Pegando todos de surpresa, Simone Lazzari Interrompe BDRG para falar de paralisação no trem do Rio Grande do Sul durante a gestão de Eduardo Leite

Simone Lazzari provocou uma interrupção significativa no BDRG para falar de uma paralisação no trem do Rio Grande do Sul durante o governo de Eduardo Leite.

O TV Foco, a partir do seu time de especialistas em transportes e das informações divulgadas no ultimo sábado(21) por Simone Lazzari no BDRG, detalha agora paralisação do trem no RS.

Paralisação do Trem

​A Trensurb implementou, desde o dia 22 de março de 2025, alterações significativas em seu trajeto que envolvem viagens complementadas por ônibus.

Anteriormente, o serviço de ônibus atendia ao trecho entre as estações Mercado e Farrapos; com as novas mudanças, esse percurso foi estendido até a estação Mathias Velho, em Canoas. ​

Essa modificação foi necessária devido ao avanço das obras de reconstrução da via férrea entre as estações Farrapos e Mathias Velho, afetadas pela enchente de maio de 2024.

Com a conclusão dessa etapa das obras, a Trensurb ampliou o serviço de ônibus para cobrir o trecho completo entre as estações Mercado e Mathias Velho.​

Ônibus

O serviço de ônibus opera de segunda a sábado, das 20h às 23h, e aos domingos e feriados, das 5h às 23h.

Contudo, durante esses períodos, os passageiros devem realizar a baldeação na estação Mathias Velho para completar o trajeto entre Canoas e Porto Alegre. ​

Porém, as paradas de ônibus estão estrategicamente localizadas próximas às estações, facilitando o acesso dos passageiros.

As paradas incluem:​

• Mathias Velho:​
  • Parada da Av. Guilherme Schell, junto à estação.​
• Canoas:​
  • Av. Guilherme Schell, junto à estação.
• Fátima:​
  • Av. Guilherme Schell, junto à estação.​
• Niterói:​
  • Av. Guilherme Schell, junto à estação.​
• Anchieta:​
  • Rua José Pedro Boessio esquina com Av. Ernesto Neugebauer, junto à estação.​
• Aeroporto:​
  • Av. dos Estados, junto à estação
• Farrapos:​
  • Av. Farrapos, junto à estação.​
• São Pedro:
  • Rua Voluntários da Pátria, junto à estação
• Rodoviária:​
  • Av. Castelo Branco, junto à estação.

Contudo, a ampliação do trecho atendido por ônibus visa minimizar os impactos das obras na mobilidade urbana, garantindo que os usuários possam realizar seus deslocamentos com maior comodidade.

Além disso, a Trensurb reforça que o serviço complementar de ônibus não terá custo adicional para os passageiros.

Quando é a passagem de trem no Rio Grande do Sul?

tarifa unitária do trem no Rio Grande do Sul é de R$ 4,50, conforme estabelecido pela Trensurb.

Porém, este valor inclui também a passagem dos ônibus que fazem a baldeação entre Canoas e Porto Alegre. Além disso, anteriormente, a tarifa unitária era de R$ 4,30, mas foi ajustada para R$ 4,50.

CONCLUSÃO 

Por fim, as recentes alterações no trajeto da Trensurb refletem o compromisso da empresa em aprimorar a infraestrutura ferroviária. Além disso, a qualidade do serviço prestado aos usuários, apesar dos desafios impostos pelas obras de reconstrução.

Porém, a integração eficiente entre trens e ônibus assegura a continuidade do transporte público na região metropolitana de Porto Alegre.

Veja também matéria especial sobre: R$ 15 BI na mesa: Nova linha de trem é anunciada por Tarcísio no coração de SP pra salvar 1,8M de paulistas.

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Usuários do metrô em Porto Alegre ficam em alerta com comunicado anunciando a suspensão de serviço nº 1 nas estações do município.

Desde o último dia 22 de março de 2025, uma paralisação temporária no serviço nº1 afetou as estações vitais de Porto Alegre, abalando a mobilidade dos usuários do transporte ferroviário neste ano.

A medida foi anunciada pela Trensurb na última quinta-feira (20), a qual envolve a interrupção parcial do serviço entre Canoas e Porto Alegre durante a noite e aos finais de semana.

Assim, a partir de informações da GZH, a equipe especializada em transporte público do TV Foco traz abaixo as razões da paralisação e o período em que a mesma deverá durar.

