Usuários do Metrô de São Paulo entram em alerta após comunicado oficial sobre cancelamento do Bilhete Único popular

Em São Paulo, passageiros que enfrentam o cancelamento inesperado do bilhete Fidelidade devem procurar os postos autorizados para resolver a situação.

A partir de informações divulgadas pelo portal do Metrô de SP, o TV Foco traz agora mais detalhes sobre o assunto.

Procedimentos para o bilhete cancelado

A substituição do cartão ocorre sem custos, garantindo a transferência do saldo remanescente para um novo bilhete.

Os cartões com problemas são submetidos a uma verificação técnica. A SPTrans, que gerencia o sistema do Cartão Fidelidade em conjunto com o Bilhete Único, realiza a análise para identificar a origem da falha que impediu o funcionamento.

Locais para a substituição

Ao se dirigir ao posto de atendimento da estação Sé, o usuário entrega o cartão para a análise da SPTrans. Consequentemente, a emissão de uma segunda via com a devolução dos créditos acontece em um prazo médio de cinco dias úteis.

Em contrapartida, quem procura diretamente o Posto Central do Bilhete Único da SPTrans consegue a emissão da nova via no mesmo dia. Desse modo, o saldo do cartão é transferido imediatamente para o novo bilhete.

O que causa o bloqueio do cartão?

Uma das principais causas para o bloqueio do Bilhete Único, conforme dados do portal ‘Mobilidade Estadão’, é a aquisição de recargas por meios irregulares. O Metrô de SP reforça que essa prática resulta em sanções imediatas.

Indivíduos que utilizam métodos ilícitos para adicionar créditos ao cartão acabam por incentivar fraudes no sistema.

A SPTrans destaca que, além de ter o cartão bloqueado, o usuário perde o direito à restituição do saldo existente. A empresa identifica e bloqueia rapidamente os cartões com recargas fraudulentas, afetando o serviço para o usuário.

Outro ponto de atenção do Metrô de SP se refere ao uso do cartão por terceiros. O bloqueio pode ocorrer quando uma pessoa utiliza um Bilhete Único que não está em seu nome, uma vez que o benefício é pessoal e intransferível.

Atualmente, o sistema de transporte conta com tecnologia de identificação. Essa ferramenta consegue verificar se a pessoa que utiliza o cartão no momento de passar pela catraca é, de fato, a titular do bilhete.

Desse modo, trata-se de uma medida para coibir o uso indevido. O Metrô de SP segue investindo em melhorias no sistema.

Como resolver o bilhete fidelidade cancelado?

Para solucionar a questão do bilhete Fidelidade cancelado, os usuários do Metrô de SP possuem duas opções principais de atendimento presencial, conforme a sua conveniência e urgência na resolução do problema.

Abaixo, seguem os locais e horários para atendimento:

• Posto do Metrô: Localizado na estação Sé, funciona de segunda a sexta-feira, das 7h às 19h, exceto em feriados.
• Posto da SPTrans: Situado na rua Boa Vista, 274, Mezanino, opera de segunda a sexta-feira, das 8h às 17h.

Considerações finais

Diante do exposto, é fundamental que os usuários do Bilhete Único utilizem o sistema de forma correta, evitando práticas como recargas irregulares e o uso por terceiros.

Para os casos de cancelamento sem justificativa, os canais de atendimento indicados estão preparados para realizar a substituição do cartão e a transferência do saldo, assegurando assim o direito do passageiro.

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Fechamento de 3 estações do Metrô do Rio deixa milhões de cariocas sem transporte. Saiba como isso afeta a cidade

Em 2025, a dinâmica das grandes cidades depende intrinsecamente de sistemas de transporte eficientes. Para milhões de cidadãos, o deslocamento diário é uma necessidade básica, frequentemente atendida por meios de transporte coletivo, como o metrô.

A partir de informações divulgadas pelo “Caos Carioca” (canal do YouTube), a equipe do TV Foco, especializada em mobilidade urbana, traz agora mais detalhes sobre o assunto.

O descaso na Gávea

A situação envolvendo o Metrô do Rio de Janeiro revela um cenário preocupante com obras paralisadas. Especificamente, a construção da estação Gávea encontra-se em estado de abandono há quase uma década, desde aproximadamente 2015.

Atualmente, o sistema metroviário do Rio de Janeiro opera como uma concessão pública do governo estadual. A MetrôRio é a concessionária responsável, com seu contrato vigente até 2038

Controvérsias surgiram, pois o Governo teria recorrido a manobras jurídicas para não realizar licitações da obra do metrô a tempo de eventos esportivos anteriores.

Embora o Tribunal de Contas do Estado tenha aprovado um termo para a retomada dos trabalhos em setembro de um ano anterior, as atividades construtivas ainda não recomeçaram.

