Comunicado aos motoristas sobre isenção no pedágio traz realidade aos idosos acima de 60 anos de idade

Os pedágios são tarifas cobradas pelo uso de determinadas vias, como rodovias. O objetivo do imposto é financiar a manutenção, conservação e melhorias da infraestrutura. Ademais, o valor é destinado para empresas concessionárias ou órgãos públicos responsáveis pela administração das vias, garantindo condições seguras e confortáveis aos motoristas.

Ademais, uma das grandes dúvidas é sobre o fato dos idosos com mais de 60 anos terem direito a isenção nos pedágios ou não. Assim, uma lei de trânsito define se há gratuidade.

Isenção aos idosos?

No Brasil, o cidadão com mais de 60 anos (idoso), passam a ter direito a vários benefícios. Entre eles, podemos citar vagas reservadas em estacionamentos e gratuidade nas passagens do transporte público. Mas, e referente aos pedágios?

Em suma, as operadoras de pedágio não garantem gratuidade a idosos, que por sua vez, devem arcar integralmente com o valor da taxa, segundo a categoria do veículo. A confusão é justamente por projetos de lei que tramitam na Câmara e no Senado.

Ocorre que, de acordo com o portal Auto Esporte, alguns desses projetos possuem o desejo de isentar motoristas idosos do pagamento da tarifa. O PL 6886/2010, do deputado Luiz Carlos Hauly (PSDB-PR), sugere a isenção da taxa em rodovias federais para cidadãos com mais de 60 anos e que conduzem o próprio veículo.

No ano de 2013, o deputado Sergio Zveiter (PSD-RJ) fez a proposta para isenção de pedágio aos idosos a partir dos 65 anos em rodovias federais.

Vale dizer que, o PL 518/2023 é o mais recente, propondo o benefício aos motoristas acima dos 70 anos, assim como pessoas com deficiência física, acompanhantes de pessoas com deficiência visual, mental severa, profunda, ou pessoas com Transtorno do Espectro Autista. O deputado Max Lemos (Solidariedade-RJ) escreveu o PL e restringiu a isenção às rodovias federais.

Obrigatoriedade

Diante dessa situação, conforme exposto pela fonte, nota-se que, qualquer cidadão está sujeito a punição caso não pague a tarifa. Ademais, o Artigo 209 do Código Brasileiro de Trânsito (CTB) classifica o ato como infração grave e aplica uma multa de R$ 195,23.

Ademais, o motorista que violar a norma recebe cinco pontos na Carteira Nacional de Habilitação (CNH) e corre o risco de perder o direito de dirigir.

Quais são as leis de trânsito?

Em suma, as leis de trânsito no Brasil são baseadas principalmente no Código de Trânsito Brasileiro (CTB), estabelecido pela Lei nº 9.503/1997, complementado por Resoluções do Conselho Nacional de Trânsito (CONTRAN) e regulamentações estaduais e municipais.

Por fim, veja mais notícias sobre leis de trânsito CLICANDO AQUI.

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Um decreto em vigor em São Paulo isenta 2 grupos do pagamento de pedágios nas rodovias. Confira todos os detalhes

Quem viaja por São Paulo sabe que é quase impossível pegar estrada sem passar por um pedágio nesse meio tempo. Essas tarifas, cobradas em pontes, rodovias e autoestradas, fazem parte da rotina de quem dirige pelo estado, não só em SP, mas em todo o Brasil.

Porém, o que nem todo mundo imagina é que existem motoristas que não precisam colocar a mão no bolso. Acontece que dois grupos estão oficialmente isentos do pagamento, e o benefício já está valendo. A seguir, confira todos os detalhes.

Dois grupos livre do pedágio

De acordo com informações divulgadas pelo portal ‘Ajuda Sem Parar’, veículos oficiais e carros de órgãos públicos do Estado de São Paulo podem circular pelas rodovias e passar pelas praças de pedágio sem precisar pagar nada.