Entenda a paralisação

Em suma, essa suspensão temporária ocorre devido a trabalhos de recuperação da via férrea atingida pela enchente de maio de 2024.

Além disso, essas obras são essenciais para garantir a segurança da circulação dos trens e a integridade da infraestrutura.

A Trensurb informou que os novos horários de operação do serviço serão os seguintes:

• De segunda a sábado: Circulação entre Novo Hamburgo e Porto Alegre das 5h às 19h59.
• Após as 20h e aos domingos: Circulação será restrita ao trecho entre as estações Mathias Velho (Canoas) e Novo Hamburgo, das 5h às 23h.

Quais são as alternativas para os passageiros?

Mas, durante o período de obras, os passageiros que dependem do transporte ferroviário para se deslocar entre Canoas e Porto Alegre durante a noite e aos finais de semana poderão contar com as seguintes opções:

Ônibus gratuito oferecido pela Trensurb: A partir da noite do dia 22 de março, ônibus gratuitos farão o trajeto entre Canoas e Porto Alegre.

• Os ônibus partirão do terminal de ônibus da Estação Mathias Velho e seguirão até a Estação Mercado, realizando também o trajeto inverso.

• O serviço atenderá os passageiros das estações fechadas, com paradas nas estações Canoas, Fátima, Niterói, Anchieta, Aeroporto, Farrapos, São Pedro, Rodoviária e Mercado.

Outras alternativas:

• Linhas de ônibus municipais e metropolitanas que cobrem o trecho interrompido;
• Aplicativos de transporte compartilhado;
• Caronas solidárias e outras opções de mobilidade urbana.

Trajeto do ônibus:

O embarque e desembarque para ambos os sentidos acontecem na mesma parada, como já é atualmente.

• Os usuários que desejam se deslocar no sentido Mercado – Mathias Velho devem permanecer no ônibus, que após a parada na Estação Mercado segue para o sentido norte, atendendo a partir da Estação Farrapos até Mathias Velho.

• Já os usuários que embarcam na Estação Mercado e desejam se deslocar até a Estação São Pedro ou Rodoviária, têm a opção de desembarcar na Estação Farrapos e embarcar nos ônibus ao lado da estação, sentido Mathias Velho – Mercado.

Para conferir os trajetos e horários completos, clique aqui*.

Quando a obra da Trensurb irá finalizar?

De acordo com a Trensurb, a previsão é que os trabalhos de recuperação durem seis meses.

Ou seja, a expectativa de retomada total do serviço está para setembro de 2025.

Entretanto, a estatal reforçou o compromisso com a segurança e pediu compreensão aos usuários durante o período de obras.

Por fim, a Trensurb deixou claro que seguirá atualizando a população sobre o andamento da recuperação da via férrea e eventuais ajustes no cronograma.

Mas, para saber mais informações sobre o transporte público, clique aqui.*

Conclusão:

Desde o último dia 22 de março de 2025, a Trensurb interrompeu parcialmente o serviço ferroviário entre Canoas e Porto Alegre à noite e aos finais de semana para obras na via férrea danificada em 2024.

Durante esse período, os ônibus gratuitos farão o trajeto entre as estações afetadas, porém, o serviço de trens opera normalmente de segunda a sábado até 19h59.

As obras devem durar seis meses, com conclusão prevista para setembro de 2025.

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R$ 15 BI em investimento com nova linha de trem anunciada por Tarcísio no coração de SP promete transformar a mobilidade e beneficiar 1,8M de paulistas

O governador Tarcísio de Freitas anunciou um projeto de R$ 15 bilhões que promete transformar o transporte público de São Paulo.

Com a construção de uma nova linha de trem, a capital paulista visa desafogar o sistema e atender 1,8 milhão de pessoas, que enfrentam diariamente o caos do trânsito.

O TV Foco, a partir do seu time de especialistas e das informações do OUL, detalha agora projeto de Tarcísio que promete conectar SP a Santos.

Trem Intercidades Eixo Sul

O projeto do Trem Intercidades Eixo Sul, anunciado pelo governador Tarcísio de Freitas em maio de 2024, visa conectar São Paulo à Baixada Santista, prometendo revolucionar a mobilidade entre a capital paulista e o litoral.

Com um investimento estimado em até R$ 15 bilhões, o projeto está em fase de estudos, conforme informações da Secretaria Estadual de Parcerias em Investimentos.