A promessa da estação São João

Outro projeto abandonado que provoca indignação popular refere-se à integração entre as linhas 1 e 4 do sistema metroviário. Essa conexão não aconteceria na estação Botafogo existente, mas sim em uma nova parada, denominada São João.

A referida estação, que jamais finalizaram, localiza-se abaixo do Morro São João. O canal “Caos Carioca” aponta que, periodicamente, o tema retorna às discussões públicas, sobretudo em períodos eleitorais, sem que haja progresso efetivo.

Passageiros de linhas paralelas conseguem observar parte da estrutura que escavaram parcialmente, mas que permanece inacabada, sinalizando um fim de serviço que nunca se concretizou.

A linha 2 e a espera contínua

Ademais, a integração da linha 2, no trecho compreendido entre as estações Estácio e Carioca, também se soma à lista de frustrações dos moradores do Rio de Janeiro. As obras, por sua considerável extensão, foram divididas em lotes; contudo, diversos deles nunca tiveram uma conclusão.

Dessa forma, a promessa de uma malha metroviária mais robusta e eficaz continua sem se materializar para os usuários. Esta situação representa o fim de uma era nas linhas de esperança para muitos.

Qual a consequência dessas obras paradas para a população?

A consequência imediata dessas obras inacabadas do Metrô do Rio de Janeiro é um impacto diário na vida de milhões de cariocas. A mobilidade urbana sofre prejuízos, ao passo que a sensação de descaso e a revolta crescem entre os cidadãos que dependem do serviço.

A interrupção desses projetos significa não apenas recursos investidos sem retorno prático, mas também a perpetuação de dificuldades no deslocamento. Consequentemente, a qualidade de vida da população fica comprometida pela ausência dessas infraestruturas essenciais.

Diante desse quadro, diversos projetos de expansão do sistema metroviário permanecem como promessas não cumpridas, afetando diretamente a rotina dos cidadãos. Entre os principais focos de abandono, destacam-se:

• A finalização da estação Gávea;
• A efetivação da integração das linhas 1 e 4 por meio da estação São João;
• A conclusão da interligação da linha 2 entre as estações Estácio e Carioca.

Considerações finais

Em suma, os habitantes do Rio de Janeiro externam, com justificável indignação, seu descontentamento frente à paralisação de obras metroviárias essenciais. Por distintos motivos, explicitados ao longo desta reportagem, melhorias significativas no transporte nunca foram entregues.

Portanto, são os usuários do sistema que arcam com os prejuízos decorrentes de um planejamento não concretizado, o que afeta diretamente seu bem-estar e cotidiano.

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Uber lança serviço para idosos 60+, ameaçando InDrive e 99. Saiba como isso vai mudar o mercado em 2025

Desafios de mobilidade representam um obstáculo significativo para uma parcela crescente da população. Consequentemente, soluções tecnológicas inovadoras surgem como ferramentas essenciais para promover maior autonomia e facilitar o cotidiano.

A partir de informações divulgadas pelo portal “O Antagonista”, a equipe do TV Foco, especializada em mobilidade, traz agora mais detalhes sobre o assunto.

Uma gigante do transporte por aplicativo anunciou o desenvolvimento de uma nova versão de sua plataforma. A Uber iniciou testes desta interface especificamente nos Estados Unidos, sinalizando uma nova direção estratégica.

Cidades como Phoenix e Orlando servem como campo de provas inicial para esta adaptação. O objetivo principal é tornar o serviço mais acessível e amigável ao público idoso, frequentemente confrontado com barreiras tecnológicas.

Adaptação para facilitar o uso

O aplicativo recebeu um redesenho visual considerável para atender às necessidades dos usuários 60+. Textos agora utilizam fontes maiores, a fim de melhorar significativamente a legibilidade nas telas dos smartphones.

Ademais, a tela inicial foi simplificada, apresentando menos botões. Esta mudança busca evitar confusões comuns relatadas por usuários mais velhos ao navegar na plataforma, tornando a experiência mais intuitiva.

Funcionalidades ampliadas para cuidadores

Além das melhorias visuais, a atualização introduz funcionalidades adicionais importantes. Elas permitem que cuidadores gerenciem as viagens dos idosos com mais facilidade e segurança.

Agora é possível agendar, efetuar o pagamento e acompanhar os trajetos em nome dos idosos. Isso expande o conceito dos perfis familiares já existentes na plataforma, agregando uma camada extra de suporte.

Anteriormente, essa capacidade de gerenciamento aplicava-se apenas a adultos e adolescentes dentro do núcleo familiar cadastrado.

Como funciona o suporte aos idosos?