A isenção vale para as pistas automáticas, e para conseguir o benefício basta entrar nos canais de atendimento oficiais e seguir as orientações. Lá, o motorista recebe todo o passo a passo para validar o cadastro e garantir o direito.

Outras situações que também dão direito à isenção

Além dos veículos oficiais, há casos em que moradores de determinadas regiões ou pessoas que vivem às margens das rodovias, os chamados lindeiros, também podem ser isentos. Para isso, é preciso entrar em contato com a concessionária responsável pela rodovia.

Cada empresa tem suas próprias regras, mas todas oferecem informações sobre quem pode solicitar o benefício e como fazer o pedido. Vale reforçar que a isenção se aplica apenas às tarifas de pedágio. Ou seja, outros custos ou serviços não estão incluídos no decreto.

QUANTOS PEDÁGIOS EXISTEM NO BRASIL?

De acordo com informações divulgadas pelo portal Extratta, no Brasil existem mais de 1.800 praças de pedágio, distribuídas por 24 estados e o Distrito Federal. Isso faz do que país um dos que mais têm esse tipo de cobrança nas estradas.

Além disso, os estados de São Paulo e Rio de Janeiro concentram os pedágios mais caros do país. E mais caro do Brasil está no Sistema Anchieta-Imigrantes (SAI), que liga a região metropolitana e a capital paulista até a Baixada Santista.

PARA ONDE VAI O DINHEIRO PAGO NOS PEDÁGIOS?

A seguir, confira três destinos para onde vai o dinheiro dos pedágios:

• Manutenção e conservação das rodovias – As empresas responsáveis utilizam os recursos para manter o asfalto em boas condições, sinalização adequada e segurança da via.
• Investimentos em melhorias – Como construção de faixas adicionais, viadutos, passarelas, sistemas de iluminação e atendimento ao usuário.
• ⁠Serviços aos motoristas – Como guinchos, ambulâncias e atendimento 24h.

“Idosos 60+ tem direito a FIM de 3 impostos em 2025”, clique aqui e veja todos os detalhes.

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Pedágios são atingidos com nova canetada de Tarcísio de Freitas em São Paulo e cancelamento de cobrança automática

Os pedágios se tratam de um dos maiores terrores de milhares de motoristas nas grandes rodovias de todo o Brasil. Afinal, eles são uma taxa paga pelo uso de uma estrada ou via, financiada por empresas concessionárias ou órgãos públicos, para custear a manutenção, conservação, segurança e melhorias.

E falando nos pedágios, felizmente, um novo decreto em São Paulo chega na era Tarcísio de Freitas (Republicanos), garantindo isenção a motoristas. Assim, todos os motoristas estão em festa com a situação.

Canetada de Tarcísio

Em suma, os pedágios sem cancelas, conhecidos como ‘Free Flow’, têm mais um capítulo no Brasil. Ocorre que, após protestos e muitas reclamações, o governo de Tarcísio de Freitas em SP, decidiu recuar na expansão do sistema e suspendeu 12 trechos que fariam a cobrança automática.

Segundo a Artesp (Agência de Transporte do Estado de São Paulo), as revisões nos pórticos eletrônicos seguem critérios técnicos definidos pela agência. O intuito é garantir a justiça tarifária e atender à política pública do Governo de São Paulo de não cobrar tarifa dos que estão apenas dentro do próprio município.

Vale dizer que, na rodovia Padre Manoel da Nóbrega (SP-55), no litoral de SP, dois pedágios acabaram desativados. Por sua vez, os três pórticos anunciados para a SP-304, no interior paulista, não devem ser instalados.

Ademais, estavam previstos para os kms 122 (Americana), 144 (Santa Bárbara d’Oeste) e 154 (Piracicaba). Na concessão da CCR Sorocabana, cinco pórticos de pedágio Free Flow já estão instalados e atualmente realizam apenas a contagem de veículos.