Proposta de Tarcísio

A proposta prevê um trajeto de 80 a 130 quilômetros, com duração de viagem estimada em 90 minutos, beneficiando nove municípios e aproximadamente 1,8 milhão de pessoas.

Além disso, o projeto busca aliviar o tráfego no Sistema Anchieta-Imigrantes, principal rota rodoviária entre São Paulo e a Baixada Santista.

Recentemente, o Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID) foi contratado para realizar estudos que definirão o traçado da ferrovia, incluindo a possibilidade de três estações em São Paulo que receberiam o trem vindo de Santos.

No entanto, o projeto também contempla a construção de uma estação terminal na praia, visando facilitar o acesso dos passageiros às áreas litorâneas.

Investimento

• Trem beneficiará 1,8 milhão de pessoas em nove cidades.
• Expectativa de geração de 13 mil empregos diretos e indiretos.
• Economia local será impulsionada com o novo projeto.
• Além disso, estudos de viabilidade avaliarão o melhor trajeto entre planalto e Baixada Santista.
• Por fim, o Governo estadual definirá modelo de composição e integração com outras linhas.

Embora o projeto tenha avançado em algumas etapas, ainda não há uma previsão oficial para o início da construção ou da operação do trem.

Quanto custa a passagem do trem em São Paulo?

Desde o dia 6 de janeiro de 2025, a tarifa do trem e do metrô em São Paulo foi reajustada para R$ 5,20. Antes desse aumento, a tarifa estava em R$ 5,00.

Além disso, a tarifa de ônibus na capital paulista também sofreu um reajuste, passando de R$ 4,40 para R$ 5,00.

CONCLUSÃO 

Por fim, o Trem Intercidades Eixo Sul representa uma iniciativa ambiciosa para melhorar a conectividade entre São Paulo e a Baixada Santista. Com potencial para transformar a mobilidade regional e impulsionar o desenvolvimento econômico local.

Veja também matéria especial sobre: Fim de pagamento na CNH e licenciamento do carro: Nova lei em vigor em SP garante 2 isenções na era Tarcísio

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Moradores do Rio de Janeiro são surpreendidos com decreto que traz isenção no trem e metrô

O governador Cláudio Castro anunciou um decreto que representa uma significativa conquista para os cidadãos do Rio de Janeiro: a isenção vital de passagens para usuários do metrô e do trem.

Essa medida inédita visa facilitar o deslocamento diário, promovendo a inclusão social e aliviando o orçamento de muitas famílias cariocas.

Acontece que a tarifa social nos trens e metrô do Rio de Janeiro foi prorrogada até 1º de fevereiro de 2025. De acordo com O Dia, a medida, que beneficia passageiros de baixa renda, foi anunciada pelo governador Cláudio Castro em janeiro deste ano e publicada no Diário Oficial do Estado no dia 31 de janeiro.

Quem tem direito

Pessoas com renda familiar bruta mensal de até R$ 1.500,00: Têm direito à tarifa social integral, pagando R$ 5,00 em cada viagem.

Pessoas com renda familiar bruta mensal entre R$ 1.501,00 e R$ 3.006,00:Têm direito à tarifa social com desconto de 50%, pagando R$ 6,50 em cada viagem.

Como solicitar o benefício

Cartão Rio Social: Para ter acesso à tarifa social, é necessário solicitar o Cartão Rio Social. O cartão pode ser solicitado presencialmente em postos de atendimento da SuperVia e do Metrô Rio, ou online através do site do Bilhete Único Rio.

Documentos necessários: Para solicitar o Cartão Rio Social, é necessário apresentar os seguintes documentos:

• Documento de identidade com foto;
• CPF;
• Comprovante de residência atualizado;
• Comprovante de renda familiar (contracheque, carteira de trabalho, extrato de conta bancária, etc.).

Qual é a diferença entre metrô e trem?

A principal diferença entre metrô e trem está no seu uso e infraestrutura. O metrô é um sistema de transporte urbano, geralmente subterrâneo ou elevado, projetado para curtas distâncias e com alta frequência de paradas em áreas densamente povoadas.

Já o trem é um sistema de transporte ferroviário que pode ser urbano, suburbano ou interurbano, operando em linhas de maior extensão e com menor frequência de paradas.

O metrô é ideal para deslocamentos rápidos dentro de grandes cidades, enquanto o trem é mais adequado para viagens mais longas e conexões entre diferentes regiões.