A atualização integra um esforço maior da empresa para suprir demandas de mobilidade de um público que necessita de atenção especial. O recurso permite que um gerente de perfil familiar, por exemplo, um cuidador, organize as corridas de forma prática.

Este responsável pode selecionar métodos de pagamento compartilhados e, além disso, contatar o motorista quando necessário. A abordagem visa garantir que os idosos mantenham sua independência, ao mesmo tempo que recebem o suporte adequado para seus deslocamentos.

Segundo Briana Gilmore, chefe de políticas globais de acessibilidade da Uber, o transporte é uma barreira chave para a independência sênior. Os motoristas parceiros que atenderão esses usuários não passarão por triagem adicional específica, porém devem cumprir as leis locais de acessibilidade para se manterem ativos na plataforma.

Competição e o cenário futuro

A introdução desta funcionalidade pela Uber também ocorre em um contexto de mercado acirrado. A medida pode ser vista como uma estratégia para fortalecer sua posição frente a concorrentes como InDrive e 99, buscando aniquilar a vantagem competitiva destes em nichos específicos.

Nos Estados Unidos, a Lyft, principal rival direta, também planeja lançar uma ferramenta similar ainda este ano. Tal movimento evidencia a crescente importância de atender às necessidades de diferentes segmentos de usuários, incluindo os idosos.

Embora a Lyft não opere no Brasil, a movimentação nos EUA pode influenciar tendências globais no setor de transporte por aplicativo. Portanto, a concorrência impulsiona a inovação em benefício dos consumidores.

As principais novidades desta versão incluem:

• Interface visualmente simplificada com fontes maiores.
• Menor quantidade de botões na tela inicial para evitar confusão.
• Permissão para cuidadores agendarem e pagarem corridas para os idosos.
• Acompanhamento da viagem em tempo real pelo cuidador responsável.

Considerações finais

A Uber ainda não divulgou um cronograma para a disponibilidade desta versão simplificada em outros países, como o Brasil. Contudo, a expectativa é que a iniciativa possa ser expandida para mais localidades futuramente, dependendo dos resultados dos testes iniciais.

Este desenvolvimento sublinha a adaptação contínua das plataformas de mobilidade para incluir e melhor servir diferentes grupos demográficos. Assim, busca-se garantir que a tecnologia de transporte seja verdadeiramente acessível para todos, incluindo a população idosa 60+

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Nova rival da Uber chega com tudo em Porto Alegre, RS, para esmagar concorrentes. Saiba como isso vai impactar

O cenário de mobilidade urbana em capitais brasileiras continua dinâmico, com novos atores buscando espaço em um mercado já consolidado. A competição por passageiros e motoristas intensifica-se, desafiando empresas estabelecidas a inovar e adaptar suas estratégias.

Nesse contexto, uma nova proposta de transporte por aplicativo surgiu, mirando especificamente a preferência dos usuários e as condições oferecidas aos condutores. Este movimento reflete a constante evolução do setor.

A partir de informações divulgadas pelo portal “Diário de Viamão”, a equipe do TV Foco, especializada em Mobilidade Urbana, traz agora mais detalhes sobre o assunto.

A chegada de um novo competidor

Em outubro de 2023, o aplicativo de transporte Me Leva teve suas operações anunciadas em Porto Alegre, introduzido pelo empresário Henrique Ascari. A plataforma pretende operar na região metropolitana da capital gaúcha, marcando sua entrada no competitivo mercado local.

Na época pré-lançamento, a empresa sinalizou planos de expansão para outras áreas do Rio Grande do Sul, buscando ampliar sua área de atuação. A disputa direta com gigantes como Uber e 99 tornou-se um fator central na estratégia da nova plataforma.

Diferenciais e atrativos do rival da Uber

Um dos principais atrativos apresentados aos usuários é a ausência da controversa tarifa dinâmica. Ademais, a empresa afirma manter preços estáveis mesmo durante períodos de alta demanda, como em dias chuvosos ou horários de pico, uma questão sensível para muitos passageiros.

A concepção do Me Leva partiu da experiência de usuários com os preços variáveis de outros serviços, uma questão que gera debates e até regulamentações. Para o pagamento das corridas, as opções são cartão de crédito, débito ou Pix, oferecendo flexibilidade.

Condições para motoristas parceiros

Além disso, a plataforma busca atrair motoristas parceiros com uma comissão significativamente menor sobre o valor das corridas. Enquanto concorrentes podem reter fatias maiores, num mercado sujeito a mudanças e desafios operacionais, o Me Leva estabeleceu sua taxa em 11%.

Programas de incentivo, como bônus para veículos adesivados e isenção de taxa em dias específicos como domingos, também foram implementados para os condutores. Assim, estas medidas visam fortalecer a base de motoristas ativos na plataforma.