De acordo com a Artesp, o estado de São Paulo possui três trechos de pedágios Free Flow ativos. Os mesmos estão em: Noroeste Paulista, com pórticos em Itápolis e Jaboticabal (SP-333), operado pela Ecovias Noroeste Paulista; a Rodovia dos Tamoios, com pórtico no Contorno Sul, em Caraguatatuba (SP-097/055), sob responsabilidade da Tamoios; e a Raposo Tavares, com pórticos em São Roque, Alumínio e Araçoiaba da Serra (SP-270), administrada pela Motiva/CCR Sorocabana.

Como funciona o pedágio free flow?

Em suma, o pedágio free flow é um sistema de cobrança de pedágio sem cancelas. Nele, a identificação do veículo é feita por pórticos com sensores e câmeras que leem a placa ou a tag do carro.

Além disso, os motoristas podem pagar automaticamente por meio de tags ou, caso não as possuam, usar canais digitais com prazo de até 30 dias após a passagem. Vale dizer que, a não regularização do pagamento em até 30 dias ocasiona multa por evasão de pedágio.

Para que serve o dinheiro dos pedágios?

O dinheiro recolhido nas cabines de pedágio mantém as vias e garante segurança aos motoristas, oferecendo guinchos, primeiros socorros e telefones para emergências.

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Motoristas idosos precisam estar cientes do que diz a lei sobre a isenção nos pedágios em 2025

Os pedágios são tarifas cobradas pelo uso de determinadas vias, como é o caso de rodovias, para financiar a manutenção, conservação e melhorias da infraestrutura. Ademais, o valor arrecadado com o pedágio é destinado para empresas concessionárias ou órgãos públicos responsáveis pela administração das respectivas vias, garantindo condições seguras e confortáveis aos motoristas.

Todavia, uma dúvida que não quer calar é sobre o fato dos idosos com mais de 60 anos terem direito a isenção nos pedágios ou não. Assim, veja o que a lei de trânsito tem a dizer em 2025 sobre o assunto.

Idosos possuem isenção nos pedágios?

No Brasil, considera-se idoso o cidadão com mais de 60 anos, segundo o portal Auto Esporte. Por isso, eles passam a ter direito a alguns benefícios, como vagas reservadas em estacionamentos e gratuidade nas passagens do transporte público.

As operadoras de pedágio não oferecem gratuidade a idosos, que devem arcar integralmente com o valor da tarifa, de acordo com a categoria do veículo. Ademais, a confusão é justamente por conta de projetos de lei que tramitam na Câmara e no Senado com a finalidade.

Alguns desses projetos, aliás, possuem a intenção de isentar motoristas idosos do pagamento da tarifa. O PL 6886/2010, do deputado Luiz Carlos Hauly (PSDB-PR), sugere a isenção de pedágio em rodovias federais para cidadãos com mais de 60 anos conduzindo o próprio veículo.

Por sua vez, em 2013, o deputado Sergio Zveiter (PSD-RJ) escreveu proposta para a isenção de pedágio aos idosos a partir dos 65 anos em rodovias federais.

Vale dizer que, o PL 518/2023 é o mais recente de todos e garante a isenção aos motoristas acima dos 70 anos. Além disso, pessoas com deficiência física, acompanhantes de pessoas com deficiência visual, mental severa, profunda, ou pessoas com Transtorno do Espectro Autista. De autoria do deputado Max Lemos (Solidariedade-RJ), o texto prevê isenção de pedágio somente em rodovias federais.

Obrigatoriedade do pedágio

Diante disso, nota-se que, qualquer cidadão está sujeito a punição se não pagar a tarifa. O Artigo 209 do Código Brasileiro de Trânsito (CTB) classifica o ato como infração grave e aplica uma multa de R$ 195,23.

Além disso, o motorista que violar a norma possui cinco pontos adicionados à Carteira Nacional de Habilitação (CNH).

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Descubra se você tem direito à isenção nos pedágios em 2025

Muitos motoristas ainda têm dúvidas sobre quem precisa ou não pagar as tarifas de pedágio nas estradas brasileiras em 2025. A verdade é que não há uma lei federal que libere todos os cidadãos da cobrança. A gratuidade é uma exceção e vale apenas para grupos específicos, pois são as concessionárias privadas que operam a maioria das rodovias.