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Nova linha da CPTM gigante é anunciada em SP pra mais de 13 milhões

Para a alegria de milhões de cidadãos paulistas, uma nova linha da CPTM gigante é anunciada no coração de São Paulo para mais de 13 milhões de habitantes, com mais de R$10 bilhões de investimento e 160 km.

Portanto, segundo informações da Folha de S.Paulo, está sendo estudada a possibilidade pelo governador Tarcísio de Freitas de uma nova rota de trem pela Linha 9-Esmeralda da CPTM, onde ligarias as cidades pela serra do mar.

A hipótese mais levantada pela secretaria do governo paulista é de que o percurso entre São Paulo e Santos passe por Mongaguá, na Baixada Santista, em uma região estratégica para o destino final.

O tempo de viagem estimado será de 70 minutos no serviço regular. O intervalo mínimo será de 15 minutos, de onde partirão trens elétricos de dois andares com capacidade para 1.200 passageiros cada. A velocidade máxima destes trens seria de 160 km/h.

A demanda diária estimada para os serviços é de 56 mil passageiros no período inicial e de 160 mil passageiros caso opere em rede com os demais serviços implantados.

O valor de tarifa estimado entre Brás e Santos é de R$ 24 em valores de 2021 com uma tarifa de aproximadamente R$ 0,34 por quilômetro percorrido. O valor para a implantação do projeto é de R$ 7,97 bilhões para obras e de R$ 2,92 bilhões para a compra dos trens. O valor total de investimento é de R$ 10,8 bilhões.

Desse modo, se caso aprovado, mais de 13 milhões de paulistas, contando com mais de 1 milhão das cidades de Santos, São Vicente e Praia Grande, e 12 milhões de São Paulo, poderão transitar entre a capital o litoral com mais rapidez e sem enfrentar o trânsito tremendo das serras litorâneas, principalmente, em eventos como ano novo, carnaval, e outros.

Vale ressaltar que atualmente, a ligação entre São Paulo e Santos pode ser feita pela Linha 10-Turquesa da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) em conjunto com apartida de Paranapiacaba em uma segunda etapa da viagem.

Quantas linhas a CPTM de SP tem?

A malha de 196 km, diversa na origem e na tecnologia, recebeu substanciais investimentos nos últimos anos. Atualmente, está presente em 18 municípios e opera cinco linhas (7, 10, 11, 12 e 13). A CPTM tem 57 estações operacionais, das quais 53 estão na Região Metropolitana. A Companhia transporta por dia cerca de 1,9 milhão de passageiros.

A CPTM é fundamental para o transporte público em SP (Reprodução: Internet)

Estações Brás e Tatuapé estão passando por mudanças, revelou a CPTM (Foto: Governo de São Paulo)

Linhas e estações em projeto em 2024 (Foto: Jean Carlos/Metrô-CPTM)

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Nova linha de trem no coração de São Paulo deixa passageiros animados

Na última sexta-feira, 01, inúmeros brasileiros celebraram com a notícia sobre uma nova linha de trem no coração de São Paulo.

Isso porque, a nova linha de trem irá ligar Campinas à capital paulista com única parada em Jundiaí.

Estamos falando do Trem Intercidades (TIC). A novidade é discutida pelo governo de São Paulo desde 2013.

Porém, apenas no ano passado o projeto começou a ganhar forma e poderá sair do papel.

De acordo com informações do G1, o consórcio C2 Mobilidade Sobre Trilhos venceu o leilão para operar o Trem Intercidades (TIC), o Trem Intermetropolitano (TIM) e a linha 7-Rubi.

O C2 Mobilidade Sobre Trilhos informou que estudará qual modelo de vagão será usado no TIC após a assinatura do contrato com o governo estadual.

O consórcio afirma que não há definição sobre qual dos modelos – do Emirados Árabes ou Chicago – poderá inspirar o do TIC.

Mas, até o momento, há informações de como a nova estação de trem irá funcionar. São elas:

• Capacidade para 860 passageiros por viagem;
• Nos vagões devem constar banheiros, incluindo os acessíveis;
• Oferta de sinal de internet (Wi-Fi);
• Tomada e porta USB para passageiros;
• Haverá telas pelos vagões, com detalhes sobre viagem, trajeto e até publicidades.

Trajeto e preço:

• Barra Funda – Campinas (1 hora e 4 minutos);
• Preço da passagem (previsão): R$ 64;

Por fim, o Trem Intercidades (TIC) irá ter capacidade de 860 passageiros sentados por trem e poderá gerar 10,5 mil empregos.