Segurança e categorias de serviço

Os critérios de segurança para cadastro de motoristas seguem padrões rigorosos, incluindo a exigência de CNH definitiva e a verificação de antecedentes criminais. Ademais, os veículos utilizados precisam ter no máximo 10 anos de fabricação.

O aplicativo tem a proposta de oferecer diferentes categorias de serviço, como o Me Leva Ali (similar ao padrão X de outras empresas) e o Me Leva Clássico (equivalente a categorias Confort). Assim, a diversificação busca atender distintas preferências e necessidades dos usuários.

O Me Leva se anunciou no mercado de Porto Alegre oferecendo:

• Ausência de tarifa dinâmica.
• Comissão reduzida para motoristas (11%).
• Categorias variadas de serviço (Ali, Clássico).
• Opção de motorista mulher para passageiras.

Considerações finais

Dessa forma, a plataforma mantém seu foco na ausência de tarifa dinâmica e em condições favoráveis aos motoristas como diferenciais na acirrada disputa com Uber e 99. Por fim, em 2025, não houve informação concreta se o aplicativo entrou em operação.

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Medida anunciada promete aliviar financeiramente milhares de idosos na capital baiana e fortalecer políticas inclusivas

E uma nova lei anunciada em Salvador, Bahia, sob a ciência do prefeito Bruno Reis, prevê uma isenção histórica para milhares de idosos soteropolitanos.

Isso porque a medida estabelece taxa zero no transporte público para pessoas a partir de 60 anos, uma ampliação significativa do benefício, a qual normalmente atende apenas aqueles com 65 anos ou mais.

Essa mudança representa um avanço na inclusão social e na mobilidade urbana para uma parcela crescente da população.

Sendo assim, a equipe especializada em legislação e tributação do TV Foco, a partir de informações divulgadas pelo portal Tupi.FM, separou abaixo os principais termos da proposta e o motivo pelo qual ainda não entrou em vigor.

Uma isenção significativa

Conforme dito acima, atualmente, o Estatuto do Idoso garante a gratuidade apenas para cidadãos com 65 anos ou mais.

Entretanto, a Câmara de Vereadores de Salvador aprovou, ainda em dezembro de 2024, uma proposta que reduz essa idade para 60 anos.

Agora, para que a nova regra entre em vigor, é necessária a sanção do prefeito Bruno Reis.

Essa ampliação da gratuidade gerou expectativas entre os moradores de Salvador, especialmente entre aqueles que estão prestes a completar tal idade.

Afinal de contas, a medida promete facilitar o deslocamento e melhorar a qualidade de vida desse público.

No entanto, o impacto financeiro sobre o sistema de transporte público gera discussões sobre a viabilidade da proposta.

Pedras no caminho:

• Em suma, a ampliação da gratuidade pode beneficiar até 70 mil novos usuários, aumentando significativamente os custos operacionais do sistema de transporte público.
• No entanto, a cidade já enfrentou um reajuste tarifário recente, elevando a passagem de R$ 5,20 para R$ 5,60.
• Ou seja, a inclusão de mais gratuidades pode demandar novos subsídios ou resultar em reajustes tarifários adicionais.

O secretário de Mobilidade de Salvador, Pablo Souza, ressaltou que o transporte público da cidade depende majoritariamente dos usuários pagantes.

Sendo assim, a expansão da gratuidade exigiria um reequilíbrio financeiro para evitar impactos negativos sobre o sistema, o que pode incluir ajustes de tarifa ou a busca por novos subsídios governamentais.

Sustentabilidade:

Vale lembrar que, durante a pandemia, o governo federal forneceu subsídios para ajudar a cobrir custos da gratuidade para idosos.

Com o fim desse auxílio, a discussão sobre fontes de financiamento tornou-se mais urgente.

O secretário de Mobilidade defende que, além da idade, a renda dos beneficiários deveria ser considerada na concessão da gratuidade.

Salvador já adota medidas para tornar o transporte público mais acessível, como a meia-passagem estudantil e a tarifa reduzida aos domingos.

Essas iniciativas equilibram a inclusão social e a sustentabilidade financeira do sistema.

Qual é o futuro da gratuidade para os idosos em Salvador, BA?

O futuro da gratuidade no transporte público de Salvador dependerá do equilíbrio entre inclusão social e viabilidade econômica.

A sanção da proposta pelo prefeito Bruno Reis será decisiva para sua implementação.

Enquanto isso, o debate continua, com a população aguardando uma decisão que contemple as necessidades dos idosos sem comprometer a sustentabilidade do sistema.

Conclusão:

Em Salvador, a discussão sobre a idade mínima para gratuidade no transporte público continua a gerar dúvidas e debates.