Apesar de existirem projetos de lei sobre o assunto, nada indica que uma regra nacional vá entrar em vigor tão cedo. Por isso, as isenções que existem hoje vêm de leis municipais ou de acordos diretos com as empresas que administram as estradas. O que vale em um lugar, portanto, pode não valer em outro.

Quais veículos têm isenção de pedágio garantida por lei?

A legislação garante isenção para veículos oficiais com a devida identificação. A regra inclui carros da União, dos estados, dos municípios e do Distrito Federal, além dos veículos de suas autarquias e fundações públicas. Basicamente, se for um veículo público a serviço, ele não paga.

O benefício também se estende aos automóveis do Corpo Diplomático, desde que estejam sinalizados corretamente. Esses dois grupos são os únicos que possuem direito garantido ao não pagamento do pedágio em qualquer rodovia federal do Brasil.

Como moradores de áreas próximas podem obter a gratuidade?

Moradores que vivem perto de uma praça de pedágio também podem conseguir a isenção. Entretanto, isso não é automático, pois os contratos de concessão não obrigam as empresas a darem essa vantagem. Normalmente, os benefícios em pedágios surgem de um acordo entre a prefeitura e a concessionária.

O objetivo é diminuir o impacto da cobrança no dia a dia da comunidade local. Para que isso aconteça, a cidade precisa ter leis locais ou firmar uma negociação direta com a administradora da estrada.

Resumindo, os grupos que podem ter direito à isenção, a depender do local, são:

• Veículos oficiais: carros da União, estados e municípios.
• Corpo Diplomático: veículos com identificação diplomática.
• Usuários específicos: trabalhadores e estudantes, em trechos com acordos.
• Moradores locais: residentes de cidades vizinhas a pedágios, se houver negociação.

É possível conseguir o benefício para estudar ou trabalhar?

Sim, mas apenas em casos bem específicos e locais. A isenção para estudantes e trabalhadores não é um direito nacional. Um exemplo acontece na Rodovia Presidente Dutra, onde a concessionária oferece a gratuidade para quem comprova que precisa passar por ali diariamente para estudar ou trabalhar.

Nesse trecho, a medida atende estudantes e trabalhadores das cidades de Seropédica e Paracambi (RJ) no pedágio “Viúva Graça”. Contudo, essa é uma iniciativa local e não se repete de forma automática em outras rodovias.

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Bradesco anuncia novo benefício em pedágios que promete ajudar motoristas hoje mesmo

Em mais um passo rumo à inovação no setor de transportes, o Bradesco anunciou uma parceria estratégica que traz benefícios diretos para motoristas em todo o país. A novidade foi divulgada nesta quarta-feira, 30 de julho, e representa um avanço importante na forma como os pedágios são pagos no Brasil.

A união entre Bradesco Cartões e a plataforma digital MeuPedágio.com busca tornar o sistema mais eficiente, seguro e prático. Assim, especialmente para transportadoras, embarcadores e caminhoneiros autônomos.

Como funciona a nova solução para pedágios?

A grande inovação está no uso da tecnologia de leitura de placas, totalmente compatível com o modelo Free Flow (pedágios sem cancela). Isso significa que o pagamento ocorre automaticamente, sem a necessidade de parar o veículo. Ou seja, isso reduz filas, economiza tempo e otimiza o transporte de cargas.

Com o apoio financeiro e tecnológico do Banco Bradesco, a solução se torna escalável, interoperável e totalmente segura. Além disso, ela está alinhada às exigências da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), que regula o setor e busca modernizar o sistema do Vale-Pedágio Obrigatório (VPO).

Benefícios para motoristas e empresas

Para quem vive na estrada, toda economia de tempo e recursos faz a diferença. Segundo os idealizadores do projeto, a parceria visa transformar a infraestrutura logística brasileira com mais transparência, rastreabilidade e digitalização no pagamento de pedágios.