Porém, as obras do Trem Intercidades (TIC) irão começar apenas em 2031, segundo o G1. Vale lembrar que a data pode ser alterada.

Modelos de trens exportados pela CRRC, empresa chinesa que venceu o leilão do Trem Intercidades (Fotos: Reproduções / CRRC)

MILHÕES

O consórcio composto pela brasileira Comporte e pela chinesa CRRC vai ter a concessão, com investimentos de R$ 14,2 bilhões em 30 anos.

O investimento será para três linhas em São Paulo:  (TIC), Intermetropolitano (TIM) e Linha 7-Rubi.

• Intermetropolitano (TIM): Linha que atenderá passageiros em Jundiaí, Louveira, Vinhedo, Valinhos e Campinas, no interior de São Paulo;
• Linha 7-Rubi: operação de São Paulo a Jundiaí, hoje a operação é da CPTM.

Projeto TCI (Foto: Reprodução / G1)

QUAL É A FUNÇÃO DO TREM?

O Trem é um transporte ferroviário que consiste em um ou vários veículos ligados entre si e capazes de se movimentarem sobre trilhos.

O objetivo é transportar pessoas ou cargas de um lado para o outro, seguindo uma rota previamente planeada.

Transporte sobre trilho (Foto: Reprodução / Jornal Nacional da Globo)

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Um trem ligando as cidades de São Paulo e Rio de Janeiro terá 4 estações e custará 50 bilhões

Um trem ligando a cidade de São Paulo ao Rio de Janeiro vai deixar qualquer metrô do país no chinelo, com um investimento de 50 bilhões de reais e 4 novas estações que facilitaria para todos os cidadãos.

O transporte público é fundamental para todas as cidades grandes, ainda mais quando se une duas das principais de um país como o Brasil, e já está tendo estudos e análises para que isso seja efetivado.

De acordo com o portal ‘Poder360’, a TAV Brasil teve uma autorização no dia 22 de fevereiro de 2023 para construir um trem de alta velocidade interligando as cidades de São Paulo e Rio de Janeiro.

São Paulo tem mais de 12 milhões de habitantes (Reprodução: Internet)

Exatamente 1 anos após a autorização, a empresa, durante revelou ao site que já avançou nos estudos para iniciar as suas obras e está fechando acordos para que consiga captar os recursos necessários para que o empreendimento saia do papel.

O prazo para colocar esse trem em operação é para 2032, já que as obras estão previstas para se iniciarem apenas em 2027 e os estudos feitos pela TAV deve ser entregue a Agência Nacional de Transportes Terrestres até dezembro de 2024.

Rio de Janeiro terá uma parada em Volta Redonda (Reprodução: Internet)

Além disso, de acordo com o projeto revelado pela TAV ao ‘Poder360’, a ideia é que sejam feitas, na trajetória, 4 estações, já que pensam em realizar uma parada em São José dos Campos (SP) e outra em Volta Redonda (RJ).

Apesar de já estar tudo muito bem planejado, um dos complicadores é o orçamento total de todo esse trabalho, já que está na casa dos 50 bilhões de reais. Estes recursos estão sendo levantados junto ao setor privado.

O trem terá 4 estações, duas em SP e duas no RJ (Reprodução: Internet)

Qual a distância entre São Paulo e Rio de Janeiro?

Do centro da capital de São Paulo até o centro da capital do Rio de Janeiro, a distância é de mais de 430 quilômetros e de carro se torna uma viagem de mais de 6 horas sem parada.

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Moradores de São Paulo podem pagar mais barato no metrô e no trem, além de poderem contar com a tarifa zero nos ônibus

A chegada de 2024 promoverá uma série de mudanças para os moradores de São Paulo. Com o aumento da tarifa nos transportes metropolitanos, como metrô e trem, os trabalhadores terão que se adaptar aos novos preços.

Alguns desses moradores da região metropolitana poderão driblar o novo preço de R$ 5 nos trens e no metrô. Existe uma forma de pagar mais barato usando o Bilhete Único.

Quem carregar o cartão até o dia 31 de dezembro poderá continuar usando a tarifa de R$ 4,40 até que os créditos acabem. Quando isso acontecer, o valor aumentará consideravelmente após a decisão do governador Tarcísio de Freitas.

Já sobre os ônibus da cidade de São Paulo, os moradores serão poupados do alto preço de R$ 5. O comandante da cidade já se pronunciou sobre os constantes aumentos e disse que isso não acontecerá.