A proposta aprovada pela Câmara de Vereadores ainda precisa da sanção do prefeito para entrar em vigor.

Caso seja sancionada, representará um avanço significativo para a mobilidade urbana dos idosos.

Contudo, os desafios financeiros exigem atenção para garantir que o benefício seja sustentável a longo prazo.

Mas, para saber mais sobre outras isenções e muito mais, clique aqui*.

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Uber lança novo serviço em SP para esmagar a 99 e salvar o bolso dos passageiros. Saiba como isso vai mudar suas corridas em 2025

O cenário da mobilidade urbana na maior metrópole brasileira passou por transformações significativas neste ano de 2025. Portanto, novas alternativas de transporte surgem, prometendo impactar tanto a rotina dos usuários quanto a dinâmica dos prestadores de serviço.

Esse ambiente competitivo estimula inovações constantes entre as principais plataformas digitais que conectam passageiros e motoristas.

A partir de informações divulgadas pelo portal “UOL”, a equipe do TV Foco, especializada em mobilidade urbana, traz agora mais detalhes sobre o assunto.

Detalhes da nova modalidade

A Uber efetivamente lançou uma nova categoria de viagens na cidade de São Paulo. Assim, introduziu o Uber Green, um serviço que se diferencia por operar exclusivamente com veículos 100% elétricos.

Esta iniciativa marca a entrada de uma opção focada em sustentabilidade na plataforma.

Vantagens prometidas

A empresa comunicou oficialmente que esta modalidade visa oferecer valores mais acessíveis para os usuários. Ademais, projeta ganhos potencialmente maiores para os motoristas parceiros que utilizam carros elétricos.

Essa estratégia busca intensificar a concorrência com serviços rivais, como a 99, na tentativa de consolidar sua posição e atrair um público consciente, além de aliviar o bolso dos passageiros paulistanos.

Crescimento elétrico na plataforma

Segundo informações da própria Uber, a quantidade de veículos elétricos cadastrados em sua plataforma na capital paulista cresceu 120% durante o último ano. Enquanto isso, o aumento no Brasil superou a marca de 500%.

A companhia destaca seu papel no fomento dessa tecnologia. Silvia Penna, diretora-geral da Uber no Brasil, indicou que a meta é desenvolver a modalidade, atrair mais motoristas para os elétricos e tornar o Uber Green a escolha preferencial dos usuários, reforçando a liderança da plataforma em veículos elétricos cadastrados.

Expansão e disponibilidade

O serviço Uber Green iniciou sua operação em bairros específicos de São Paulo. Contudo, a empresa já anunciou planos para expandir gradualmente a área de cobertura.

Motoristas parceiros que dirigem veículos elétricos na cidade foram automaticamente integrados à nova modalidade, o que pode influenciar a dinâmica de oferta e demanda por corridas. A plataforma também explora maneiras de oferecer benefícios adicionais aos condutores para fortalecer a adesão.

Como solicitar uma viagem sustentável?

Os passageiros interessados podem requisitar uma corrida através do Uber Green de forma simples, utilizando o aplicativo já conhecido. Mas como exatamente funciona o processo?

Para utilizar o serviço, basta seguir estes passos:

• Abrir o aplicativo Uber e inserir o endereço de destino.
• Verificar e confirmar os locais de partida e chegada.
• Selecionar a opção “Uber Green” na lista de tipos de viagem disponíveis.
• Tocar em “Confirmar Uber Green” e acompanhar a chegada do motorista.

Considerações finais

Portanto, o lançamento do Uber Green em São Paulo indica um movimento estratégico da empresa.

Busca, dessa forma, alinhar suas operações com a demanda crescente por alternativas de transporte mais ecológicas e economicamente vantajosas, acirrando a disputa no mercado paulistano.

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O governo de Curitiba confirmou gratuidade nos ônibus para mais 5 grupos além dos idosos 60+! Saiba quem está sendo beneficiado

A capital paranaense implementa uma política pública de gratuidade no transporte coletivo, expandindo o benefício para além dos idosos com 60 anos ou mais.

Nesse sentido, a iniciativa, chancelada pelo prefeito Eduardo Pimentel, visa promover a inclusão social e facilitar o acesso a serviços essenciais para diversos grupos de cidadãos.

A partir de informações divulgadas pela Prefeitura de Curitiba, a equipe do TV Foco, especializada em Transporte Público, descobriu mais detalhes dessa ação.

Programa “Tarifa Zero Para Quem Precisa”

A Prefeitura de Curitiba lançou, no final de janeiro, o programa “Tarifa Zero para Quem Precisa”, o qual entrou em vigor no final de fevereiro. O objetivo é fornecer passagens gratuitas de ônibus a pessoas desempregadas que buscam ativamente uma nova oportunidade no mercado de trabalho.