“Esta parceria vai muito além de uma aliança comercial. Estamos construindo, em conjunto com o Bradesco Cartões, uma nova infraestrutura digital para o transporte de cargas no Brasil”, afirma Eder Leônidas, cofundador da MeuPedágio.com.

A novidade beneficia não apenas os caminhoneiros, mas também empresas de transporte, que ganham eficiência na gestão dos valores pagos em pedágios e no cumprimento das obrigações legais relacionadas ao VPO.

Bradesco fortalece sua atuação no setor logístico

O Bradesco reforça, com essa iniciativa, seu papel como um banco que apoia a inovação e a transformação digital. Atualmente, o serviço já está sendo implementado por meio da Roadcard, empresa parceira da MeuPedágio.com e especializada em pagamentos eletrônicos para o transporte rodoviário de cargas.

Portanto, com isso, a MeuPedágio.com se torna a primeira e única plataforma autorizada pela ANTT a operar o pagamento do Vale-Pedágio por meio da leitura de placas de caminhões.

Bradesco comunica bloqueio do cartão de crédito por esse motivo

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Uma lista de idosos no Brasil precisam ficar de olho em uma lei em vigor que traz isenção no pagamento dos pedágios

Uma lista de idosos estão felizes com a possibilidade de economizar ao passar pelos pedágios, por conta de uma lei que está em vigor.

Isso porque o STF validou a decisão e agora algumas pessoas podem guardar esse dinheiro que já tinham reservado para este pagamento.

O time do TV Foco especializado em Serviços, a partir de informações do portal ‘Migalhas’, traz à tona uma isenção nos pedágios.

Ela á para os moradores do Espírito Santo e vale para as pessoas, sejam elas idosas ou não, que possuem algum tipo de deficiência.

Lei 7.436/02

De acordo com o portal ‘Migalhas’, em março deste ano de 2025, O STF declarou a constitucionalidade parcial da Lei 7.436/02, do Espírito Santo.

Nela isenta o pagamento de pedágios em rodovias estaduais de veículos de pessoas, sejam elas idosas ou não, que possuem deficiência.

O relator foi o ministro Nunes Marques, que foi contra todos que falaram que essa medida geraria um desequilíbrio financeiro no Estado.

“Todas as alegações, na realidade, são pautadas na suposição de que a isenção geraria efeito financeiro negativo relevante às empresas concessionárias”, disse ele.

Pautado no direito de ir e vir

Para defender o seu Projeto de Lei, que agora está em vigor de maneira parcial, o ministro se apoiou na questão da acessibilidade.

“A lei impugnada interveio na ordem econômica para dar maior efetividade aos direitos fundamentais das pessoas com deficiência, considerando, em especial, o direito de ir e vir, que, para tais indivíduos, é geralmente mitigado”, destacou Nunes Marques.

Portanto agora as pessoas com deficiência precisam cadastrar seus veículos, com documentos que comprovem sua condição física.

Assim, passarão pelos pedágios e não precisarão mais pagar por eles para que utilizem as rodovias estaduais no Espírito Santo.

Conclusões finais

A Lei 7.436/02 do Espírito Santo teve a aprovação do STF e ela prevê a isenção do pagamento dos pedágios para pessoas com algum tipo de deficiência.

Vale ressaltar que todos do estado devem procurar informações de como cadastrar os veículos para que tenham essa isenção confirmada.

Caso a pessoa com deficiência não tenha um carro em seu nome, a pessoa que está sempre com ela deve poder cadastrar o seu veículo.

Veja mais matérias sobre isenções

Como pagar pedágios?

No começo, era possível pagar pedágios apenas com dinheiro, mas atualmente já tem cabines que aceitam cartões. Além disso há as tags, como o Sem Parar, que pode ser pré ou pós-pago.

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Graças a um decreto em vigor, essa lista de idosos não vai mais precisar se preocupar com o pagamento de pedágios e pode aproveitar esse benefício em 2025

Não é segredo para ninguém que quem anda por rodovias e outras vias de acesso, precisa pagar pedágios pelo caminho. Nem todo mundo concorda com a cobrança, mas, ela existe.