Novidades sobre o metrô e o Bilhete Único em 2024 (Foto: Reprodução/ViaQuatro/Prefeitura de São Paulo)

A Prefeitura de São Paulo emitiu uma nota sobre o aumento de R$ 0,60 que acontecerá nos trens e no metrô e afirmou que isso não acontecerá nos ônibus da cidade.

“Após reunião conjunta, na manhã desta quinta-feira, entre representantes da área de transportes da Prefeitura de São Paulo e do Governo Estadual, a administração municipal informa que não fará correção na tarifa dos ônibus, que será mantida em R$ 4,40″, disse, por nota, a prefeitura.

A gestão de Ricardo Nunes enfatizou que não há qualquer impedimento técnico “na gestão de tarifas distintas entre os serviços de ônibus, metrô e trens, como já aconteceu em anos anteriores”.

TARIFA ZERO

Além disso, o prefeito da cidade ainda estabeleceu a tarifa zero aos domingos na capital paulista. A medida também vale para feriados, como Natal e Réveillon.

QUANTAS LINHAS DE METRÔ SÃO PAULO POSSUI?

A cidade de São Paulo possui seis linhas de metrô. Outras duas estão em construção.

Tarifa zero no Bilhete Único de SP (Foto: Reprodução/Renato Lobo/ViaTrolebus/Prefeitura de São Paulo)

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Brasileiros terão direito a 3 melhorias que deixam qualquer um esperançoso

Os trabalhadores podem começar a comemorar pois 2024 promete ser um ano de muitas melhorias para a classe dos proletariados.

Isso porque três grandes melhorias, como aumento do salário, auxílio de R$3.960 e até metrô de graça são promessas dos políticos que podem  atingir diretamente os brasileiros.

Primeiro nós começaremos a falar do que todo mundo mais espera para o dia a dia, o glorioso salário mínimo, proposta essa de aumento real que foi fortemente defendido pelo Lula na campanha eleitoral.

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QUAL SERÁ O VALOR DO SALÁRIO MÍNIMO EM 2024?

Segundo informações do portal RD+, o salário mínimo para 2024 vai ter um aumento de R$101 o que chega ao valor total de R$1.421. Atualmente o valor está em R$1.320.

Caso a proposta seja aprovada pelo Congresso ainda neste mês, o piso nacional passará dos atuais R$ 1.320 para R$ 1.421, refletindo um incremento de 7,7%. Essa mudança não apenas impacta diretamente os trabalhadores que recebem salário mínimo, mas também influencia aposentadorias, abono salarial e diversos benefícios sociais.

Quanto vai pagar o auxílio desemprego em 2024?

Segundo informações do portal E.Investidor, do estadão, em 2023, o menor valor que alguém pode receber do benefício é R$ 1.320,00, ou seja, um salário mínimo. ​Para calcular as parcelas, é considerada a média dos salários dos últimos três meses anteriores à demissão. Depois, o governo aplica um redutor, seguindo as regras vigentes para o ano.

Para o ano que vem, será R$1.421. Como o mínimo de parcelas que o trabalhador pode receber são 3, o total dá 3.960 com o valor desse ano.

Metrô e trem serão de graça em 2024?

Segundo o portal da Casa Civil, do governo do Estado de São Paulo, para ajudar a diminuir os custos de quem está sem trabalho e precisa se deslocar constantemente para encontros e entrevistas de emprego, a CPTM e o Metrô de São Paulo concedem um passe especial para quem foi demitido sem justa causa e está buscando uma nova oportunidade.

A medida atende quem está fora do mercado há, no mínimo, um mês e, no máximo, seis meses. A isenção vale por três meses, não renováveis, e o bilhete especial pode ser utilizado apenas nos sistemas de trens e metrô da Grande São Paulo.

Como se cadastrar?

Quem for utilizar a CPTM precisa solicitar a Credencial para o Trabalhador Desempregado na Estação Barra Funda. O horário de funcionamento do posto é de segunda a sexta-feira (exceto feriados) das 8h às 16h.

O cadastro é realizado mediante a apresentação do RG, CPF, carteira de trabalho com a baixa do último emprego e o último termo de rescisão de contrato de trabalho.

No caso do Metrô, O trabalhador desempregado deverá solicitar a Credencial do Trabalhador Desempregado junto a CPTM, a qual poderá ser utilizada tanto na CPTM como no Metrô.

O benefício depende de Estado e pode mudar para fora de São Paulo.

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