O programa custeará, portanto, duas passagens por entrevista de emprego, mediante cadastro no Sistema Nacional de Emprego (Sine). A previsão é que a iniciativa demande um investimento anual de R$ 1 milhão dos cofres públicos.

Funcionamento do programa

Segundo a Urbanização de Curitiba (Urbs), as passagens serão creditadas no cartão-transporte Urbs, cuja emissão é gratuita. O carregamento do cartão será feito nos validadores disponíveis nos dez postos do Sine em Curitiba.

O Sine, por sua vez, monitorará a presença do beneficiário na entrevista de emprego e comunicará à Urbs em caso de ausência. Aqueles que já possuem o cartão não precisam solicitar um novo.

Isenção parcial para estudantes

Ademais, estudantes regularmente matriculados em instituições de ensino fundamental, médio, técnico e superior em Curitiba têm direito à meia-tarifa, ou seja, um desconto de 50% no valor da passagem.

Esse benefício busca, portanto, facilitar o acesso à educação e reduzir os custos para os estudantes da cidade.

Inclusão de grupos vulneráveis

Além dos desempregados e estudantes, a gratuidade no transporte público de Curitiba abrange:

• Pessoas com deficiência (física, intelectual, auditiva, visual, transtorno do espectro autista e deficiências múltiplas) com renda familiar de até três salários mínimos.
• Pessoas com patologias crônicas (mucoviscidose, hemofilia, escleroses, insuficiência renal crônica em hemodiálise, pacientes em quimioterapia/radioterapia e outras) com renda familiar de até três salários mínimos.
• Aposentados por invalidez residentes em Curitiba com renda mensal de até três salários mínimos.

Como obter o cartão-transporte?

Para emitir o cartão-transporte, os beneficiários devem agendar um horário, em dias úteis, através da Agenda Online da Prefeitura de Curitiba. Posteriormente, devem comparecer a um dos nove Postos de Atendimento da Urbs nas Ruas da Cidadania (exceto na CIC) para a captura da foto.

Ademais, é fundamental apresentar a documentação exigida para cada grupo, disponível no site da Urbs, incluindo o formulário de encaminhamento fornecido por instituições parceiras.

Considerações finais

A Prefeitura de Curitiba, através destas medidas, visa em promover a inclusão social e a promoção da cidadania.

O governo municipal, portanto, facilita o acesso ao transporte público, remove barreiras econômicas e garante que todos os cidadãos possam exercer seus direitos, buscar oportunidades e participar ativamente da vida da cidade.

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Com faturamento de R$1,62 bilhão, novo rival da Uber lança app de corridas em Porto Alegre em 2025! Saiba

No final de 2024, a Kovi, uma locadora de veículos fundada em 2018, entrou no mercado de transporte por aplicativo ao lançar sua própria plataforma de corridas, semelhante ao aplicativo da Uber.

Nesse sentido, o serviço foi inicialmente disponibilizado em Porto Alegre, com expectativas altas para atrair motoristas e passageiros.

A partir de informações divulgadas pelos portais ‘GZH’ e ‘Forbes’, a equipe do TV Foco, especializada em Mobilidade, apurou mais detalhes desse lançamento.

Estratégia inicial e expansão planejada da rival da Uber

Ao lançar o aplicativo em setembro de 2024, a Kovi estabeleceu metas claras para aquela ocasião. Entre elas, estava a intenção de cadastrar mil motoristas até o final de 2025, utilizando as plataformas Google e Apple para facilitar o processo.

Naquela época, a empresa também projetou expandir suas operações para a região metropolitana de Porto Alegre e depois para São Paulo. Assim, tais ambições foram reiteradas por Adhemar Milani Neto, presidente da Kovi, que destacou o potencial de crescimento para os próximos meses.

Diferenciais que chamaram a atenção no lançamento

Durante o lançamento do aplicativo, a Kovi prometeu oferecer tarifas até 30% mais acessíveis em comparação às principais concorrentes. Além disso, os motoristas teriam a vantagem de ficar com 90% do valor pago pelos usuários, um diferencial significativo.

Para atrair ainda mais clientes, a empresa introduziu duas categorias de serviço: “Kovi Econômico” e “Kovi Monitorado”, esta última utilizando carros da frota própria equipados com rastreadores.

No momento do lançamento, também foi anunciado que o pagamento poderia ser feito via cartão, dinheiro ou Pix, garantindo flexibilidade aos passageiros.

Histórico e crescimento até o lançamento

Antes de ingressar no setor de transportes, a Kovi já havia construído uma sólida reputação como locadora de veículos, atuando em São Paulo, Porto Alegre e Cidade do México. Fundada por dois ex-executivos da Uber e da 99, a startup rapidamente ganhou destaque no mercado brasileiro.