Contudo, existem alguns locais que liberam uma isenção. E é o caso que vamos comentar hoje. Essa lei está em vigor e o melhor, é que garante a isenção do pagamento do pedágio.

O time de especialistas em leis do TV Foco, a partir de informações coletadas do site Migalhas, traz agora os detalhes a respeito de um decreto que garante isenção para essa lista de idosos.

LEI EM VIGOR

• STF confirma isenção de pagamento para idosos com deficiência;
• Benefício está em vigor;
• Vale para as rodovias do Espírito Santo;
• Entenda os detalhes.

NADA DE PAGAMENTO DE PEDÁGIOS

O STF (Supremo Tribunal Federal) declarou parcialmente constitucional a Lei 7.436/2002 do Espírito Santo que isenta do pagamento de pedágio nas rodovias estaduais os veículos de pessoas com deficiência.

Sendo assim, idosos com deficiência podem andar pelas rodovias do Estado capixaba sem a preocupação com o pagamento do pedágio. É uma forma de inclusão para esse grupo de pessoas.

Vale ressaltar que por se tratar de uma iniciativa estadual, afinal, vem da Lei nº 7.436/2002, alterada pela Lei nº 10.684/2017, é uma medida que vale apenas para os capixabas.

Se pode se tornar uma tendência em todo o país, são cenas para os próximos capítulos. Vale lembrar que não há uma lei federal que garanta isenção, contudo, cada Estado pode promover o seu próprio decreto.

Todas as principais rodovias o país contam com pedágio e os valores variam para moto, carro e veículos com mais eixos. Muitos criticam a cobrança por conta do estado das vias.

CONCLUSÕES FINAIS

Graças a um decreto em vigor no Espírito Santo, idosos com deficiência não precisam se preocupar com pagamento de pedágios. Essa lei federal garante esse benefício e dessa maneira, todos podem desfrutar dela.

QUAL O VALOR MÉDIO DO PEDÁGIO?

Os pedágios para veículos de passeio (carros, caminhonetes, etc.) variam entre R$ 8,70 e R$ 13 por praça. Mas, vai ter lugar que o carro precisará pagar R$ 36, por exemplo, e isso vai depender da rodovia.

ALÉM DISSO, VEJA ESSA NOTÍCIA QUE ACERTA OS IDOSOS

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Tudo o que você precisa saber do comunicado sobre isenção nos pedágios aos idosos em 2025

A saber, os pedágios no Brasil são taxas cobradas em rodovias para financiar a manutenção, conservação e melhoria da infraestrutura viária, além de promover a segurança dos usuários.

Dessa forma, esses recursos também acabam utilizados para investimentos em novas estradas e serviços de apoio, como socorro mecânico e atendimento médico.

Assim, atualmente, o país possui mais de 1.800 praças de pedágio distribuídas em 24 estados e no Distrito Federal.

ISENÇÃO

Diante de tudo isso, é muito importante que todos saibam sobre o comunicado sobre isenção nos pedágios aos idosos que chega em 2025. As informações são do portal AutoEsporte.

Pois bem, de acordo com a fonte, o comunicado da conta de que os idosos, apesar de contar com diversos benefícios, inclusive no transporte público, não são contemplados com descontos nos pedágios e devem pagar o mesmo valor dos demais motoristas de acordo com o tipo de veículo.

Muita gente acha que se tem direito justamente por conta de projetos de lei que tramitam na Câmara e no Senado com essa finalidade. Alguns deles, inclusive, têm a intenção de isentar motoristas idosos do pagamento da tarifa.

Mas, a verdade é que até então, qualquer cidadão está sujeito a punição caso não pague a tarifa. De acordo com o Artigo 209 do Código Brasileiro de Trânsito (CTB), o ato é considerado infração grave, o que resulta em multa no valor de R$ 195,23.

