorgi, Aricanduva e Penha.

A expansão tornará a Linha 2-Verde a mais extensa do sistema com 23 quilômetros.

Qual é a maior linha do metrô de São Paulo?

A Linha 1-Azul é a maior e mais importante do metrô de São Paulo. Originalmente conhecida como Linha Norte-Sul, ela teve as primeiras estações inauguradas em 1968 e entrou em operação definitiva em 1974. Ao total, ela tem uma extensão de 20,2 km.

Contudo, confira as demais novidades sobre as linhas do metrô paulista com o TV Foco!

Conclusões finais

O governador Tarcísio Freitas segue com a expansão das linhas do metrô de São Paulo, visando facilitar o transporte e integrar mais regiões da capital.

A parceria público-privada entre o governo e a empresa Acciona impulsiona essa ampliação, incluindo a linha 6-Laranja, com previsão de funcionamento inicial em 2026, e a linha 2-Verde, que conectará áreas novas até 2027. A

lém disso, a linha 17-Ouro segue em progresso, embora com atraso, e garantirá acesso ao Aeroporto de Congonhas.

Esses avanços não só melhorarão a mobilidade urbana, mas também reforçarão o compromisso com a inovação e o atendimento às necessidades de deslocamento dos cidadãos.

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O governador cedeu algumas informações sobre a extensão dos trilhos e ligação entre municípios

Em fevereiro de 2026, o Metrô de São Paulo dará início às novas obras. Tarcísio de Freitas divulgou alguns detalhes do projeto que tem investimento inicial de R$ 13 bilhões.

Nos próximos anos, a Linha 2-Verde vai promover uma ligação com a cidade de Guarulhos. Por enquanto, o plano é começar as escavações próximo ao Shopping Internacional, onde ficará a estação final.

“Tem que buscar soluções, tem esse problema daqui [questões a serem debatidas para começar a obra], tem que fazer os efeitos, trabalhar com bastante antecedência, tem que aproveitar as tuneladoras que estão aqui e não deixá-las ir embora”, disse ao Diário dos Trilhos.

O projeto é bastante ambicioso. Segundo o governador, as obras de expansão da Linha 2-Verde também terão conexão com a Linha 3-Vermelha, beneficiando milhões de pessoas com 8 novas estações: Orfanato, Santa Clara, Anália Franco, Vila Formosa, Santa Isabel, Guilherme Giorgi, Aricanduva e Penha.

Com isso, a expansão tornará a Linha 2-Verde a mais extensa do sistema, adicionando mais 8,3 km de túneis e vias, utilizando o tatuzão, que é um equipamento de perfuração. O trecho entre a Penha e a Dutra garantirá mais 5 estações: Penha de França, Gabriela Mistral, Fernão Dias, Ponte Grande e Dutra.

De acordo com a publicação, o final da linha ainda prevê futura integração com a Linha 19-Celeste, que seguirá até o Bosque Maia e com a entrada próximo ao Shopping Internacional de Guarulhos, adicionando mais 5,8 km de trilhos. Hoje, segundo a estimativa do IBGE, o município tem mais de 1,2 milhão de habitantes, sendo o 13ª maior do país.

Afinal, o que aconteceu?

• Em resumo, Tarcísio de Freitas anunciou que os novos projetos do Metrô terão início em fevereiro de 2026;

• A Linha 2-Verde vai se estender até a cidade de Guarulhos, além da ligação com a Linha 3-Vermelha, com 8 novas estações;

• O investimento inicial é de R$ 13 bilhões.

Conclusão

Vale ressaltar que o Metrô de São Paulo já tem 91 estações em funcionamento, como revela a SPTrans. O transporte sobre trilhos é o maior e mais importante do Brasil, se comparado a outros estados.

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