Até o momento do lançamento do aplicativo, a empresa já havia recebido reconhecimento de revistas especializadas e listas prestigiadas, como o “Soonicorn Club Awards 2021” e o ranking “Top Startups” do LinkedIn.

Parceria estratégica com a Moove

Em janeiro de 2025, a Kovi anunciou sua aquisição pela Moove, uma financiadora global de aluguel de automóveis. Com isso, a Moove passou a operar em 19 cidades distribuídas por cinco continentes, gerenciando uma frota superior a 36 mil veículos.

Na ocasião do anúncio, foi divulgado que essa união estratégica tinha o potencial de elevar a receita da Kovi para aproximadamente US$ 275 milhões (ou R$ 1,62 bilhão na época), consolidando sua posição no mercado.

Foco em tecnologia e inovação

Tanto a Kovi quanto a Moove compartilham o objetivo de investir em tecnologias voltadas à segurança, eficiência e inovação. Durante o lançamento do aplicativo, a empresa destacou o uso de inteligência artificial (IA) para melhorar a experiência dos usuários.

Além disso, a cultura organizacional continuará priorizando decisões baseadas em análise de dados e interpretação de informações, conforme enfatizado na ocasião.

Benefícios para motoristas e passageiros

As expectativas da Kovi ao lançar o aplicativo incluíam proporcionar tarifas competitivas e maior rentabilidade para motoristas, além de simplificar o acesso ao transporte.

Dessa maneira, para alcançar esses objetivos, a empresa apostou em ferramentas tecnológicas avançadas, especialmente no campo financeiro.

Dessa forma, tanto motoristas quanto passageiros poderiam esperar um serviço ágil, seguro e acessível, conforme destacado durante o lançamento.

Quais principais características do novo aplicativo?

Entre os destaques anunciados no lançamento do aplicativo estão:

• Corridas até 30% mais baratas;
• Retenção de 90% do valor pago pelo consumidor para os motoristas;
• Duas categorias de serviço (“Econômico” e “Monitorado”);
• Pagamento disponível por cartão, dinheiro e Pix;
• Frota própria com veículos equipados com rastreadores.

Considerações finais

Portanto, com o lançamento do aplicativo em 2024, a Kovi estabeleceu metas ambiciosas para conquistar espaço no mercado brasileiro.

Por fim, expansão planejada para outras regiões do país indica a visão estratégica da startup, enquanto a união com a Moove reforça seu posicionamento como uma das principais concorrentes no setor de mobilidade urbana, como a Uber e a 99.

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Uber anuncia chegada de novo serviço em Curitiba, desafiando diretamente a concorrência da 99

A Uber apresentou recentemente o serviço Uber Taxi em Curitiba, ampliando as opções de transporte na cidade. Assim, a novidade ocorre em meio ao aumento da demanda por mobilidade urbana nos grandes centros.

Nesse sentido, a iniciativa surge como parte de uma estratégia global da empresa para fortalecer sua presença no mercado brasileiro e disputar espaço com a concorrente 99.

A chegada do Uber Taxi resulta de uma parceria estratégica entre a Uber e a Stuo, ex-Wappa, reconhecida por suas soluções tecnológicas em gestão de mobilidade.

Além de Curitiba, outras treze cidades brasileiras passam a contar com essa nova modalidade, incluindo Florianópolis, Joinville, Porto Alegre, Vitória, Natal, Maceió, Aracaju e Belém.

Os usuários curitibanos agora podem optar por diferentes serviços disponíveis no aplicativo, como UberX, além dos recém-lançados Uber Taxi e Taxi Promo. Esta última se destaca pela redução automática do valor cobrado pelo taxímetro, proporcionando tarifas mais acessíveis.

Funcionalidades simplificadas

Para utilizar o novo serviço, os clientes devem seguir um processo prático e intuitivo. Ao abrir o aplicativo Uber, basta selecionar a opção “Viajar” e inserir o ponto de partida e destino. Após confirmar os dados, é necessário escolher entre Uber Taxi ou Taxi Promo.

Ademais, o sistema conecta rapidamente o usuário a um motorista credenciado, mantendo o padrão de eficiência característico da plataforma.

No caso do Uber Taxi, o valor final corresponde ao indicado no taxímetro. Já no Taxi Promo, o sistema aplica automaticamente um desconto sobre o preço original. Essa flexibilidade beneficia tanto os passageiros quanto os profissionais do táxi, promovendo maior competitividade no setor.

Recursos de segurança

Entre os principais atrativos do serviço está o pacote robusto de medidas de segurança implementado pela Uber e pela Stuo.

