Montadora de carros que brilhou no Brasil se destacando como o grande sucesso da época, não resistiu a falência e saiu de cena após dívida milionária
O Brasil se destaca por ter grandes montadoras de carros e há inúmeras que já estão aqui há décadas. Mas, sabia que o nosso país já teve uma montadora 100% brasileira? Infelizmente, ela faliu por conta das dívidas.
Estamos falando da grandiosa Gurgel Motores, que foi uma fabricante de automóveis brasileira, desenvolvidos pelo engenheiro João Augusto Conrado do Amaral Gurgel. Ele marcou um era.
A história da Gurgel
Ele chegou com a proposta de produzir veículos 100% nacionais e por isso, em 1969, na Avenida do Cursino, em São Paulo a fábrica de carros que levava o seu nome. Em 1975, mudou a sede para Rio Claro.
Aos poucos, foi ganhando espaço e com isso, a montadora produziu aproximadamente trinta mil veículos durante seus 27 anos de existência. Os carros não demoraram a cair nas graças e serem queridinhos por um tempo.
Segundo o Auto Esporte, a montadora se destacou pela produção de veículos com a carroceria feita de fibra de vibro e o design “quadradão” dos carros. Para completar o diferencial, os automóveis eram movidos somente a gasolina.
Na ocasião, informaram que eles eram contra a produção de automóveis a álcool. João Gurgel buscou ser um homem a frente do seu tempo e por esse motivo, ele chegou a produzir veículos movidos a eletricidade.
Carros que ficaram no imaginário
Os carros mais famosos da montadora foram: Xavante, BR800, Ipanema, Bugato, Gurgel Tocantins, Gurgel Carajás, Gurgel Motomachine e Gurgel Supermini. Tanto que são carros de colecionadores hoje.
Achar um carro da Gurgel não é tão simples, mas, quem ainda assim tem ele, tem motivos para comemorar, pois, é um carro 100% nacional que brilhou em uma época que ninguém acreditava nos nacionais.
O que fez ela falir?
A empresa chegou ao fim em 1993, quando estava em crise e entrou com pedido de recuperação judicial, conforme exposto pelo Auto Esporte. Ainda tentando salvar sua empresa, Gurgel solicitou um empréstimo de US$ 20 milhões.
Mas o alto valor não foi concedido e assim, a empresa declarou falência em 1994, após ter vendido muitos carros e ter se tornado uma das principais montadoras que passaram no país.
Em seu pior ano, estava devendo R$ 280 milhões e sem ter como melhorar para pagar, teve que falir para conseguir arcar com as dívidas de credores naquela época.