QUAL É A MÉDIA DE VALOR COBRADO NOS PEDÁGIOS DO BRASIL?

A média de valor cobrado nos pedágios do Brasil para carros de passeio é de aproximadamente R$ 6,64 por praça. Esse valor pode variar significativamente dependendo da região e da rodovia. Por exemplo, na Rodovia dos Imigrantes, em São Paulo, a tarifa pode chegar a R$ 36,80.

Em suma, São Paulo é o estado com o maior número de praças de pedágio, totalizando cerca de 180 pontos de cobrança.

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Novo pedágio começa a valer em Belo Horizonte, Minas Gerais, com regras atualizadas e lista de isentos. Veja quem não pagará tarifa

Um novo sistema de pedágio entrou em vigor na BR-040, e a notícia que muitos queriam ouvir foi confirmada uma lista de cidadãos, esses que estão isentos do pagamento da tarifa.

A medida, em vigor desde o dia 11 de março de 2025, impacta diretamente motoristas que circulam entre Belo Horizonte (MG) e Cristalina (GO), trecho agora sob gestão da Via Cristais.

Com quase 600 km de extensão, o novo trecho concedido inclui sete praças de pedágio em MG, localizadas nas cidades de Paracatu, Lagoa Grande, João Pinheiro, São Gonçalo do Abaeté, Felixlândia, Curvelo e Capim Branco.

Aliás, conforme apurado pelo TV FOCO, de acordo com as informações divulgadas pelo portal ‘G1’, as motos estão isentas da cobrança de tarifa nesse trecho.

Valores do novo pedágio BR-040 em 2025

• Carros de passeio: entre R$ 11,30 e R$ 15,50
• Caminhonetes e veículos comerciais: valor pode ultrapassar R$ 120
• Motos: isentas de cobrança

A isenção para motocicletas segue o modelo adotado em diversos estados brasileiros, visando reduzir custos para quem utiliza o veículo como meio de trabalho ou transporte individual diário.

O que muda com a nova concessão?

De acordo com o portal, a concessão do trecho à concessionária Via Cristais acabou sendo oficializada após leilão realizado em setembro de 2024, com validade de 30 anos.

Nesse período, a empresa promete investir R$ 12 bilhões em melhorias, com foco em infraestrutura e operação viária.

Ademais, as obras previstas incluem:

• Duplicação de 10 km de pista
• 342 km de faixas adicionais
• 61 km de estradas marginais
• 34 passarelas e 5 passagens subterrâneas
• 272 pontos de ônibus
• 226 acessos e 18 passagens de fauna

Além disso, a ANTT determinou como prioridade ações como recapeamento de pistas, modernização dos postos de atendimento, reparo em buracos e melhoria na sinalização.

O novo pedágio é resultado de um processo de relicitação. A antiga concessionária, Via 040, desistiu da operação em 2017 por prejuízos financeiros.

Desde então, o trecho vinha sendo mantido pelo DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes), até a realização do novo leilão.

Considerações finais

Em suma, para os motociclistas que circulam entre BH e cidades do interior mineiro ou rumo ao estado de Goiás, a isenção da tarifa representa um alívio no bolso e um incentivo à mobilidade individual.

Assim, se você utiliza moto, pode continuar trafegando por esse trecho sem custo adicional com pedágio em 2025. Um benefício importante em meio à nova fase da BR-040.

Afinal, para onde vai o dinheiro pago nos pedágios?

A seguir, confira três destinos para onde vai o dinheiro dos pedágios:

• Manutenção e conservação das rodovias – As empresas responsáveis utilizam os recursos para manter o asfalto em boas condições, sinalização adequada e segurança da via.
• Investimentos em melhorias – Como construção de faixas adicionais, viadutos, passarelas, sistemas de iluminação e atendimento ao usuário.
• ⁠Serviços aos motoristas – Como guinchos, ambulâncias e atendimento 24h.

“Idosos 60+ tem direito a FIM de 3 impostos em 2025”, clique aqui e veja todos os detalhes.

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