Além disso, os usuários recebem detalhes completos sobre o motorista e o veículo antes do início da viagem, incluindo informações como modelo, placa, nome e foto do condutor.

Outros pontos importantes:

• É possível compartilhar a localização em tempo real com contatos confiáveis.
• Um seguro contra acidentes pessoais protege tanto passageiros quanto acompanhantes durante toda a corrida.
• Todos os trajetos podem ser avaliados anonimamente após a conclusão.

Dessa maneira, as funcionalidades garantem tranquilidade aos envolvidos em cada deslocamento.

Incentivos iniciais para taxistas locais

Durante o período inicial de operação nas novas localidades, a Uber e a Stuo adotaram uma política de gratuidade temporária na taxa de serviço cobrada aos taxistas. Dessa forma, a medida busca facilitar a adaptação dos profissionais ao novo sistema e estimular a adesão à plataforma.

Projeção de crescimento nacional

Curitiba se junta a uma lista crescente de municípios que já contam com o Uber Taxi, destacando-se nomes como São Paulo, Salvador, Belo Horizonte, Fortaleza e Brasília. A aliança com a Stuo teve início em Campinas, em agosto deste ano, consolidando-se agora na capital paranaense.

No cenário internacional, a Uber já disponibiliza serviços similares em grandes metrópoles, como Nova Iorque, Seul, Madri e Sydney.

Considerações finais

Com essa ampliação, a empresa mantém seu propósito de fornecer soluções de mobilidade adaptadas às particularidades de cada região.

Dessa forma, a chegada do Uber Taxi e do Taxi Promo em Curitiba indica a intenção da Uber em criar experiências convenientes, econômicas e seguras para seus usuários, especialmente em períodos de alta movimentação.

Por fim, a introdução desses serviços contribui significativamente para fortalecer a posição da Uber no mercado brasileiro, enfrentando diretamente a concorrência com a 99 e outros concorentes do setor.

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Paralisação de serviço crucial na estação nº1 de metrô de SP começa HOJE (17)! Saiba como isso está afetando os paulistas e o que esperar

A Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) anunciou uma mudança temporária na saída do trem Expresso Aeroporto. A partir desta segunda-feira (17), o embarque será realizado na Estação da Luz, em São Paulo, até 17 de abril.

Nesse sentido, a decisão visa possibilitar a realização de obras fundamentais na Linha 11-Coral. Durante esse período, os passageiros que utilizam o serviço terão acesso ao trem na nova estação.

Detalhes das obras planejadas no sistema de metrô de SP

As intervenções englobam substituições e revisões estruturais nos trilhos. A CPTM informou que substituirá as grades de dormentes de madeira por modelos de concreto, aumentando a durabilidade da via.

Além disso, haverá eliminação de falhas de bitola e a troca de dormentes deteriorados. Essas melhorias garantirão maior segurança e conforto aos usuários após a conclusão dos trabalhos.

Ademais, os sete Aparelhos de Mudança de Via (AMVs) receberão revisões especializadas. Esse processo busca aumentar a confiabilidade dos equipamentos e reduzir possíveis intercorrências futuras. Para manter a operação regular, os trens continuarão utilizando a plataforma 5 para o embarque e desembarque de passageiros.

Estratégias operacionais durante o período

Para minimizar o impacto sobre os usuários, a CPTM dividiu as obras em fases distintas. As intervenções estão previstas para ocorrer até o final de abril. Algumas alterações específicas foram planejadas para dias não úteis.

Por exemplo, entre 22h do dia 4 de abril e o término da operação comercial de domingo, 6 de abril, a Linha 11-Coral utilizará a plataforma 3 da Estação da Luz tanto para embarque quanto para desembarque.

Além disso, os mesmos procedimentos serão adotados nos finais de semana de 11 a 13 de abril e de 25 a 27 de abril. No dia 21 de abril, segunda-feira e feriado de Tiradentes, as estratégias permanecerão inalteradas. Essas medidas buscam preservar a fluidez operacional durante o período de reforma.

Os passageiros podem observar as seguintes mudanças:

• Utilização da plataforma 3 da Estação da Luz em determinados horários.
• Manutenção do Expresso Aeroporto partindo da Estação da Luz.
• Sincronização das atividades com o calendário de feriados e fins de semana.

Essas adaptações visam facilitar o fluxo de passageiros durante o período de obras.

Considerações finais

Por fim, todas essas modificações contribuem para um projeto mais amplo: levar a Linha 11-Coral até a zona oeste da capital paulista.

Sendo assim, após a conclusão dessas etapas, os trilhos entre as estações Palmeiras-Barra Funda e Luz estarão remodelados, permitindo avanços significativos no sistema ferroviário metropolitano do metrô de São Paulo.

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